在消費結構轉變中注重盈利性增長

調整后凈利潤增長15.8%，達人民幣22億元

包裹量增長13.9%，達72億件

中國行業領先且快速成長的快遞公司中通快遞（開曼）有限公司（紐交所代碼：ZTO及香港聯交所代號：2057）（“中通”或“本公司”）今天公布其截至2024年3月31日止第一季度的未經審計財務業績[1]。本公司實現了包裹量同比增長13.9%，同時也保持了優質的服務及客戶滿意度。調整后凈利潤[2]增長15.8%至人民幣22億元，經營活動產生的現金流凈額為人民幣20億元。

2024年第一季度財務摘要

? 收入為人民幣9,960.0百萬元（1,379.4百萬美元），較2023年同期的人民幣8,983.2百萬元增長10.9%。

? 毛利為人民幣3,002.1百萬元（415.8百萬美元），較2023年同期的人民幣2,523.4百萬元增長19.0%。

? 凈利潤為人民幣1,447.7百萬元（200.5百萬美元），較2023年同期的人民幣1,664.8百萬元減少13.0%。

? 調整后息稅折攤前收益[3]為人民幣3,660.4百萬元（507.0百萬美元），較2023年同期的人民幣3,133.0百萬元增長16.8%。

? 調整后凈利潤為人民幣2,224.0百萬元（308.0百萬美元），較2023年同期的人民幣1,919.8百萬元增長15.8%。

? 基本及攤薄每股美國存托股（“美國存托股”[4]）凈收益為人民幣1.77元（0.25美元）及人民幣1.75元（0.24美元），較2023年同期的人民幣2.07元及人民幣2.03元分別減少14.5%及13.8%。

? 歸屬于普通股股東的調整后基本及攤薄每股美國存托股收益[5]為人民幣2.74元（0.38美元）及人民幣2.68元（0.37美元），較2023年同期的人民幣2.38元及人民幣2.33元分別增長15.1%及15.0%。

? 經營活動產生的現金流凈額為人民幣2,031.0百萬元（281.3百萬美元），而2023年同期為人民幣2,738.0百萬元。

2024年第一季度經營摘要

? 包裹量為71.71億件，較2023年同期的62.97億件增長13.9%。

? 截至2024年3月31日，攬件／派件網點數量為31,000余個。

? 截至2024年3月31日，直接網絡合作伙伴數量為6,000余個。

? 截至2024年3月31日，自有干線車輛數量為約10,000輛。

? 截至2024年3月31日，約10,000輛自有車輛中約有9,100輛為車長15至17 米的高運力車型，而截至2023年3月31日為約9,500輛。

? 截至2024年3月31日，分揀中心間干線運輸路線為約3,800條，與去年同期相似。

? 截至2024年3月31日，分揀中心的數量為96個，其中88個由本公司運營，8個由本公司網絡合作伙伴運營。

(1) 隨附本盈利發布之投資者關系簡報

(2) 調整后凈利潤為非公認會計準則財務指標，其定義為不包括股權激勵費用及非經常性項目（如處置股權投資及子公司的收益或損失）和相關稅務影響的凈利潤。管理層旨在通過該指標更好地反映實際業務運營。

(3) 調整后息稅折攤前收益為非公認會計準則財務指標，其定義為不包括折舊、攤銷、利息費用及所得稅費用的凈利潤，并經進一步調整以剔除股權激勵費用以及非經常性項目（如處置股權投資及子公司的收益）。管理層旨在通過該指標更好地反映實際業務運營。

(4) 每一股美國存托股代表一股A類普通股。

(5) 歸屬于普通股股東的調整后基本及攤薄每股美國存托股收益為非公認會計準則財務指標。其定義為歸屬于普通股股東的調整后凈利潤分別除以基本及攤薄美國存托股的加權平均數。

中通創始人、董事長兼首席執行官賴梅松先生表示：“今年一季度，行業件量同比增長25.2%, 遠超預期。新型直播電商和社交平臺的蓬勃發展，一方面刺激了大眾的線上消費，帶動了快遞業務量的增長; 另一方面，也促成了低單價電商件的比例上升。與此同時，快遞價格競爭進一步加劇，尤其在產糧區。行業里不盈利甚至虧損快件的占比變得更多。中通堅守‘不做虧本快件’的底線，維持了盈利健康增長。盡管件量市場份額較去年同期有所下降，但我們的利潤市場份額有了進一步提升，證明了我們戰略的有效性。”

