根據趣店的數據可知，平均售價在10萬元左右的汽車，獲得毛利潤約1萬元，按照年報公布數據過去4個月中，趣店在汽車金融業務上的毛利潤為4800萬元左右。

實際上，趣店2017年年報亦表明，在監管趨嚴下公司融資業務規模已出現收縮，導致去年第四季收入增長乏力。截至去年四季度末，公司當季凈利潤已從第三季度末的6.5億元下降至單季的4.5億元，對應凈利潤率從45%下降至36%。

此外，從輕資產運營切換到重資產模式運行，趣店想要復制以往的快速擴張恐怕也沒有那么容易。

業內認為，在汽車融資租賃業務的發展中，前期進行購置車輛需要大量的資金支持，資金回籠較慢；為滿足不同層次消費者的需求，經營過程中還要有專門的資金投入用于車輛的更新維護。

目前，我國汽車融資租賃汽車大部分依賴自有資金，銀行仍是主要融資渠道。但在信貸規模收緊的背景下，商業銀行對汽車融資租賃公司的資金門檻要求更高，因此需要融資租賃企業擁有廣泛的融資渠道。

與此同時，作為汽車融資租賃業務模式的核心，風控技術的強弱決定了業務風險是否可控與服務的可持續性。

現階段，我國汽車融資租賃公司的整體風控水平不高，對承租人關鍵信息的獲取能力不足，加上缺乏系統性的監管和配套法律法規，導致租車詐騙事件頻發。因此，如何利用科技手段對車輛進行風險管控，如何引入標準化的信用體系對承租人進行評估也是其急需解決的問題。

也許正是意識到了這一點，許龍也表示，“未來會進行系統優化升級，開設直營門店是比較簡單的事情，但背后從汽車的下單到客戶提車的流程，風控系統搭建等這些內容的優化改造是更重要的。”