廣湛鐵路佛山市南海區(qū)段路基試驗(yàn)段填筑完成

中新網(wǎng)佛山10月21日電(記者 王堅(jiān))廣湛鐵路(代建段)佛山市南海區(qū)段路基填筑施工試驗(yàn)段于20日完成，為后續(xù)大面積施工提供可靠的資料及相應(yīng)的沉降數(shù)據(jù)。

施工現(xiàn)場。中鐵六局廣州公司 供圖

廣湛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)350公里/小時(shí)沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，是廣東省歷史上標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長、投資最大、方案最復(fù)雜的鐵路之一。

據(jù)介紹，廣湛鐵路建成通車后，將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，廣湛高鐵承擔(dān)了珠三角與粵西地區(qū)之間的城際客運(yùn)鐵路功能，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。

據(jù)了解，該試驗(yàn)段由中鐵六局廣州公司承建。此次施工選取里程DK16+805-DK17+007段路基進(jìn)行路基試驗(yàn)段的施工，全長202米，本段落邊坡共2級(jí)，填土最大高度8米。

中鐵六局廣州公司介紹，施工過程中，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況及前期的完成的路基施工方案進(jìn)行試驗(yàn)，深入分析現(xiàn)場人、機(jī)、料、法、環(huán)對工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、環(huán)水保及文明施工的影響，過程中注重?cái)?shù)據(jù)收集和處理，確定松鋪厚度、最佳含水率、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)設(shè)備的類型和最佳機(jī)械組合方式等工藝參數(shù)。

據(jù)了解，通過試驗(yàn)段的施工，可以全面檢測工程質(zhì)量，驗(yàn)證施工方案的可行性和有效性，為后續(xù)路基大面積施工提供科學(xué)的依據(jù)，也為廣湛鐵路安全、優(yōu)質(zhì)、高效的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(完)

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