“打車”很常見，但你有“打過公交車”嗎？當下，沒有固定時刻表，沒有固定路線，不按套路出牌的“網約公交”，已成為許多地區百姓出行的最新選擇。

“網約公交”將傳統公交與動態拼車相結合，借助于“掌上公交”大數據平臺，憑借互聯網+出行服務模式，采用動態巡游定站不定線、網上下單的網約拼車方式，為乘客提供全時段的動態網約微公交出行服務，更好地滿足了百姓的出行需求。

把公交當的士“打”，真便捷真實惠!

為了進一步提升城市公共交通運營效率，增加可達性，滿足市民多樣化、個性化出行需求，各地公交公司開始探索“網約公交”營運模式，安徽池州也于今年5月底正式運營響應式網約微公交線路。

“微公交”用戶可通過“掌上公交”App或小程序登錄“微公交”系統下單，系統會根據訂單信息進行車輛匹配并生成動態線路，乘客即可像預約普通網約車一樣，查看車輛實時位置，并能夠以最短的時間抵達目的地。而司機會按照系統提示的最優路線為乘客服務，不再逢站必停，大大提高了公交速度，真正實現了“動態需求、動態發車、動態線路”的出行方式。

網約車速度快，價格卻不低，而網約微公交不僅速度快，價格還親民。據悉，此次池州響應式網約微公交線路采用的是安凱純電動E6公交車，車型兼具“小巧玲瓏”、低碳節能雙重屬性，只需3元就能隨叫隨到，吸引了眾多市民紛紛前來“打卡嘗鮮”。僅上線2個多月，池州“微公交”平臺線上注冊用戶量就已達到13389人，實際下單5326次，訂單量呈井噴態勢，在廣大市民及網絡中獲得廣泛好評。

家住安徽省池州市河濱花園小區的陳興達先生說：“之前沒有微公交，需要步行八九分鐘才能到達公交站，如今微公交可直通家門口，出門不用再怕什么風吹雨打了。”“這個小公交外觀小巧可愛，車窗比較大，視野比較開闊，行駛的過程中完全聞不到汽油味，讓人感覺很舒適。”同乘的市民胡楣兒女士如是說。

“陽光巴士”并非虛名，真可愛真靈活!

微公交線路具有車身小、線路短、周轉快等特點，對于公交的整體線網來說，微公交線路重點任務是銜接居民出行的“毛細血管”區域，解決好市民出行的“最后一公里”。

目前，城市微公交以“短平快”為主打，有效補齊居民出行短板，不僅保證了公交車良好的道路通行能力，更便于公交服務向大街小巷和社區學校等城市末端延伸，使公交線網體系得到進一步完善，填補主城區各社區公交出行線路空白，暢通主城區內公共交通微循環。

作為安凱客車打造的新一代高端陽光微巴，安凱純電動E6能夠適用于企業、社區、商圈、景區等微循環線路，帶著乘客便利地去往商場、超市、醫院等日常場所，機動性高、運效高。

同時，安凱純電動E6外觀新穎，“萌”態十足。車輛采用超短前后懸、長軸距及高集成化底盤結構設計，打造6米級低入口微巴，空間利用率更高，且更加方便老年人、兒童以及殘障人士上下車，可大大提升市民公共交通出行的幸福感。

安凱E6+“微公交”系統強強組合，讓公交公司減少“空車跑”的消耗與支出的同時，還進一步解決了城市公共交通“最后一公里”接駁難題，無疑是企業尋求新的利益發展空間的“最佳助力”。

未來，安凱將潛心聚力開發出更多微循環產品，助力公交企業從傳統公交向現代公交轉型，切實解決市民百姓出行之急，為大眾提供有溫度、更舒適、高科技的美好出行服務。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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