中通快遞發布2024年第二季度未經審計財務業績

在消費結構轉變中實現穩健盈利性增長

調整后凈利潤增長10.9%，達人民幣28億元

公布中期股息每股0.35美元

中國行業領先且快速成長的快遞公司中通快遞(開曼)有限公司(紐交所代碼：ZTO及香港聯交所代號：2057)(“中通”或“本公司”)今天公布其截至2024年6月30日止第二季度的未經審計財務業績[1]。本公司實現了包裹量同比增長10.1%，同時也保持了優質的服務及客戶滿意度。調整后凈利潤增長10.9%[2]至人民幣28億元，經營活動產生的現金流為人民幣35億元。

2024年第二季度財務摘要

? 收入為人民幣10,726.0百萬元(1,475.9百萬美元)，較2023年同期的人民幣9,740.3百萬元增長10.1%。

? 毛利為人民幣3,620.5百萬元(498.2百萬美元)，較2023年同期的人民幣3,304.4百萬元增長9.6%。

? 凈利潤為人民幣2,614.0百萬元(359.7百萬美元)，較2023年同期的人民幣2,530.2百萬元增長3.3%。

? 調整后息稅折攤前收益[3]為人民幣4,339.7百萬元(597.2百萬美元)，較2023年同期的人民幣3,883.9百萬元增長11.7%。

? 調整后凈利潤為人民幣2,805.7百萬元(386.1百萬美元)，較2023年同期的人民幣2,531.0百萬元增長10.9%。

? 基本及攤薄每股美國存托股(“美國存托股”[4])凈收益為人民幣3.24元(0.45美元)及人民幣3.16元(0.43美元)，較2023年同期的人民幣3.14元及人民幣3.07元分別增長3.2%及2.9%。

? 歸屬于普通股股東的調整后基本及攤薄每股美國存托股收益[5]為人民幣3.48元(0.48美元)及人民幣3.38元(0.47美元)，較2023年同期的人民幣3.14元及人民幣3.07元分別增長10.8%及10.1%。

? 經營活動產生的現金流凈額為人民幣3,480.1百萬元(478.9百萬美元)，而2023年同期為人民幣3,761.6百萬元。

2024年第二季度經營摘要

? 包裹量為84.52億件，較2023年同期的76.77億件增長10.1%。

? 截至2024年6月30日，攬件/派件網點數量為31,000余個。

? 截至2024年6月30日，直接網絡合作伙伴數量為6,000余個。

? 截至2024年6月30日，自有干線車輛數量為約10,000輛。

? 截至2024年6月30日，約10,000輛自有車輛中有9,200余輛為車長15至17米的高運力車型，而截至2023年6月30日為9,300余輛。

? 截至2024年6月30日，分揀中心間干線運輸路線為3,800余條，而截至2023年6月30日為約3,800輛。

? 截至2024年6月30日，分揀中心的數量為96個，其中90個由本公司運營，6個由本公司網絡合作伙伴運營。

(1) 隨附本盈利發布之投資者關系簡報。

(2) 調整后凈利潤為非公認會計準則財務指標，其定義為不包括股權激勵費用及非經常性項目(如股權投資的投資減值、處置股權投資及子公司的收益/(損失))和相關稅務影響的凈利潤。管理層旨在通過該指標更好地反映實際業務運營。

(3) 調整后息稅折攤前收益為非公認會計準則財務指標，其定義為不包括折舊、攤銷、利息費用及所得稅費用的凈利潤，并經進一步調整以剔除股權激勵費用以及非經常性項目(如股權投資的投資減值、處置股權投資及子公司的收益/(損失))。管理層旨在通過該指標更好地反映實際業務運營。

(4) 每一股美國存托股代表一股A 類普通股。

(5) 歸屬于普通股股東的調整后基本及攤薄每股美國存托股收益為非公認會計準則財務指標。其定義為歸屬于普通股股東的調整后凈利潤分別除以基本及攤薄美國存托股的加權平均數。

中通創始人、董事長兼首席執行官賴梅松先生表示：“今年二季度，我們繼續專注于我們的平衡增長策略，通過優化件量結構、提高運營效率、幫助降低派件成本、以及提高站點和業務員的盈利能力，推進高數量向高質量的轉型。在業務量達到84.5億件的同時，我們的市場份額較去年同期下降2個百分點至19.6%，調整后凈利潤增長10.9%至28億元。到今年年底，中通的散件業務量有望翻倍，我們希望在品牌認知度和客戶滿意度方面一步一腳印跳出“通達系”，并進一步擴大我們在盈利增長方面的領先優勢。”

