11月21日8:30，一部記錄中國高鐵潤滑技術突破的微紀錄片《潤物無聲》在央視CCTV-1綜合頻道播出。該片由昆侖潤滑與《大國品牌》團隊聯合策劃拍攝，以“技術自主化突破與高端應用”為主線，生動呈現了昆侖潤滑攻克高鐵傳動系統高轉速與大承載潤滑保護難以兼顧的世界級難題，成功研制出具有完全自主知識產權的昆侖潤滑高鐵齒輪箱潤滑油，實現了從技術跟跑到行業領跑的跨越式發展。

從追趕者到定義者：高鐵齒輪箱背后的隱形力量

影片里展現了中國高鐵馳騁神州大地的壯闊場景，在風馳電掣的背后，很少有人想到高鐵齒輪箱軸承正經歷著嚴峻考驗。當時速達到355公里，在齒輪超高速運轉下，潤滑油承受的載荷巨大而多變，普通潤滑油在向心力的作用下無法附著在齒輪上，起不到潤滑的效果。

星光不負趕路人。作為國產自主潤滑品牌，昆侖潤滑科研團隊歷經十余載不懈探索，研制出全傳動系統潤滑油，適用于時速350公里的高鐵和每分鐘5590轉齒輪軸，成功解決了車輛變速系統和驅動系統高速和大承載兩類潤滑油不能兼容的難題。

“高鐵可以講在潤滑領域，那就是皇冠頂上的一顆明珠。”齒輪油極壓抗磨添加劑復合劑制備技術與工業化應用獲得國家技術發明獎二等獎，作為第一發明人，中國石油潤滑油公司首席專家伏喜勝在片中表示，“我們這個國家發明獎其實實現了從無到有。”從跟跑到領跑，昆侖潤滑實現了跨越式發展。2017年，昆侖潤滑高鐵齒輪箱油全面應用于“復興號”動車組，2021年，被中國鐵道博物館永久收藏，被譽為“中國高鐵第一油”。

十年磨一劍，打造“看不見的守護層”

“其實中國制造，它需要中國的潤滑油，去保駕護航。”伏喜勝強調，“昆侖潤滑其實一直堅持自主研發，這是我們30年到50年，一直在這么堅持，以后我們也會堅持下去。”

經過持續技術積累，昆侖潤滑創新實現全面潤滑保護新機制，將高速抗擦傷性能顯著提升，在-40℃極寒與120℃高溫環境下仍能保持穩定潤滑。截至目前，該產品已隨著我國高鐵線路不斷延伸，累計護航里程持續突破，歷經各種復雜環境的嚴苛考驗。今年10月份，昆侖潤滑動車組齒輪箱油已通過CR450臺架試驗，可以滿足時速400公里高鐵潤滑需求，再次問鼎世界潤滑技術高峰。

據《大國品牌》導演組透露，影片全部素材均采集自昆侖潤滑位于蘭州、上海、大慶等地的真實研發與應用場景。“高鐵是中國高端裝備的名片，而齒輪箱油，正是這張名片的‘隱形涂層’。”導演組表示，“在采景過程中，我們一次次被這種‘隱形守護’蘊含的力量所打動。”

潤物無聲，為中國制造注入“潤滑力量”

正如片中畫面所示：一滴潤滑油在齒輪表面形成厚度不足1微米的油膜。這層肉眼難以察覺的薄膜，承載著時速350公里高鐵的平穩運行，也映照著中國制造在精密領域不斷突破的軌跡。

面向未來，昆侖潤滑表示將繼續以全產業鏈技術革新為驅動，推動潤滑行業向綠色化、高端化方向邁進。從實驗室研發到實際裝車，從單一產品突破到系統潤滑保障，昆侖潤滑正在逐步構建起覆蓋軌道交通多個場景的潤滑技術體系。

一滴油中見征程，無聲之處聽潮聲。隨著中國高鐵不斷駛向世界，昆侖潤滑也以“磨無懼”的技術攻堅與“潤無聲”的服務護航，持續為民族工業的高質量發展提供堅實支撐。

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