賴先生補充道：“中通一貫的戰略目標是在服務質量、業務規模和盈利三個方面保持均衡發展。24年年初，我們將戰略重點轉移到了服務質量上，在保持合理的業務規模和良好的利潤水平的同時，更加關注打造差異化產品與服務，以滿足客戶多樣化和個性化的需求，提升消費者對中通品牌的認知與認同。中國快遞從高數量向數量質量并舉的轉變是必然的趨勢。我們將服務質量擺在首位，突破同質化競爭，升級產品結構，提高網點和小件員的盈利能力，打造中通發展長盛不衰的護城河。”

中通首席財務官顏惠萍女士表示：“我們的核心單票收入同比下降2.5%，即4分，下降幅度遠低于行業平均水平。盡管業務量增長放緩，得益于標準化和數智化運營的持續深入，我們的單票分揀加運輸成本依然實現了6分的同比下降，同時管理費用結構穩定有效。本季度調整后凈利潤22億元，同比增長15.8%。經營性現金流為20億元，資本支出為17億元。”

顏女士補充道：“我們相信中國經濟將逐步企穩向好，快遞行業的長期發展前景依舊廣闊。專注自身、打造差異化的產品和服務，是中通可持續健康發展、長期創造價值的必然選擇。我們預計今年的行業增速在15-20%之間，基于不做虧本快件的原則，我們接受市場份額在一定范圍內回落。公司維持之前年度業務量347.3億至356.4億件的指引，增速為15%-18%。”

收入總額為人民幣9,960.0百萬元（1,379.4百萬美元），較2023年同期的人民幣8,983.2百萬元增長10.9%。核心快遞服務收入較2023年同期增長11.0%，該增長是由于包裹量增長13.9%及單票價格下降2.5%的凈影響所致。由于服務組合轉向更高價值客戶，直接服務企業客戶收入（含派費收入）下降7.1%。貨運代理服務收入較2023年同期增加5.2%。物料銷售收入主要包括打印電子面單所需的熱敏紙銷售收入，增長31.5%。其他收入主要來自金融服務。

營業成本總額為人民幣6,957.9百萬元（963.7百萬美元），較去年同期的人民幣6,459.8百萬元增長7.7%。

干線運輸成本為人民幣3,371.5百萬元（466.9百萬美元），較去年同期的人民幣3,181.8百萬元增長6.0%。單位運輸成本減少7.0%或4分，主要得益于規模經濟的改善、干線路線規劃的優化以及轉載率的提升。

分揀中心運營成本為人民幣2,168.2百萬元（300.3百萬美元），較去年同期的人民幣2,013.4百萬元增長7.7%。該增長主要來自(i)與自動化設備和其他設施有關的折舊及攤銷成本增加人民幣81.1百萬元（11.2百萬美元），及(ii)勞工相關成本增加人民幣68.7百萬元（9.5百萬美元），系工資上漲被自動化效益提升部分抵銷。隨著作業流程標準化，加上有效的績效考核體系，單位分揀成本下降5.4%或2分。截至2024年3月31日，有461套自動化分揀設備投入使用，而截至2023年3月31日為454套，提高了整體分揀效率。

物料銷售成本為人民幣133.0百萬元（18.4百萬美元），較去年同期的人民幣107.4百萬元增長23.8%。

其他成本為人民幣1,096.8百萬元（151.9百萬美元），較去年同期的人民幣974.2百萬元增長12.6%。該增長主要是由與服務更高價值企業客戶有關的成本增加人民幣124.3百萬元（17.2百萬美元）所帶動，其增幅與有關收入增長相一致。

毛利為人民幣3,002.1百萬元（415.8百萬美元），較去年同期的人民幣2,523.4百萬元增長19.0%，系收入增長及成本生產率提高綜合影響。毛利率由去年同期的28.1%改善至30.1%。

總經營費用為人民幣735.4百萬元（101.8百萬美元），去年同期為人民幣573.0百萬元。

銷售、一般和行政費用為人民幣896.6百萬元（124.2百萬美元），較去年同期的人民幣786.6百萬元增長14.0%。該增長主要包括(i)薪酬及福利開支增加人民幣40.4百萬元（5.6百萬美元），及(ii)與向若干供應商收款有關之暫時性損失人民幣37.3百萬元（5.2百萬美元）。

其他經營收入為人民幣161.3百萬元（22.3百萬美元），去年同期為人民幣213.6百萬元。其他經營收入主要包括(i)政府補貼及稅費返還人民幣118.9百萬元（16.5百萬美元），及(ii)租金及其他收入人民幣40.2百萬元（5.6百萬美元）。