賴先生補充道：“盡管快遞行業業務量保持了較快的增長，但競爭依然激烈，行業整體承受著較大的壓力。確保網絡的公平、穩定對我們來說至關重要，我們提高散件收派比的舉措，將為加盟商和業務員提供增加收入的機會，并最終為前端提供更顯著的長期定價優勢。”

中通首席財務官顏惠萍女士表示：“我們的核心單票收入持平為1.24元，增量補貼和包裹重量減輕帶來的單價下降被高價值的非電商件比例增加所帶來的正面影響抵消。得益于車隊運營效率提升和更好的資源利用，我們的單票分揀加運輸成本下降了2分。同時管理費用占收入的比例穩定在5.5%左右。經營性現金流為35億元，資本支出為13億元。”

顏女士補充道：“業務量并非次要，它有助于實現規模效益。我們在權衡風險與機遇之間不斷摸索進步，目標是實現合理的利潤水平和價值最大化。我們重申2024年業務量增長15%至18%的指引。強化長期競爭優勢、跳出無效的同質化價格競爭、打造更健康和更強大的合作伙伴網絡以及富有創業精神的小哥群體，將為我們迎接未來物流行業的廣闊機遇做好準備。”

收入總額為人民幣10,726.0百萬元(1,475.9百萬美元)，較2023年同期的人民幣9,740.3百萬元增長10.1%。核心快遞服務收入較2023年同期增長10.4%，該增長是由于包裹量增長10.1%及單票價格維持穩定所致。由于更高價值客戶的占比持續提升，來自直銷機構(為服務核心快遞直客客戶而成立)的直客業務收入增長73.9%。貨運代理服務收入較2023年同期減少2.4%。物料銷售收入主要包括打印電子面單所需的熱敏紙銷售收入，增長24.1%。其他收入主要來自金融服務。

營業成本總額為人民幣7,105.5百萬元(977.7百萬美元)，較去年同期的人民幣6,435.9百萬元增長10.4%。

干線運輸成本為人民幣3,283.1百萬元(451.8百萬美元)，較去年同期的人民幣3,199.8百萬元增長2.6%。單位運輸成本減少6.8%或3分，主要得益于規模經濟的改善、干線路線規劃的優化以及轉載率的提升。

分揀中心運營成本為人民幣2,227.7百萬元(306.5百萬美元)，較去年同期的人民幣1,934.7百萬元增長15.1%。該增長主要來自(i)勞工相關成本增加人民幣154.6百萬元(21.3百萬美元)，系工資上漲被自動化效益提升部分抵銷，及(ii)與擴建自動化設備和設施升級以進一步提高運輸效率有關的折舊及攤銷成本增加人民幣73.9百萬元(10.2百萬美元)。因此，分揀中心每單位運營成本增長4.6%或1分。截至2024年6月30日，有515套自動化分揀設備投入使用，而截至2023年6月30日為460套。

物料銷售成本為人民幣160.1百萬元(22.0百萬美元)，較去年同期的人民幣126.7百萬元增長26.4%。

其他成本為人民幣1,217.9百萬元(167.6百萬美元)，較去年同期的人民幣952.4百萬元增長27.9%。該增長主要是由與服務更高價值企業客戶有關的成本增加人民幣338.3百萬元(46.6百萬美元)所帶動，其增幅與有關收入增長相一致。

毛利為人民幣3,620.5百萬元(498.2百萬美元)，較去年同期的人民幣3,304.4百萬元增長9.6%。毛利率為33.8%，去年同期為33.9%。

總經營費用為人民幣405.3百萬元(55.8百萬美元)，去年同期為人民幣425.7百萬元。

銷售、一般和行政費用為人民幣593.0百萬元(81.6百萬美元)，較去年同期的人民幣504.6百萬元增長17.5%，主要由于薪酬及福利開支增加所致。

其他經營收入凈額為人民幣187.7百萬元(25.8百萬美元)，去年同期為人民幣79.0百萬元。其他經營收入主要包括(i)政府補貼及稅費返還人民幣147.1百萬元(20.2百萬美元)，及(ii)租金及其他收入人民幣40.6百萬元(5.6百萬美元)。

