中國在建最北高鐵復(fù)工 年內(nèi)有望全線鋪軌貫通

3月19日，在中國在建最北高鐵——哈伊高鐵(哈爾濱至鐵力段)裕田制梁場，作業(yè)人員正在開展鐵路預(yù)制箱梁的鋼筋加工、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等作業(yè)，為后續(xù)高鐵橋梁建設(shè)做好準(zhǔn)備。

哈伊高鐵復(fù)工現(xiàn)場 高健 攝

哈伊高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈——京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線設(shè)9座車站。

哈伊高鐵是中國在建最北方、緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，民眾出行將更加方便快捷。

哈伊高鐵復(fù)工現(xiàn)場 高健 攝

為保障哈伊高鐵建設(shè)質(zhì)量，黑龍江鐵路發(fā)展集團(tuán)有限公司成立復(fù)工安全評(píng)估檢查組，對(duì)復(fù)工項(xiàng)目逐一開展安全檢查和評(píng)估確認(rèn)，保障施工過程中的安全可控。

今年，哈伊高鐵預(yù)計(jì)完成站前、站后工程，其中哈爾濱至鐵力段年內(nèi)將基本完成路基工程、橋梁工程、軌道與信號(hào)工程和房建工程，為后續(xù)軌道鋪設(shè)和接觸網(wǎng)作業(yè)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。(完)

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