中國新職人丨在縣城送出23萬件包裹的他，見證行業變遷

中新網10月11日電(記者 張尼)收派單數累計超過36000單，這是快遞小哥王海玉今年以來的戰績，他可能又要刷新個人紀錄了。

另一邊，國家郵政局監測數據顯示，截至8月13日，今年我國快遞業務量已突破1000億件，比2023年提前了71天。

從業8年，王海玉和千千萬萬同行一樣，見證了行業的躍遷。

王海玉工作照(受訪者供圖)

累計送貨超23萬件

2016年，一個偶然的機會，22歲的王海玉進入到快遞行業，成為了河南省順豐速運有限公司南陽分公司西峽縣營業部的收派員。彼時，公司的快遞業務在當地才剛剛鋪開，縣城的業務量并不大。

“剛入行時對行業也不了解，但是我覺得這個工作還挺適合我的性格，我喜歡在外面跑跑，和人打交道。”

就這樣，王海玉做起了一名收派員。而在此后的幾年里，由于網購普及，加之網點周圍是集中的住宅區，業務量快速增加。

“我們這個網點，一個派送員的業務量頂其他網點的兩個，增長非常快，雙十一最忙的時候網點的收派快遞能有四五千票，主要集中在送件。”

而在這幾年中，經過經驗積累，王海玉成為了網點效率最高的派送員。

“這不是一個無腦的工作，每次派送前，我都要提前規劃好路線，要制定合理的路線，而且也要考慮到送貨時間，比如，正好趕上上下學的高峰期，就先不去學校周邊派送，以免耽誤時間，還有貨物的碼放，也要根據派送順序整理，遇到客戶有特殊需求時也要能及時調整。”

從業以來，王海玉累計送達包裹約23萬件，而且近乎“零投訴”，還多次幫助居民解決困難。

就在今年，這位來自縣城的快遞小哥榮獲了全國五一勞動獎章，他在朋友圈寫下：“在我的平凡崗位上繼續努力發光發熱！”

快遞包裹正在發生變化

快遞物流是反映經濟活力的“風向標”。網點業務量增長的背后，是王海玉家鄉西峽縣正在經歷消費轉型。

“記得剛工作的時候，快遞包裹中很多都是大家網購的衣服、日用品，但是這幾年，快件中貴重化妝品和生鮮食品的比重開始增多了。”

2020年，《快遞進村三年行動方案(2020—2022年)》印發。文件明確，到2022年底，符合條件的建制村基本實現“村村通快遞”。

在西峽縣，快遞網絡的覆蓋面積也越來越廣。

“過去，我們這里的農村、鄉鎮網購還很不方便，快遞無法直接送達，都是走郵政送貨，但是現在快遞業務已經鋪開，農村網購也非常方便了。”

除了網購變方便，現在，當地一些農戶也開始在平臺上開網店出售土特產，而快遞企業的鄉鎮業務代表會和農戶合作，幫助農戶們把獼猴桃等眾多農產品發往全國各地。

王海玉和很多快遞員也都會經常在自己的微信朋友圈發布信息，幫助當地農戶介紹特色產品，為家鄉的土特產打call。

資料圖：工作人員將快遞包裹放入分撥傳送帶上。 中新社記者 陳驥旻 攝

技術革新減輕快遞員工作負荷

數據顯示，今年以來，在神州大地上，每一秒鐘有5144件快遞、每一天有4.4億件快遞在流動。最高日業務量超5.8億件，月均業務量逾130億件，月均業務收入超1000億元。 這些數據背后，離不開像王海玉一樣的快遞小哥日夜奔波。

不過，因為工作體力消耗大、時間長，不少人把快遞派送員稱為當代“鐵人三項”。伴隨著技術革新、人工智能的普及，未來這個職業還會有發展前景嗎？

“這個工作其實是解決客戶最后一公里的問題，所以我認為未來很長一段時間內，對于快遞派送員的需求還是很大的，尤其是縣一級、村一級的物流業務還有很大提升空間。”

不過在王海玉看來，未來，伴隨著技術變革，快遞行業在轉場調度等領域有望大大提高效率，減少人工勞動，快遞員的工作負荷也會減輕。

“過去，快遞柜沒有普及，都是要送貨上門，而每一個客戶都要提前打電話溝通派送時間、方式，時間成本非常高，現在快遞柜、驛站越來越多，公司的智能系統也可以直接預約派送方式，我們的工作效率已經大大提高了。”

王海玉說，如果說過去行業內還是靠“拼體力”工作，未來在技術的幫助下，快遞員的體力消耗會變小，取而代之的是要花更多的心思在如何更好滿足客戶需求上面。

面對變化，他也要跟上時代的腳步。(完)

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