11月8日，由航天科技集團八院(以下簡稱八院)抓總研制的“天問一號”火星探測器環(huán)繞器成功實施第五次近火制動，準確進入遙感使命軌道，開展火星全球遙感探測。

據(jù)八院火星環(huán)繞器團隊介紹，環(huán)繞器本次軌道控制的4臺120牛發(fā)動機工作近260秒，速度增量約78米/秒。至此，“天問一號”探測器歷經火星捕獲、兩器分離、著陸火星、巡視探測等關鍵階段后，到達了最終遙感探測任務階段。截至遙感軌道變軌前，“天問一號”火星環(huán)繞器已環(huán)火飛行271天，目前器上各分系統(tǒng)狀態(tài)良好。

中繼任務完成后調整至遙感軌道

“遙感軌道是一個近火點高度約260公里、遠火點高度約為10000公里、傾角約87度的環(huán)火橢圓軌道，遙感探測階段可實現(xiàn)對火星全球性和綜合性探測。”八院火星環(huán)繞器團隊介紹道。

今年2月10日完成火星捕獲后，“天問一號”成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星;歷經3次軌道調整，“天問一號”于2月24日到達周期為2個火星日的停泊軌道;在停泊軌道上完成對著陸區(qū)成像探測后，“天問一號”于5月15日完成環(huán)繞器和著陸巡視器的分離，著陸巡視器成功著陸火星;隨后，環(huán)繞器調整至中繼軌道。在完成對火星車4個多月的中繼任務后，近日，環(huán)繞器在近火點實施變軌，順利調整至遙感軌道。

中繼軌道為每個火星日運行3圈的回歸軌道，每個火星日都會經過著陸點上空，可實現(xiàn)一個火星日內對火星車的近火和遠火兩次中繼通信。遙感軌道周期比中繼軌道短，每個火星日運行約3.47圈，并經過不同的星下點，以實現(xiàn)不同區(qū)域的探測。

科學探測獲取火星更多信息

遙感使命工作中，環(huán)繞器載荷可在軌道高度低處實現(xiàn)對火星較高分辨率的觀測。利用軌道攝動引起的近火點漂移，環(huán)繞器可在遙感軌道實現(xiàn)對火星全球的覆蓋。一般來說，近火點漂移的規(guī)律為從南到北、再由北向南，約200天能夠實現(xiàn)對火星一次全球覆蓋探測。

在遙感軌道，火星環(huán)繞器將利用攜帶的中分辨率相機、高分辨率相機、次表層探測雷達、礦物光譜分析儀、磁強計、離子與中性粒子分析儀、能量粒子分析儀共7臺載荷開展火星全球性和綜合性的科學探測，同時，根據(jù)火星車的可見弧段，繼續(xù)為火星車提供中繼通信服務。

環(huán)繞器將在遙感使命軌道工作14個月，通過遙感探測，環(huán)繞器將獲取火星全球地形地貌特征和典型地區(qū)的高精度形貌數(shù)據(jù)，探測火星土壤種類和全球分布，搜尋水冰信息，并同步開展火星地質構造成因和演化、土壤剖面分層結構等科學研究工作。(付毅飛 何 亮)