16家車企承諾不打“價(jià)格戰(zhàn)”引爭(zhēng)議 中汽協(xié)：將該條款刪除

中新網(wǎng)北京7月8日電(中新財(cái)經(jīng) 葛成 張尼)7月6日，16家車企剛簽訂承諾不打“價(jià)格戰(zhàn)”和“宣傳戰(zhàn)”的《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》，沒過(guò)兩天，就緊急刪除了一些表述。發(fā)生了什么？

7月8日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布聲明稱，7月6日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織16家汽車生產(chǎn)企業(yè)共同發(fā)布承諾書，旨在按照《反壟斷法》第十四條“行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)行業(yè)自律，引導(dǎo)本行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者依法競(jìng)爭(zhēng)，合規(guī)經(jīng)營(yíng)，維護(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序”的規(guī)定，履行行業(yè)協(xié)會(huì)維護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的義務(wù)。

協(xié)會(huì)認(rèn)識(shí)到，承諾書中“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”涉及“價(jià)格”表述，表意不當(dāng)，有違《反壟斷法》精神，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

(資料圖)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，現(xiàn)發(fā)布聲明：將上述條款從承諾書中刪除，并敦促16家及其它汽車生產(chǎn)會(huì)員企業(yè)，嚴(yán)格遵守《反壟斷法》及相關(guān)行政法規(guī)、指南、規(guī)章，自主定價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)，共同為產(chǎn)業(yè)規(guī)范健康創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的聲明

中新財(cái)經(jīng)注意到，此前，在7月6日的2023中國(guó)汽車論壇上，16家主流汽車企業(yè)高層在現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合簽署了《汽車行業(yè)維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序承諾書》。

此次簽署《汽車行業(yè)維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序承諾書》的16家主流汽車企業(yè)分別為，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、北京汽車集團(tuán)有限公司、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)城汽車股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、蔚來(lái)控股有限公司、北京車和家信息技術(shù)有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司、特斯拉汽車(北京)有限公司。

上述承諾書中明確提出，堅(jiān)持遵守行規(guī)行約，規(guī)范市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序；注重營(yíng)銷宣傳方式方法，不夸大宣傳、不虛假宣傳，不為吸引眼球、增加獲客而對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行誤導(dǎo)性宣傳等。

其中“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”引發(fā)爭(zhēng)議。有聲音認(rèn)為此舉可能觸犯《反壟斷法》的規(guī)定。《反壟斷法》在第13、16條規(guī)定，行業(yè)協(xié)會(huì)不得組織本行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者固定或者變更商品價(jià)格，達(dá)成排除、限制競(jìng)爭(zhēng)的協(xié)議、決定或者其他協(xié)同行為。

目前，雖然中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布聲明從承諾書中刪除“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”涉及“價(jià)格”表述，但在一些汽車行業(yè)人士看來(lái)，確實(shí)需采取措施以應(yīng)對(duì)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)的不明確、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象。

車展資料圖。中新社記者 陳文 攝

“當(dāng)下，汽車行業(yè)面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序重構(gòu)的挑戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。”談及業(yè)內(nèi)“價(jià)格戰(zhàn)”和“宣傳戰(zhàn)”的現(xiàn)象，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁王俊坦言，市場(chǎng)因素、非市場(chǎng)因素也在滲透到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的氛圍之中，讓競(jìng)爭(zhēng)更加復(fù)雜。行業(yè)內(nèi)還出現(xiàn)了一些不明確、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象。

與此同時(shí)，新能源汽車行業(yè)受“價(jià)格戰(zhàn)”困擾更加嚴(yán)重。今年年初，特斯拉兩款國(guó)產(chǎn)車型降至歷史最低價(jià)，蔚來(lái)、小鵬等十余個(gè)品牌也先后宣布旗下新能源車型優(yōu)惠政策。在新能源汽車的帶動(dòng)下，燃油車也全面開啟優(yōu)惠模式，動(dòng)輒六折、八折的購(gòu)車折扣，迅速引發(fā)消費(fèi)者關(guān)注。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，在售的新能源車型超過(guò)350款，平均月銷量?jī)H千輛，百余個(gè)品牌中，在新能源領(lǐng)域里面盈利只有寥寥少數(shù)。王俊認(rèn)為，新能源汽車可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展受到了成本與效益的挑戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，良好健康的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障之一。上述承諾書的簽署，將起到維護(hù)良好的汽車市場(chǎng)秩序，共同營(yíng)造和諧消費(fèi)環(huán)境，積極穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費(fèi)的正面作用。

在廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理馮興亞看來(lái)，汽車行業(yè)除了避免“價(jià)格戰(zhàn)”和“宣傳戰(zhàn)”外，還應(yīng)加強(qiáng)協(xié)同合作，補(bǔ)強(qiáng)短板。“由于自力更生、單打獨(dú)斗的傳統(tǒng)，中國(guó)車企需要協(xié)同應(yīng)對(duì)特定領(lǐng)域技術(shù)專利訴訟、碳排放、反傾銷、貿(mào)易保護(hù)等挑戰(zhàn)，打造覆蓋國(guó)內(nèi)外主流市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)等。”(完)

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