經營利潤為人民幣2,266.7百萬元（313.9百萬美元），較去年同期的人民幣1,950.4百萬元增長16.2%。經營利潤率從去年同期的21.7%升至22.8%。

利息收入為人民幣245.0百萬元（33.9百萬美元），去年同期為人民幣91.9百萬元。

利息費用為人民幣83.9百萬元（11.6百萬美元），去年同期為人民幣71.7百萬元。

金融工具公允價值變動的收益為人民幣42.7百萬元（5.9百萬美元），而去年同期為人民幣155.6百萬元。該金融工具的公允價值變動的收益或損失乃商業銀行基于市場情況估計的未來贖回價所報。

股權投資的投資減值為人民幣478.4百萬元（66.3百萬美元）。于2024年第一季度，阿里巴巴集團控股有限公司（“阿里巴巴”）提出要約收購菜鳥智慧物流網絡有限公司（“菜鳥”）的全部發行在外股份。本公司所持全部股份的要約價格低于賬面值，故于本會計期間報告投資減值人民幣 478.4 百萬元（66.3 百萬美元）。

所得稅費用為人民幣566.3百萬元（78.4百萬美元），去年同期為人民幣455.0百萬元。整體所得稅率較去年同期增長6.8個百分點，主要是由于(i)就計劃用于派付第一季度應付ZTO Express (Hong Kong) Limited的股息的可供分派盈利應計預提稅人民幣44.0百萬元，及(ii)于收購要約后菜鳥投資減值損失人民幣478.4百萬元（66.3百萬美元）。

凈利潤為人民幣1,447.7百萬元（200.5百萬美元），較去年同期的人民幣1,664.8百萬元減少13.0%。

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣1.77元（0.25美元）及人民幣1.75元（0.24美元），去年同期的基本及攤薄每股美國存托股收益分別為人民幣2.07元及人民幣2.03元。

歸屬于普通股股東的調整后基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣2.74元（0.38美元）及人民幣2.68元（0.37美元），去年同期分別為人民幣2.38元及人民幣2.33元。

調整后凈利潤為人民幣2,224.0百萬元（308.0百萬美元），去年同期為人民幣1,919.8百萬元。

息稅折攤前收益[1]為人民幣2,884.1百萬元（399.4百萬美元），去年同期為人民幣2,878.0百萬元。

調整后息稅折攤前收益為人民幣3,660.4百萬元（507.0百萬美元），去年同期為人民幣3,133.0百萬元。

經營活動產生的現金流量凈額為人民幣2,031.0百萬元（281.3百萬美元），去年同期為人民幣2,738.0百萬元。

(1) 息稅折攤前收益為非公認會計準則財務指標，其定義為不包括折舊、攤銷、利息費用及所得稅費用的凈利潤。管理層旨在通過該指標更好地反映實際業務運營。

前景展望

根據目前的市場狀況及目前的運營情況，本公司重申2024年的包裹量預期將在347.3億至356.4億之間，同比增長15%至18%。該等估計代表管理層目前的初步看法，可能會發生變化。

出售于菜鳥的股權投資

于2024年3月28日，本公司收到阿里巴巴的要約，以每股0.62美元的價格收購本公司所持菜鳥的全部發行在外股份，總代價約為94.3百萬美元。投資成本為54.0百萬美元。本公司已接納要約，并預期將與阿里巴巴訂立股份購買協議。交易完成后，本公司將不再持有菜鳥任何股權。

委任執行總裁

本公司信息技術副總裁朱晶熙先生已獲委任為本公司執行總裁，主要負責營運中心、科技與信息中心全面工作。

朱先生自2003年7月起擔任本公司的信息技術總監，并自2016年9月起擔任信息技術副總裁。朱先生于2021年獲得中國人民大學高級管理人員工商管理碩士學位。

匯率

為方便讀者閱讀，本公告將若干人民幣金額按唯一指定匯率轉換為美元。除非另有所指，所有人民幣兌換為美元的換算乃按人民幣7.2203元兌1美元的匯率作出（即美國聯邦儲備系統管理委員會H.10統計數據所載2024年3月29日之中午買入匯率）。

采用非公認會計準則財務指標

本公司使用息稅折攤前收益、調整后息稅折攤前收益、調整后凈利潤、歸屬于普通股股東的調整后凈利潤及歸屬于普通股股東的調整后每股美國存托股基本及攤薄收益（均為非公認會計準則財務指標）來評估中通的經營業績，并用于財務及經營決策。