經營利潤為人民幣3,215.2百萬元(442.4百萬美元)，較去年同期的人民幣2,878.8百萬元增長11.7%。經營利潤率從去年同期的29.6%升至30.0%。

利息收入為人民幣288.1百萬元(39.6百萬美元)，去年同期為人民幣167.1百萬元。

利息費用為人民幣115.9百萬元(15.9百萬美元)，去年同期為人民幣72.2百萬元。

金融工具公允價值變動的收益為人民幣54.9百萬元(7.5百萬美元)，而去年同期為收益人民幣51.6百萬元。該金融工具的公允價值變動的收益或損失乃商業銀行基于市場情況估計的未來贖回價所報。

股權投資的投資減值為人民幣194.5百萬元(26.8百萬美元)。該減值損失與本公司于浙江驛棧網絡科技有限公司(菜鳥智慧物流網絡有限公司的子公司)的投資有關。

所得稅費用為人民幣665.0百萬元(91.5百萬美元)，去年同期為人民幣575.6百萬元。整體所得稅率較去年同期增長1.8個百分點，主要是由于就計劃用于派付第二季度應付ZTO Express (Hong Kong) Limited 的股息的可供分派盈利應計預提稅人民幣54.0百萬元。

凈利潤為人民幣2,614.0百萬元(359.7百萬美元)，較去年同期的人民幣2,530.2百萬元增長3.3%。

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣3.24元(0.45美元)及人民幣3.16元(0.43美元)，去年同期的基本及攤薄每股美國存托股收益分別為人民幣3.14元及人民幣3.07元。

歸屬于普通股股東的調整后基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣3.48元(0.48美元)及人民幣3.38元(0.47美元)，去年同期分別為人民幣3.14元及人民幣3.07元。

調整后凈利潤為人民幣2,805.7百萬元(386.1百萬美元)，去年同期為人民幣2,531.0百萬元。

息稅折攤前收益[1]為人民幣4,150.1百萬元(571.1百萬美元)，去年同期為人民幣3,883.1百萬元。

調整后息稅折攤前收益為人民幣4,339.7百萬元(597.2百萬美元)，去年同期為人民幣3,883.9百萬元。

經營活動產生的現金流量凈額為人民幣3,480.1百萬元(478.9百萬美元)，去年同期為人民幣3,761.6百萬元。

(1) 息稅折攤前收益為非公認會計準則財務指標，其定義為不包括折舊、攤銷、利息費用及所得稅費用的凈利潤。管理層旨在通過該指標更好地反映實際業務運營。

宣派中期股息

董事會(“董事會”)已批準截至2024年6月30日止六個月每股美國存托股及普通股0.35美元的中期現金股息，派發予于2024年9月10日營業時間結束前名列登記冊的普通股及美國存托股持有人。此次股息付款的派息比率為40%。就A類及B類普通股持有人而言，為符合資格獲派股息，最遲須于香港時間2024年9月10日下午四時三十分前將所有有效的股份過戶文件連同有關股票送達本公司的香港股份過戶登記分處香港中央證券登記有限公司辦理登記手續，地址為香港灣仔皇后大道東183號合和中心17樓1712-1716室。公司預計將于2024年10月10日支付股息給A類及B類普通股持有人，將于2024年10月17日支付股息給美國存托股持有人。

前景展望

根據目前的市場及運營狀況，本公司維持其先前公布的年度指引。2024年的包裹量預期將在347.3億至356.4億之間，同比增長15%至18%。該等估計代表管理層目前的初步看法，可能會發生變化。

匯率

為方便讀者閱讀，本公告將若干人民幣金額按唯一指定匯率轉換為美元。除非另有所指，所有人民幣兌換為美元的換算乃按人民幣7.2672元兌1.00美元的匯率作出(即美國聯邦儲備系統管理委員會H.10統計數據所載2024年6月28日之中午買入匯率)。

采用非公認會計準則財務指標

本公司使用息稅折攤前收益、調整后息稅折攤前收益、調整后凈利潤、歸屬于普通股股東的調整后凈利潤及歸屬于普通股股東的調整后每股美國存托股基本及攤薄收益(均為非公認會計準則財務指標)來評估中通的經營業績，并用于財務及經營決策。

