鋰電正極材料銷量大幅增長 當升科技2021年凈利潤同比預增超159%

鋰電快訊

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前瞻2022之渠道：激戰Shopping Mall 直營成汽車新零售時代“萬能解藥”？

中國汽車流通協會《2021中國汽車經銷商集團綜合能力評價與對比分析》顯示，2021年百強經銷商集團中，授權經銷商門店為5821家，而2018年授權經銷商門店則高達6529家。三年時間，700多家4S店陸續退出百強汽車4S店體系。

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龍佰集團：擬投建年產15萬噸電子級磷酸鐵鋰等項目

龍佰集團（002601）公告，公司控股子公司湖北佰利萬潤新能源有限公司擬20億元，投資建設年產15萬噸電子級磷酸鐵鋰項目；全資子公司龍佰襄陽擬10億元，投資建設年產20萬噸鈦白粉后處理項目；控股子公司云南國鈦擬4.41億元，投資建設年產1萬噸海綿鈦生產線升級改造創新項目。

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海亮股份參投基金3.22億元增資動力電池公司蜂巢能源

海亮股份（002203）參投基金杭州涵智以3.22億元增資蜂巢能源，占其增資后的股權比例為0.7%。公司稱，本次投資有利于加快推動公司在新能源領域，特別是銅箔業務的發展。

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天賜材料2021凈利潤同比大漲逾294% 電解液產品量價齊升

1月17日晚間，國內電解液龍頭企業天賜材料（002709）發布公告稱，預計公司2021年凈利潤有望達到21~23億元，同比增長294.09%-331.62%。主要是報告期內，受全球新能源汽車行業及下游客戶需求強勁增長影響，公司鋰離子電池材料電解液產品銷量與價格同比均有較大幅度增長，同時公司在縱向一體化戰略下競爭優勢凸顯，公司產品原材料自產率不斷提升。

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鋰電正極材料銷量大幅增長 當升科技（300073）2021年凈利潤同比預增超159%

當升科技公告，預計2021年盈利10億-10.5億元，同比增長159%-172%。公司新產能建成后滿負荷投產，2021年鋰電正極材料銷量同比大幅增長；高鎳產品實現快速放量，產品總體盈利能力穩步提升；收到比克公司回款以及所持中科電氣（300035）股票價格上漲，非經常性收益增加。

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博眾精工擬定增募資不超17億 加碼新能源行業自動化設備

1月17日，博眾精工披露2022年度向特定對象發行A股股票預案，公司擬定增募資不超過17億元，用于新能源行業自動化設備擴產建設項目、消費電子行業自動化設備升級項目、新建研發中心項目和補充流動資金。

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韓國三大電池巨頭加速材料自產 動力電池市場打響圈地戰爭

LG化學計劃在韓國慶尚北道龜尾新設動力電池正極材料工廠，每年生產規模為6萬噸；三星SDI旗下子公司STM與EcoPro EM合作推動正極材料自主生產，預計NCA正極材料年產量3.6萬噸；SK創新旗下SKIETechnology去年10月在波蘭的鋰電池隔膜第一工廠建成投產，年產量為3.4億平方米。

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小鵬汽車：充電站全面覆蓋全國333個地級市和4個直轄市

據小鵬汽車官微18日消息，截止至2022年1月17日，小鵬汽車成為行業首個貫通全國337城的充電車企，全面覆蓋333個地級市和4個直轄市，累計上線品牌超充站813座，目的地充電站166座。

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切入換電賽道后 寧德時代（300750）投資成立能源科技新公司 經營范圍含換電設施銷售

1月17日消息，寧德時代投資成立的能源科技新公司――宜賓三江綠城能源科技有限公司成立，注冊資本8000萬人民幣，法定代表人為武春莉，經營范圍含新興能源技術研發；新能源汽車整車、換電設施銷售；電池銷售等。股東信息顯示，該公司由寧德時代新能源產業投資有限公司、宜賓三江投資建設集團有限公司共同持股。

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寧德時代推出“EVOGO”樂行換電 適配80%車型

寧德時代全資子公司時代電服1月18日推出換電品牌EVOGO，其換電電池將采用寧德時代最新CTP技術，重量能量密度超過160Wh/kg，體積能量密度超過325Wh/L，單塊電池可以提供200公里左右的續航，并可以適配全球80%已經上市以及未來3年要上市的純電平臺開發的車型。這一組合換電整體解決方案，具有一電多車，按需租電，可充可換的特點。根據時代電服總經理陳偉峰介紹，將在十個城市首批啟動換電，首款車型為一汽奔騰NAT組合換電版。

關鍵詞： 正極 銷量 凈利潤