“汽車金融”創新打法 助力平安租賃汽融貸款高速發展

在頂層設計定下的政策支撐下，汽車產業鏈是未來十年、甚至二十年確定性最強的行業。在這個過程中，必然也會催生出大量的金融服務需求。

但由于銀行貸款普遍需要抵押，而汽車產業鏈中的企業大都處于高速發展階段，資金需求大，僅通過抵押拿到的貸款，遠不能滿足企業發展。那么，如何才能在激烈的競爭中搶占高地，成為了各家銀行的難題。

在所有銀行中，平安銀行是汽車金融領域探索最為成功的。依托科技優勢，平安銀行創新了汽車產業鏈融資模式，完善了車生態建設，并推動汽融貸款持續高增長。

依托科技創新服務、產品，打破授信困局

近幾年，國內汽車產業鏈正在以肉眼可見的速度在發展。根據工信部數據顯示，2021年國內新能源汽車產銷量均超過350萬輛，同比增長160%。高速發展的汽車產業鏈，也催生了海量的金融服務需求，給銀行帶來了新的發展機會。

但由于銀行給車企貸款普遍需要抵押物，且融資額只有抵押物的50%至60%，審批時間很長，融資成本也很高。在這種情況下，正處于高速發展階段的車企，往往很難滿足銀行的貸款要求。

汽車產業鏈公司在高速發展過程中，企業新建產能需求旺盛，加上技術研發、產線建設、市場推廣、人員薪酬等環節，都需要耗費大量資金，企業僅依靠抵押物拿到的貸款遠不能滿足企業發展。尤其是造車新勢力，成立不久、征信不強，要想從銀行融資的難度更是難上加難。

這也意味著，如果僅通過傳統手段做融資業務的銀行，很難做到服務整個汽車產業鏈的客戶的目的。但這事也有例外。平安銀行通過科技手段，圍繞汽車產業鏈創新了服務和產品，在解決企業融資難的問題的同時，也可以服務大量汽車客戶，實現雙贏。

具體來看，平安銀行在科技技術支撐下，打破了企業傳統抵押擔保模式，基于企業歷史交易數據和實時監控交易過程來進行授信。

例如，平安銀行給汽車上游企業電機廠放貸時，通過收集和分析主機廠要貨、供應商發貨，再到最后主機廠付款的交易數據，按照供應鏈規律，將融資時點前移至訂單環節，訂單一經核實，資金便在需要的時刻提供給企業。

目前，平安銀行已為十余家大型零部件供應商和主機廠提供了訂單融資服務，單一企業的額度可達到數十、上百億元。

在科技優勢加持下，平安銀行搶得先機，通過精耕細作、延伸服務觸角的方式，打破了銀行在汽車產業鏈企業面前遇到的授信困局。

車生態開始發力，汽融貸款成為增長引擎

解決了汽車產業鏈融資時的“技術問題”，平安銀行進一步圍繞汽車生態圈的車服務、車制造、車出行、車交易四大生態場景，為個人和企業提供涵蓋貸款、投資、投行等方面的全場景一站式綜合化金融服務。

在車服務環節，平安銀行汽車金融服務進行了“線上化、智能化、模型化”改造。平安銀行推出了續授信1小時自動審批、三方協議1天內完成線上簽署、5分鐘實現急速放款等等服務；在C端服務方面，平安銀行可實現客戶從進件到放款全程線上化，最快10分鐘，同時可以和車管所系統直連，實現線上抵押。

在車交易環節，除了提供庫存融資之外，平安銀行還能根據具體經銷商的不同，推出臨時增額、免收車輛監管費、融資保證金等融資方案。

在車出行環節，平安銀行通過“掌上車貸”APP，購車消費者就能在線提交基本貸款、征信授權等信息，簡單幾步操作即可知曉審批結果。用戶此后的面簽、放款均可通過線上工具完成。

最后在車制造環節，平安銀行主要圍繞企業擴產、并購、整合提供并購貸、撮合投資等一攬子金融服務。

針對資金需求旺盛的新能源車企，2016年平安銀行就開始圍繞換電模式下的電池資產包進行研究。目前，平安銀行已實現新能源品牌車企合作全覆蓋，新勢力品牌消費金融市占率近30%，處于行業領先。針對直銷模式下的新能源車企，平安銀行又推出直銷貸，基于C端訂單，向主機廠發放貸款，以此形成業內獨一無二的新能源車B+C金融閉環服務。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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