世界熱資訊！穗莞深城際琶洲支線大學城東站至新造豎井盾構區間雙線貫通

文/羊城晚報全媒體記者 嚴藝文 通訊員 史清華 賀京

日前，由中鐵二局城通公司承建的穗莞深城際琶洲支線大學城東站—新造豎井區間（以下簡稱“大新區間”）左線盾構隧道順利貫通，標志著琶洲支線1標二工區盾構雙線貫通。

據介紹，穗莞深城際琶洲支線位于廣州市東南部，是城際線網進入市區的重要通道，分別在琶洲站與廣佛環線銜接、在蓮花站與佛莞城際銜接。

【資料圖】

此次貫通的大新區間左線盾構隧道自始發以來，先后下穿2次珠江水系，穿越2次不整合接觸帶，掘進總長度633.6米的軟硬不均及1085.4米的全斷面硬巖層。

在廣州地鐵珠三角公司及設計、監理等參建單位的指導下，施工單位提前分析研討地層特性，梳理施工風險隱患，優化掘進參數，調整碴土改良措施，制定應急預案，先后克服了地質情況復雜、巖石強度高、刀具磨損量大、裂隙水發育等難題，安全、優質地完成了左線盾構貫通目標。

此外，大新區間橫通道施工也提前完成了節點工期目標。記者了解到，該區間5號橫通道為高風險工點，地表為600米寬的珠江水系，最大水深9.7米，隧道頂部存在淤泥層及砂層，且3號橫通道地層復雜、水量大，為此，項目施工單位實時監控、嚴格把控，在短期內安全、高效完成了4個橫通道的開挖工作。

目前，項目累計完成投資48.6億元，土建工程累計完成92％。其中，2座車站已全部完成主體結構施工，正在進行附屬結構施工；6個盾構區間中，4個區間貫通（全線10臺盾構機已貫通9臺），預計本月底全線實現“洞通”。

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來源 | 羊城晚報?羊城派

責編 | 徐煒倫

校對 | 馬曼婷

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