西部陸海新通道樞紐廣西北部灣港“鏈”東盟

中新網南寧9月23日電(黃令妍)“西部陸海新通道東中西三線途經哪些地方？”“集裝箱碼頭怎樣實現自動化裝卸？”來自泰國、越南、菲律賓、印度尼西亞、柬埔寨等東盟國家的12家媒體組成的采訪團，23日走進廣西北部灣航運中心，感受中國東盟港口合作新態勢，了解西部陸海新通道重要樞紐——北部灣港如何助推中國東盟經貿往來、構建跨境產業鏈。

東盟媒體參訪北部灣航運中心。馮懷越 攝

北部灣港已建成全球首創“U”型工藝布局的20萬噸級自動化集裝箱碼頭，實現集裝箱碼頭作業全自動化；建成全國領先的防城港數字化散貨堆場。港口集裝箱航線總數達76條，其中外貿48條，外貿航線可通達全球100多個國家和地區的200多個港口。截至2024年8月，北部灣港至東盟國家航線35條，實現東盟區域主要港口全覆蓋。

北部灣港股份有限公司副總經理聞祖毅當天介紹，該港通過不斷拓展東盟國家往來航線，提升作業能力，推動西部陸海新通道各項重點貨源不斷增長，其中排名前五的貨種為化工原料類、機械設備電器類、輕工醫藥類、礦建材料類和農林牧漁類。同時港口圍繞東南亞水果物流，加密開行泰國、越南、柬埔寨冷鏈快線。今年1—8月，北部灣港(本港)往來東盟國家重箱量已達22萬標箱，同比增長43%。

隨著中國東盟經貿往來日益緊密，廣西北部灣港“走出去”與東盟國家海港開展合作。摩拉港是文萊唯一的國際深水港，由廣西北部灣國際港務集團有限公司參股建設。中企對操作模式、業務流程、現場管理、機械設備進行優化升級，大幅提升貨物吞吐能力，為這座港口注入新的發展活力。摩拉港已成為中國文萊經貿合作的重要橋梁。

馬中關丹產業園和關丹港，是“一帶一路”倡議下，中國和馬來西亞共建的重點項目。廣西北部灣國際港務集團積極參與關丹港建設，2023年，“關丹港—北部灣港—中國川渝”多式聯運航線開通并穩定運營。依托港口建設，馬中關丹產業園內，國際物流園、聯合鋼鐵二期工程等多個重大項目開工，重點開發新材料、新能源、裝備制造等高端制造業，推動兩國共建合作再升級。

據介紹，北部灣港將繼續爭取在航線、運力方面的支持，主動對接更多通道沿線外貿企業，協助企業搶抓《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)落地實施等機遇，不斷深化與東盟國家開放合作，同時抓緊汽車出口、冷鏈水果等重點貨源進出口機遇，積極拓展腹地新市場，為加速區域經濟一體化注入強勁動力。(完)

關鍵詞：