(相關資料圖)

2022年8月25日，江蘇省鎮江船廠為寧波油港輪駁有限公司設計建造的3680kW混合動力全回轉拖輪順利開工。寧波油港輪駁有限公司陸俊成總經理等有關領導出席了開工儀式。

據悉，該拖輪總長 39 米，型寬 10.6 米，型深 4.9 米，設計吃水 4.15 米，設計航速不小于 13 節。與常規拖輪相比，該拖輪采用 2 臺 1840 千瓦柴油發電機組與 2 組 1048.32 千瓦時蓄電池組的“油電”并聯混合動力推進裝置，具備自動換擋功能，可實現不同工況下動力模式的“無縫”切換。其中，配置的蓄電池組在純電航行模式下，可續航 2 小時，相較燃油模式可減少 73%的顆粒物、51%的氮氧化物以及 27%的二氧化碳排放，兼具環保降碳屬性與經濟價值。此外，該拖輪將搭載全新智能能效管理和安全輔助駕駛系統，實現安全駕駛及作業輔助、機艙設備智能監測與輔助決策、智能運維管理一體化等功能。

該船設計采用油電并聯式混合動力系統，既能通過混合動力系統的工況優化與能量調度方式實現節能減排，又能發揮電池系統削峰填谷作用體現混動的節能效果，且在拖輪進入排放控制區后，依賴電池系統儲存的電能實現控制區內的零排放。項目實施后將成為國內首艘采用柴電+電池的并聯式混合動力拖輪，填補國內空白。

2020 年 5 月，寧波油港輪駁有限公司聯合中國船舶重工集團公司第七〇四研究所啟動相關項目研究，加快推進低碳運輸裝備建設。

據悉，該船是寧波舟山港首艘油電混動拖輪，預計于 2023 年 9月建成投用，將主要服務于港口核心港區助泊作業，進一步擦亮寧波舟山港拖輪“全方位”服務品牌，助推海洋經濟高質量發展。

關鍵詞： 有限公司 鎮江船廠 電池系統