本公司的非公認會計準則財務指標與其美國公認會計準則財務指標之間的調節表列示于本盈利發布末的表格，該表格提供有關非公認會計準則財務指標的更多詳情。

本公司認為，該等非公認會計準則指標有助于識別中通業務的基本趨勢，避免其因本公司在經營利潤及凈利潤中計入的部分費用和利得而失真。本公司認為，息稅折攤前收益、調整后息稅折攤前收益、調整后凈利潤、歸屬于普通股股東的調整后凈利潤及歸屬于普通股股東的調整后每股美國存托股基本及攤薄收益提供了關于其經營業績的有用資料，增強對其過往表現及未來前景的整體理解，并有助于更清晰地了解中通管理層在財務和運營決策中所使用的核心指標。

息稅折攤前收益、調整后息稅折攤前收益、調整后凈利潤、歸屬于普通股股東的調整后凈利潤及歸屬于普通股股東的調整后每股美國存托股基本及攤薄收益不應獨立于凈利潤或其他業績指標考慮，亦不可詮釋為凈利潤或其他業績指標的替代項目，或詮釋為本公司經營表現的指標。中通鼓勵投資者將過往的非公認會計準則財務指標與最直接可比的公認會計準則指標進行比較。本文所列的息稅折攤前收益、調整后息稅折攤前收益、調整后凈利潤、歸屬于普通股股東的調整后凈利潤及歸屬于普通股股東的調整后每股美國存托股基本及攤薄收益可能無法與其他公司列示的名稱類似的指標相比較。其他公司可能會以不同的方式計算類似名稱的指標，從而限制了其作為中通數據的比較指標的有用性。中通鼓勵投資者及其他人士全面審閱本公司的財務資料，而非依賴單一的財務指標。

電話會議資料

中通的管理團隊將于美國東部時間2024年8月20日(星期二)下午八時三十分(北京時間2024年8月21日上午八時三十分)舉行業績電話會議。

關于中通快遞(開曼)有限公司

中通快遞(開曼)有限公司(紐交所代碼：ZTO 及香港聯交所代號：2057)(“中通”或“本公司”)是中國行業領先且快速成長的快遞公司。中通通過其在中國廣泛且可靠的全國性覆蓋網絡提供快遞服務以及其他增值物流服務。

中通運營高度可擴展的網絡合作伙伴模式，本公司認為，該模式最適于支持中國電子商務的高速增長。本公司利用其網絡合作伙伴提供攬件和末端派送服務，同時在快遞服務價值鏈內提供關鍵的干線運輸服務和分揀網絡。

安全港聲明

本公告載有根據1995 年《美國私人證券訴訟改革法》的“安全港”條文可能構成“前瞻性”聲明的陳述。該等前瞻性陳述可從詞匯如“將”、 “預期”、“預計”、“旨在”、“未來”、“擬”、“計劃”、“相信”、“估計”、“可能”或類似陳述加以識別。當中前景展望及管理層在本公告的引述均包含前瞻性陳述。中通亦可能在其向美國證券交易委員會(“美國證交會”)及香港聯合交易所有限公司(“香港聯交所”)提交的定期報告、向股東提交的中期及年度報告、于香港聯交所網站上發布的公告、通函或其他刊物、新聞稿及其他書面材料以及其高級職員、董事或僱員向第三方作出的口頭陳述中作出書面或口頭前瞻性陳述。非歷史事實的陳述，包括但不限于有關中通的信念、計劃及期望的陳述，均屬于前瞻性陳述。前瞻性陳述涉及固有風險及不確定因素。許多因素可導致實際結果與任何前瞻性聲明中包含的結果有重大差異，包括但不限于以下各項：有關中國電子商務及快遞行業發展的風險;其對若干第三方電子商務平臺的重大依賴;與其網絡合作伙伴及其僱員及人員相關的風險;可能對本公司經營業績及市場份額造成不利影響的激烈競爭;本公司分揀中心或其網絡合作伙伴運營的網點或其技術系統遭受任何服務中斷;中通建立品牌及承受負面報道的能力或其他有利的政府政策。有關此等及其他風險的進一步資料載于中通向美國證交會及香港聯交所提交的文件中。本公告中提供的所有資料均截至本公告日期，除適用法律要求外，中通不承擔更新任何前瞻性陳述的義務。

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