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焦點精選!造車新勢力1月銷量集體下滑 零跑下降超八成

2023-02-02 11:59:11來源:界面新聞

2月1日,造車新勢力1月交付成績陸續出爐。受春節假期影響,新勢力們的1月交付成績普遍不理想,相較去年12月均出現了環比下滑的現象,同比交付也多有下降。1月份,僅理想汽車、廣汽埃安實現了月交付過萬。


(資料圖片僅供參考)

數據來源:各品牌官方;制圖/界面汽車

理想汽車月交付量首次超越廣汽埃安,1月共計交付新車15141輛,同比增長23.4%,但較去年12月破2萬的交付成績還是出現了28.69%的環比下跌。自交付以來,理想汽車憑借理想L9、理想L8、理想ONE三款售價區間在30萬元至50萬元的車型,累計交付量達到272475輛。

理想的下一款新車型5座SUV理想L7將于2月8日正式發布,創始人李想稱其會堅守在30至40萬的價格區間,未來的L6、L5會堅守20至30萬的價格區間,“不會有20萬以內的車型。”理想汽車銷售副總裁劉杰此前在廣州車展上預測,2023年,L9平均穩態的月銷量應該在8000到1萬輛左右,L7和L8的穩態月銷量應該在1萬到1.5萬輛左右。

廣汽埃安去年12月銷量突破3萬輛,但今年1月份卻大幅下滑到10206輛,環比下跌65.99%。銷量大跌或與此前漲價有關,埃安曾于去年11月30日發布調價信息,稱受到補貼終止和電池原材料價格上漲等因素影響,將對相關車型指導價進行3000至8000元不等的上調,2023年1月1日前已支付排產定金的客戶不受此次調價影響。

埃安2022年累計銷量達到271156輛,完成了27萬輛的全年銷量目標。2023年,埃安將沖擊50萬輛的銷量目標。為此,埃安在2月1日上市了14.98萬元的AION S Plus70樂享版,并針對降價潮推出了5000元/輛限時交付激勵,以及3年0息、低首付限時金融補貼等措施。埃安AION S系列是埃安的主銷車型,2022年全年銷量達到116332輛,同比增加近60%。

蔚來汽車1月交付量為8506輛,其中包括SUV車型2190輛,轎車車型6316輛。蔚來1月交付同比下滑11.87%,環比跌去近一半。截至2023年1月31日,蔚來汽車累計交付量達到298062輛。

蔚來汽車創始人、CEO李斌曾稱,有信心在2023年銷量超過雷克薩斯。數據顯示,雷克薩斯近兩年在華銷量分別為22.7萬輛、18.39萬輛,呈下降趨勢。蔚來去年全年交付122486輛,要想在今年超越雷克薩斯,需月均交付達1.5萬輛左右。

哪吒汽車1月全系交付6016輛,環比下滑22.82%,同比下滑達到45.35%。分車型看,哪吒V交付3487輛,哪吒U交付1012輛,哪吒S交付1517輛。目前哪吒汽車全系已累計交付突破25萬輛,達254065輛。哪吒汽車2023年目標交付25萬輛,去年實現超15萬輛的交付規模。

小鵬汽車公布1月交付成績時稱,由于春節期間部分交付推遲,1月共交付5218輛車,同比和環比均腰斬。小鵬在1月17日發布降價信息,成為為數不多的跟進特斯拉降價的新勢力品牌,最高降幅達3.6萬元。小鵬今年的交付目標是20萬輛,去年實際交付約12萬輛。

同樣交出降價后首張成績單的還有AITO問界,其在小鵬汽車之前跟進特斯拉降價,降幅在2.88萬元至3萬元不等,降價對1月交付的影響效果同樣并不理想。AITO問界1月僅交付4475輛,環比下降55.88%。

極氪汽車1月交付3116輛,環比大幅下滑72.51%。工廠停產是造成銷量大幅下滑的主要原因,此前極氪曾發布消息稱,工廠將利用春節假期以及其前后時段進行產線改造升級,停產約22天,目前極氪工廠已經復工。極氪2023年的交付目標是14萬輛,要在去年的基礎上實現翻一倍的增長。

嵐圖汽車1月交付新車1548輛,環比下降10.5%。嵐圖汽車CEO盧放表示:“1月,正值春節長假,全國銷售門店日常運營和用戶上牌均受到較大影響。”目前嵐圖汽車旗下有SUV嵐圖FREE與MPV嵐圖夢想家以及轎車嵐圖追光在售,去年僅交付新車1.9萬輛。

自去年9月底在港交所上市以來,零跑汽車(28.1,-1.05,-3.60%)的交付成績一直不甚理想,已經連續4個月月交付沒有突破1萬輛。1月份,零跑汽車僅交付1139輛,環比和同比下滑為幾家新勢力公司中最嚴重的一家,均跌去八成。

總體來看,在春節假期等因素的影響下,造車新勢力們1月交付都未迎來開門紅。乘聯會數據顯示,1月1日至27日,全國乘用車市場零售98.5萬輛,同比去年下降45%,較上月同期下降43%;新能源乘用車市場零售30.4萬輛,同比去年下降1%,較上月同期下降43%。乘聯會指出,國家利好汽車行業的購置稅減半、新能源補貼等政策已經到期,以及前幾個月產銷偏高,經銷商謹慎,對車市銷量有一定的抑制作用。

此外乘聯會還認為,新能源銷量的增長達到了一個瓶頸階段,在2023年新能源政策退市后,銷量增長會是一個嚴峻的問題。新能源車型前期漲價過多,訂單較少,再疊加特斯拉等頭部企業降價,造成了消費者的觀望情緒,環比下降較大。

編輯:王媛媛

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責任編輯:孫知兵

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