一個(gè)業(yè)績(jī)虧損，一個(gè)經(jīng)營停擺！這對(duì)“難兄難弟”能否抱團(tuán)重生

權(quán)威、深度、實(shí)用的財(cái)經(jīng)資訊都在這里

一個(gè)業(yè)績(jī)虧損、尚掙扎在保殼邊緣，另一個(gè)經(jīng)營停擺、重整計(jì)劃無法執(zhí)行，*ST銀億（000981）與知豆汽車這對(duì)“難兄難弟”，能否擦出重生的火花？

3月2日晚間，*ST銀億披露，擬出資不超過4億元參與知豆汽車重整及重整計(jì)劃變更程序。

公告顯示，公司與知豆汽車管理人簽訂了《備忘錄》，公司有意作為知豆汽車新的重整投資人，取得知豆汽車的實(shí)際控制權(quán)及自主經(jīng)營權(quán)。同時(shí)，*ST銀億將在備忘錄簽署后3個(gè)工作日內(nèi)支付意向金4000萬元。

對(duì)于此次參與重整，*ST銀億在公告中表示，看中的就是知豆汽車的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

據(jù)披露，知豆汽車核心資產(chǎn)為其全資子公司蘭州知豆。蘭州知豆擁有完整落成的新能源整車生產(chǎn)線和專業(yè)設(shè)備，具備正常的整車生產(chǎn)運(yùn)營條件。同時(shí)擁有完整落成的新能源整車生產(chǎn)線和專業(yè)設(shè)備，具備正常的整車生產(chǎn)運(yùn)營條件。

官網(wǎng)顯示，知豆汽車成立于2006年，是中國最早進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)之一，12年來，累計(jì)銷售10萬輛，占當(dāng)時(shí)國產(chǎn)新能源汽車6%的市場(chǎng)份額，微型電動(dòng)汽車20%的市場(chǎng)份額。

不過，上述數(shù)據(jù)停留在2017年年底。隨后的2019年，知豆汽車先后深陷銷量驟減、欠薪欠款等風(fēng)波，最終走到了破產(chǎn)重整的境地。

*ST銀億在公告中透露了知豆汽車最新的重整進(jìn)度：因原重整投資人南京知豆未能依約足額支付重整投資款且無意繼續(xù)履行，知豆汽車重整計(jì)劃無法執(zhí)行。截至目前，知豆汽車屬于失信被執(zhí)行人，其核心資產(chǎn)蘭州知豆及其下屬子公司知豆汽車銷售有限公司及知豆電動(dòng)汽車技術(shù)集成有限公司股權(quán)均已質(zhì)押給南京知豆。

記者注意到，作為知豆汽車的“白衣騎士”，*ST銀億目前也尚處于重整計(jì)劃執(zhí)行期，且公司已連續(xù)多年凈利潤為負(fù)值。

回溯公告，2020 年6月23日，寧波市中院裁定受理*ST銀億的重整申請(qǐng)，*ST銀億正式進(jìn)入重整程序；2020年12月，*ST銀億與嘉興梓禾瑾芯股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“梓禾瑾芯”）簽署了《重整投資協(xié)議》，當(dāng)月寧波中院也裁定批準(zhǔn)了*ST銀億的重整計(jì)劃，并終止*ST銀億重整程序。

梓禾瑾芯通過受讓寧波銀億控股有限公司及其支配股東讓渡的業(yè)績(jī)補(bǔ)償股票、轉(zhuǎn)增剩余的未向其分配的轉(zhuǎn)增股票、全體股東讓渡的專項(xiàng)用于引進(jìn)重整投資人的轉(zhuǎn)增股票，共計(jì)受讓29.88億股，占重整后總股數(shù)的比例為29.89%，成為*ST銀億第一大股東。由此，梓禾瑾芯成為*ST銀億控股股東。作為控股股東梓禾瑾芯的執(zhí)行事務(wù)合伙人，葉驥成為*ST銀億的實(shí)際控制人。

此前，*ST銀億披露稱，預(yù)計(jì)2021年虧損達(dá)19億元至23億元，虧損額同比擴(kuò)大74.71%11.5%。

市場(chǎng)方面，2月25日至3月2日，*ST銀億股價(jià)已連續(xù)4日跌停。截至3月2日收盤，公司股價(jià)為1.72元。

*ST銀億表示，公司目前主營業(yè)務(wù)為汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)。參與知豆汽車重整事項(xiàng)是基于自身在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)作出的重要戰(zhàn)略部署，將與現(xiàn)有汽車零部件制造業(yè)務(wù)形成明顯的協(xié)同效應(yīng)，是長期戰(zhàn)略布局的重要舉措。

編輯：姚 炯

關(guān)鍵詞： 難兄難弟