近年來，面對新基建、城市更新等政策東風，以及行業同質化競爭的挑戰，在智慧交通建設領域深耕30余年的佳都科技集團股份有限公司（以下簡稱“佳都科技”）如何堅守技術初心、平衡研發與回報、拓展國內外市場？近日，新華財經專訪了佳都科技董事長、執行總裁陳嬌，解碼其高質量發展的核心密碼。

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當前，城市群立體交通已成為佳都科技的核心業務板塊。陳嬌介紹說，這一布局與國家新基建、城市更新政策高度契合。佳都科技正從地鐵向市域、城軌、大鐵延伸，地面布局城市交通與高速路網，未來還將拓展低空領域，構建地上地下全覆蓋的立體交通網絡。

面對行業同質化競爭，技術創新是破局關鍵。陳嬌說，佳都科技保持著每年不低于智能化營收10%的研發投入強度，努力在多個賽道建立先發優勢。如在算法層面，企業引入FP8混合精度訓練技術，在不損失精度的前提下降低GPU顯存占用、提升訓練效率，同時依托行業垂類數據優勢優化模型訓練效果。

“傳統模式下，建設交付即終點，運營階段常發現設計缺陷，難以實現效率與效益最優。”陳嬌表示，佳都科技提出以終為始的全生命周期思路，將運維數據反哺建設環節，優化技術參數與設計細節，形成良性循環。這一模式已在廣州、長沙地鐵項目中落地見效，實現效能大幅提升。

如今，海外市場成為佳都科技的重要增長點。陳嬌指出，出海面臨文化差異、風險識別等挑戰，但我國企業在場景積累與技術創新性上具備先發優勢。佳都科技聚焦東南亞與中東兩大核心市場，東南亞既有老舊線路更新改造需求，也有越南、馬來西亞等國新建線路的增量空間，中東市場同樣有發展前景。

展望未來3-5年，陳嬌認為“AI+城市”領域將迎來兩大趨勢：一是AI將重構傳統流程與運營邏輯，二是“人+機器”模式將向“AI+人”模式轉型。AI與人類各有長短，智能體將承擔更多基礎工作，人類則聚焦高級判斷與思考，這一模式在交通等場景已逐步顯現。

策劃：郝菁

記者：沈寅飛、吳叢司

拍攝：王釗

剪輯：李振北

參與調研：孟盈如

中國經濟信息社出品

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