本公司的非公認會計準則財務指標與其美國公認會計準則財務指標之間的調節表列示于本盈利發布末的表格，該表格提供有關非公認會計準則財務指標的更多詳情。

本公司認為，息稅折攤前收益、調整后息稅折攤前收益、調整后凈利潤、歸屬于普通股股東的調整后凈利潤及歸屬于普通股股東的調整后每股美國存托股基本及攤薄收益有助于識別中通業務的基本趨勢，避免其因本公司在經營利潤及凈利潤中計入的部分費用和利得而失真。本公司認為，息稅折攤前收益、調整后息稅折攤前收益、調整后凈利潤、歸屬于普通股股東的調整后凈利潤及歸屬于普通股股東的調整后每股美國存托股基本及攤薄收益提供了關于其經營業績的有用資料，增強對其過往表現及未來前景的整體理解，并有助于更清晰地了解中通管理層在財務和運營決策中所使用的核心指標。

息稅折攤前收益、調整后息稅折攤前收益、調整后凈利潤、歸屬于普通股股東的調整后凈利潤及歸屬于普通股股東的調整后每股美國存托股基本及攤薄收益不應獨立于凈利潤或其他業績指標考慮，亦不可詮釋為凈利潤或其他業績指標的替代項目，或詮釋為本公司經營表現的指標。中通鼓勵投資者將過往的非公認會計準則財務指標與最直接可比的公認會計準則指標進行比較。本文所列的息稅折攤前收益、調整后息稅折攤前收益、調整后凈利潤、歸屬于普通股股東的調整后凈利潤及歸屬于普通股股東的調整后每股美國存托股基本及攤薄收益可能無法與其他公司列示的名稱類似的指標相比較。其他公司可能會以不同的方式計算類似名稱的指標，從而限制了其作為中通數據的比較指標的有用性。中通鼓勵投資者及其他人士全面審閱本公司的財務資料，而非依賴單一的財務指標。

電話會議資料

中通的管理團隊將于美國東部時間2024年5月15日（星期三）下午八時三十分（北京時間2024年5月16日（星期四）上午八時三十分）舉行業績電話會議。

關于中通快遞（開曼）有限公司

中通快遞（開曼）有限公司（紐交所代碼：ZTO及香港聯交所代號：2057）（“中通”或“本公司”）是中國行業領先且快速成長的快遞公司。中通通過其在中國廣泛且可靠的全國性覆蓋網絡提供快遞服務以及其他增值物流服務。

中通運營高度可擴展的網絡合作伙伴模式，本公司認為，該模式最適于支持中國電子商務的高速增長。本公司利用其網絡合作伙伴提供攬件和末端派送服務，同時在快遞服務價值鏈內提供關鍵的干線運輸服務和分揀網絡。

安全港聲明

本公告載有根據1995年《美國私人證券訴訟改革法》的“安全港”條文可能構成“前瞻性”聲明的陳述。該等前瞻性陳述可從詞匯如“將”、“預期”、“預計”、“旨在”、“未來”、“擬”、“計劃”、“相信”、“估計”、“可能”或類似陳述加以識別。當中前景展望及管理層在本公告的引述均包含前瞻性陳述。中通亦可能在其向美國證券交易委員會（“美國證交會”）及香港聯合交易所有限公司（“香港聯交所”）提交的定期報告、向股東提交的中期及年度報告、于香港聯交所網站上發布的公告、通函或其他刊物、新聞稿及其他書面材料以及其高級職員、董事或僱員向第三方作出的口頭陳述中作出書面或口頭前瞻性陳述。非歷史事實的陳述，包括但不限于有關中通的信念、計劃及期望的陳述，均屬于前瞻性陳述。前瞻性陳述涉及固有風險及不確定因素。許多因素可導致實際結果與任何前瞻性聲明中包含的結果有重大差異，包括但不限于以下各項：有關中國電子商務及快遞行業發展的風險；其對若干第三方電子商務平臺的重大依賴；與其網絡合作伙伴及其僱員及人員相關的風險；可能對本公司經營業績及市場份額造成不利影響的激烈競爭；本公司分揀中心或其網絡合作伙伴運營的網點或其技術系統遭受任何服務中斷；中通建立品牌及承受負面報道的能力或其他有利的政府政策。有關此等及其他風險的進一步資料載于中通向美國證交會及香港聯交所提交的文件中。本公告中提供的所有資料均截至本公告日期，除適用法律要求外，中通不承擔更新任何前瞻性陳述的義務。

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