廣聯(lián)航空一季報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)扭虧為盈 業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)400%-700%

廣聯(lián)航空（300900）3月21日早間發(fā)布2022年一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1000萬(wàn)元至1500萬(wàn)元，扣非凈利潤(rùn)900萬(wàn)元至1300萬(wàn)元，凈利潤(rùn)和扣非凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

在談及一季報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)扭虧為盈的原因時(shí)，廣聯(lián)航空解釋說(shuō)，通過(guò)2021年度的整體規(guī)劃，公司及各地子公司業(yè)務(wù)布局初現(xiàn)雛形，以哈爾濱總部、西安廣聯(lián)和成都航新三大綜合性產(chǎn)業(yè)基地為核心，形成自東向西，覆蓋東北、西北、西南等我國(guó)主要軍工大省，輻射全國(guó)的航空航天結(jié)構(gòu)類產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈加工制造集群。

另一方面，通過(guò)珠海廣聯(lián)、晉城廣聯(lián)、南昌廣聯(lián)、景德鎮(zhèn)航勝等子公司在各地對(duì)航空航天零部件加工制造能力的建設(shè)，公司航空航天零部件業(yè)務(wù)開(kāi)展得到積極提升，營(yíng)業(yè)收入與盈利能力迅速增長(zhǎng)，2022年第一季度公司總體業(yè)務(wù)收入較上年同期增長(zhǎng)400%-700%。

值得一提的是，2021年度，廣聯(lián)航空因哈爾濱受多輪疫情的影響，使部分產(chǎn)品驗(yàn)收工作無(wú)法如期進(jìn)行，收入確認(rèn)無(wú)法在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致公司2021年第四季度營(yíng)業(yè)收入較上年同期大幅下降。隨著因疫情所帶來(lái)的交付影響逐漸減弱，部分2021年未驗(yàn)收交付的產(chǎn)品陸續(xù)在報(bào)告期內(nèi)完成相關(guān)交付工作。

據(jù)廣聯(lián)航空方面介紹，目前，公司已完成在東北、華北、華南、華東、西南、西北等地區(qū)全國(guó)范圍的產(chǎn)業(yè)鏈布局，在哈爾濱、西安、成都、珠海、晉城、南昌、景德鎮(zhèn)等地設(shè)立航空航天和兵器產(chǎn)業(yè)制造加工基地，下設(shè)10家子公司，員工總數(shù)1200余人，為公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)提供穩(wěn)定源源不斷的支持。公司三大綜合性產(chǎn)業(yè)基地將同時(shí)擁有大型及超大型航空工裝、航空航天復(fù)合材料零部件和金屬零部件的研發(fā)制造能力，對(duì)區(qū)域內(nèi)客戶實(shí)現(xiàn)全方位支持。

另外，廣聯(lián)航空將緊緊圍繞中航工業(yè)、中國(guó)商飛、中國(guó)航發(fā)、航天科技（000901）、航天科工、中國(guó)兵器、中國(guó)兵裝、中船重工等軍工央企的區(qū)域主機(jī)廠、兵器總裝廠及軍方科研院所布局，通過(guò)以“租賃廠房+采購(gòu)設(shè)備”的模式，短期內(nèi)在指定地區(qū)完成公司航空航天零部件加工制造能力的復(fù)制，迅速為客戶解決產(chǎn)能提升所遇到的痛點(diǎn)。

在此之前，廣聯(lián)航空于2022年3月19日披露2021年年報(bào)。據(jù)年報(bào)介紹，為了進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)布局，加強(qiáng)分專業(yè)、分地域快速響應(yīng)機(jī)制在生產(chǎn)過(guò)程中的運(yùn)用，提升客戶亟需的業(yè)務(wù)配套能力，廣聯(lián)航空分別成立了工裝中心、零件中心、復(fù)合材料中心、總裝中心和發(fā)動(dòng)機(jī)中心，并完成對(duì)超大型數(shù)控龍門(mén)銑床（最大加工范圍34,000mm*8,000mm*2,000mm）、西班牙進(jìn)口高性能熱壓罐（最大加工直徑φ6,200mm*25,000mm）、預(yù)浸料生產(chǎn)線及多條全自動(dòng)化金屬零部件柔性生產(chǎn)線等生產(chǎn)加工設(shè)備的建設(shè)投入。

關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng) 扭虧為盈 廣聯(lián)航空