國產大飛機C919完成取證試飛 今年很快將取得民航適航證

9月15日，在2022世界設計之都大會開幕式上，中國工程院院士、中國商用飛機有限責任公司首席科學家、C919大型客機系列型總設計師吳光輝在現場表示，8月1日，中國商飛宣布完成C919全部的取證前的試飛任務。今年很快將取得民航的適航證，并交付給首家客戶東航。據中國商飛公司預測，2040年中國將成全球最大單一航空市場，C919實現年產100架以上，國產民機市場規模爬升到千億以上。

據悉，C919大型客機是我國自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，采用單通道窄體布局，座級158至168座，航程4075至5555公里，與目前國際航空市場上最為常見的空客320、波音737機型同級別。

2009年1月6日，中國商飛公司正式發布首個單通道常規布局150座級大型客機機型代號“COMAC919”，簡稱“C919”。2022年5月14日，即將交付的首架C919國產大飛機首次飛行試驗完成。7月19日，C919大型客機六架試飛機完成全部試飛任務，標志著C919取證工作正式進入收官階段，開始全力向取證沖鋒。8月1日，中國商飛官微宣布，國產大飛機C919完成取證試飛。

據商飛官網介紹，C919累計28家客戶815架訂單。目前C919的訂單主要是國內航司與租賃公司為主。其中國航、東航、南航三大航訂單數量共60架，國內航司方面包括海南航空、四川航空、河北航空、幸福航空，還包括國內18家航空租賃公司。C919還獲得了德國普仁航空、泰國都市航空兩家國外航司以及一家國外航空租賃公司美國GECAS公司的訂單。

2021年3月1日，C919全球首單正式落地，東航成為全球首家運營C919大型客機的航空公司，首批引進5架。東航2022年上半年年報顯示，今年下半年東航將引進1架C919，2023年將引進4架C919。據東航此前公告披露，C919目錄單價為6.53億元(9900萬美元)。而A320、B737的平均目錄價格通常為1億美元以上，相較同座級進口飛機，C919價格更便宜。

中國銀河證券指出，使用國產飛機對于我國航司意義重大，但C919完全實現進口替代仍前路漫長。

短期內，C919或主要用于執飛國內航線。對于我國航司而言，自有飛機實現進口替代，具有重大的意義。特別地，東航作為國企背景的“三大航”頭部航司之一，對于支持國產飛機引進，展現出了更高的積極性。但考慮到，因C919除機身外，在航電系統、航發動力系統、操作系統、液壓系統等核心領域，仍未實現自主替代，需從歐美國家進口技術產品，C919完全實現對波音、空客飛機的替代，仍有較長一段路要走。同時，考慮到C919若投入國際航線，還需與海外國家層面達成利益交換，從而拿到簽發的國際航線適航證，短期內，C919或將主要用于執飛國內航線。

C919之所以采用很多國外供應商，最根本的還是遵循商業基本原則，擇優而成;成熟可靠的國外零部件、系統供應商，可以大大加速C919的研制進程。未來進軍海外市場，C919還需要努力取得歐洲航空安全局(EASA)和美國聯邦航空局(FAA)的適航認證。通過國際采購，不但可以趕進度、提高安全系數，還可以有助于在國外市場的取證。

就如最關鍵的發動機，目前供應商是CMF國際，型號是LEAP-1C發動機，與空客320、波音737發動機屬于同系列。這些成熟零部件的采用，也沒有耽誤自主備用發動機項目CJ-1000研制。商業飛機的發動機難度極高，采購成熟發動機+自研發動機備用，是最佳模式。

國產大飛機C919臨近取證，多家上市公司成供應商，預計對業績將產生積極影響。其中，中航光電為C919提供產品主要包括連接器及設備架等;航發控制為國產大飛機發動機控制系統唯一的機械液壓關鍵執行機構供應商;潤貝航科為C919項目提供航及航空化學品等產品;輝煌科技參股公司飛天聯合是C919航空電子產品中機載娛樂系統的供應商;通達股份子公司成都航飛的航空零部件和工裝應用于C919;利君股份全資子公司德坤航空加工業務中包含C919大飛機部分零部件加工;四川九洲承擔了C919客艙廣播內話子系統及飛行指揮車的研制任務。西測測試為C919提供了相關的測試服務;華力創通為C919的研制提供了仿真測試服務，針對客艙、動力燃油、信息系統、國產化顯示系統等系統提供了系統驗證環境。

浙商證券表示，C919所屬的干線窄體客機是民航客機市場中需求最大的機型，研制進展引人關注。當前C919供應商中外資/合資企業占比較高，未來中國航空制造產業鏈將受益于“國產整機市占率提升+供應鏈國產化程度加深”雙重驅動。

中泰證券表示，隨著機電、航電系統相關設備、零件的國產化，中國民航大飛機的制造體系將會在培育起來的國際國內市場中，真正走向成熟。C919預計未來20年年均拉動超600億元市場。

相關概念股：

中航西飛(000768.SZ)：公司是C919飛機的零部件供應商之一，目前承擔著C919飛機外翼翼盒、中機身(含中央翼)、襟翼、副翼、縫翼等部件的研制生產任務。

中航高科(600862.SH)：公司大力推進航空復合材料在民用飛機、軌道交通和新能源領域的應用，入選商飛CR929前機身工作包唯一供應商。

航發控制(000738.SZ)：公司為國內唯一的航空發動機控制系統的研制、生產和試驗基地。

中航沈飛((600760.SZ)：公司為國內航空防務裝備的整機供應商，其生產的零部件廣泛應用于C919、空客、波音、龐巴迪飛機的轉包生產。

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