美東時間周一美股盤后，法拉第未來(FFIE.US)公布截至2022年3月31日的2022年第一季度財報。數據顯示，該公司第一季度營業虧損為1.49億美元，上年同期為1939.6萬美元;凈虧損為1.53億美元，上年同期凈虧損7553萬美元。Q1每股虧損為0.48美元，與上年同期持平。

財報顯示，法拉第未來Q1營業開支為1.49億美元，上年同期為1939.6萬美元，其中，研究與開發費用為1.15億美元，上年同期為672萬美元。資產負債表方面，截至2022年3月31日法拉第未來的總資產約為7.06億美元，其中包括2.76億美元的現金。

該公司在財報中表示：“自成立以來，公司因經營活動產生了累積虧損和負現金流，截至2022年3月31日，該公司的累積赤字約為30億美元。該公司預計在可預見的未來將繼續產生重大營業虧損，因為我們在產生有意義的營收之前將繼續產生費用。”

公司表示，營業虧損增加主要是由于工程、設計和測試(“ED&T”)這項服務增加，因為公司重新聘請了供應商并為ED&T服務進行了大量采購以推進 FF 91開發，加上員工人數和員工相關費用明顯增加，以及主要與特別委員會調查有關的專業服務的增加。

該公司表示，總部位于韓國的汽車制造商 Myoung Shin Co., Ltd.已簽約生產法拉第未來的第二款汽車FF 81，計劃于2024年開始生產。

法拉第未來全球首席執行官Carsten Breitfeld博士表示：“第一季度，我們在漢福德制造工廠繼續取得進展，機械系統和設備安裝正在進行中，為FF 91的生產做準備。”“我們與Myoung Shin的制造協議的簽署，使我們在理想的全球制造基點采用具有吸引力的、資本效率高的戰略，使FF 81的大批量生產計劃步入正軌。”

“在2022年第一季度，我們還獲得了加利福尼亞州的經銷商許可證，使我們能夠在全國范圍內線上銷售我們的汽車。我們仍然有信心，當我們在2022年第三季度推出FF 91時，法拉第未來將重新定義智能化、電氣化移動領域的最新技術。”Carsten Breitfeld博士表示。

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