環球看熱訊：冠盛股份獲4家機構調研：公司目前有給賽力斯、問界M5、威馬汽車進行供貨，與其他新能源整車企業正在商務洽談中（附調研問答）

冠盛股份（605088）10月10日發布投資者關系活動記錄表，公司于2022年9月29日接受4家機構單位調研，機構類型為基金公司、證券公司。

(資料圖片僅供參考)

投資者關系活動主要內容介紹：

問：公司最終在售后市場想要加載多少個產品?

答：多產品線加載是未來冠盛在售后市場主要成長性來源，目前公司在品類選擇上定位于底盤系統二類易損件，也有一些小品類涉及到了車身件的范疇，未來不排除由市場需求帶動而往車身件穿透的可能。

問：全球倉網和全球營銷網絡是用多少年建立起來的？

答：目前全球倉網已經在北美、歐洲的發達國家完成布局，墨西哥是公司在發展中國家的首次嘗試，未來3到5年計劃在全球汽車保有量前20的國家建立倉網，全球倉網和營銷網絡前后花了大概20年的時間才建立起來。

問：我們生產是在國內生產是嗎？

答：是的，生產主要是在中國，發貨采取兩種模式，第一種是在國內生產完成后直接運到客戶指定的地點；第二種模式是將產品運送到我們自己的海外倉庫，客戶再通過我們海外倉發貨取貨。

問：鋼材和匯率兩個因素對我們的報表影響會很大，我們有做一些套保工作嗎？

答：面對鋼材和匯率的波動，我們有兩種措施。首先在業務端有調價機制，當大宗商品的價格和匯率的波動到達一定峰值之后，我們會在市場端進行調價處理。其次公司去年搭建了商品及外匯的套期保值團隊，以防范和對沖相關風險。

問：我們在OEM市場有一些定點或者量產的項目是嗎？

答：公司目前有給賽力斯（601127）、問界M5、威馬汽車進行供貨，與其他新能源整車企業正在商務洽談中。

問：傳動軸總成里的零部件的自制率有多高？

答：傳動軸總成的核心工序是由自己生產制造的，部分粗加工工序以及鍛打、表面處理等會采用外協加工。

問：請介紹一下可轉債涉及到的項目？

答：可轉債主要涉及兩個項目，公司目前的戰略目標是OEM和AM市場雙輪驅動，OEM作為未來新的增長點，需要進一步加強OEM整車配套業務的產能投入，可轉債募集資金其中一個投資項目是OEM智能工廠的建設。AM后裝市場未來主要的增長點在于多產品線的加載，可轉債募集資金另一個汽車零部件檢測實驗中心項目，是為了保障將完美的產品送到全球客戶手中。

問：上半年歐美的需求是下降的，但上半年增速很快，這是為什么？

答：首先我們一直在強調公司沒有單一的市場依賴，業務分布比較均衡，多市場分布形成了互補。售后市場有剛性需求，不受周期影響，在經濟下行時期售后市場需求反而會增加。另外公司有完善的響應機制，對于突發事件響應速度快，在市場產生劇烈變化時我們的優勢就會體現出來。

問：后裝市場的核心競爭力是渠道還是品牌？

答：在我們看來是渠道，因為渠道同時代表了品牌認可度。

問：我們國內的主要客戶是康眾這種汽車保養公司嗎？

答：我們在所有渠道都有布局，包括傳統渠道、省級代理、市級代理等渠道，O2O的渠道包括康眾、途虎、開思等。

問：公司2019年前十大客戶的集中度是34%，客戶較為分散的情況下管理難度會不會比較大？

答：其實這是我們的一個優勢，大客戶集中度低體現了我們不依賴單一市場和單一客戶，具有較強的抗風險能力。

問：倉儲中心的投資大概是多少？

答：倉儲中心的主要投資是貨架、倉庫租金、人員工資等，倉儲中心的投入不是重資產投入，而是偏輕資產型的，這使得我們在基礎設施建設上具有更大的靈活性。

問：我們訂單的可預見性和訂單周期是怎樣的？

答：大多數客戶會提前兩個月左右下單，生產周期平均為43天左右，今年我們的產能一直處于比較飽和的狀態，總體的訂單情況屬于正常水平。

問：公司有做過股權激勵嗎？員工持股占比多少？

答：上市后公司審議通過了2021年限制性股票激勵計劃，向96名激勵對象共授予了限制性股票593.50萬股，占當時公司總股本的3.7%;

溫州市冠盛汽車零部件集團股份有限公司的主營業務為汽車底盤系統的研發、生產和銷售。公司的主要產品為等速萬向節、傳動軸總成、輪轂軸承單元。進一步公司產品銷售區域遍布歐洲、北美洲、南美洲、亞洲、大洋洲和非洲六大洲，營銷網絡覆蓋了海外120多個國家和地區。公司還獲得“國家汽車零部件出口基地企業”、“海關AEO高級認證企業”、“中國汽配行業名優企業”等榮譽稱號。

調研參與機構詳情如下：

關鍵詞： 公司目前 商務洽談