◎記者 鄭俊婷 ○編輯 全澤源

“今年全國兩會，我將建議在綠色機場建設中統一標準。”全國政協委員、春秋航空（601021）董事長王煜告訴上海證券報記者，在“雙碳”戰略目標下，建設資源節約、低碳運行的綠色機場已成為我國機場未來發展的重要方向。春秋航空是國內低成本航空公司的典型代表，公司在資源節約方面頗有成效。

據悉，2021年末，中國民用機場協會發布《四型機場綠色性能評價標準》，從“資源節約、健康舒適、低碳減排、環境友好、運行高效”等五大綠色性能角度，提出了綠色機場發展的定性和定量指標體系。在此基礎上，王煜建議進一步形成國內機場綠色發展的行業評價標準和體系。

王煜認為，國家標準應包括多個方面，如在機場規劃和建設方面，應強化“空間節能優先”的原則，制定“科學合理、技術適用、經濟實用、綠色環保”的可持續發展建設方案。

在低碳減排方面，可通過機場可再生能源利用率、建筑運行階段的碳排放量、新能源車配備比例等指標，對機場的減排表現進行詳細的評價。

在節能與能源利用方面，王煜建議采取有效措施降低航站樓的綜合能耗強度。

此外，王煜還表示，2020年，民航局與銀保監會為民航業提供了1100億一年期紓困低息貸款，大幅緩解了疫情防控期間由于集中退票、削減航班帶來的資金壓力。但由于疫情跨度拉長，航司仍巨額虧損，營業收入仍然處于低谷，現金流壓力仍然巨大。

據春秋航空方面的數據，截至2021年9月30日，國內上市航空公司的平均資產負債率已高達70%，平均流動比率僅為0.49。因此，王煜建議相關部門繼續提供航司金融支持，擴大貸款使用范圍。具體而言，將現有的紓困貸款期限從1年期延長至3-5年期，緩解航司中長期資金壓力。建議將貸款的使用科目范圍擴展為可全部額度歸還貸款，并可用于采購飛機或發動機等，這將極大緩解航司的運營資金壓力，同時為恢復再生產提供發展動力。

針對疫情防控中存在的健康碼、核酸檢測證明等關鍵信息不統一、不互通的問題，以及各地執行疫情防控標準不統一、部分地區存在“自行加碼”問題，王煜提出“關于形成全國統一的精準防疫標準的建議”。

關鍵詞： 評價標準 春秋航空 全國政協