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【財經分析】理想汽車6月交付量超三萬 智能駕駛和高壓純電平臺成下半年“看點”|環球快報

2023-07-03 13:58:07來源:新華財經

新華財經北京7月3日電(記者 李唐寧)理想汽車再次創下其單月交付的新紀錄。7月1日公布的6月交付數據顯示,該公司當月共計交付新車32575輛,月度交付量首次突破三萬,同比增長150.1%。負責人預計,理想汽車今年有望沖擊4萬月交付量,全年達到30萬銷量。

強勁勢頭延續 上半年交付量已超去年全年

今年以來,理想汽車保持了強勁增長勢頭,第二季度累計交付量達到86533輛,同比增長201.6%,2023年上半年的交付量已經超過2022年全年。


(資料圖片)

值得一提的是,第40萬輛理想汽車6月中旬已正式下線,下線車輛總量從30萬升至40萬,僅用時約3個月。

“得益于組織流程和經營能力的全面提升,理想汽車月度交付量首次突破3萬輛,成為繼奔馳、寶馬、奧迪和特斯拉之后,第五家月交付量突破3萬輛的豪華品牌,也是唯一一家月交付量超過3萬輛的中國豪華品牌。”理想汽車董事長兼CEO李想說。

上述的數據是理想汽車在今年上半年強勢表現的一個縮影。整個今年上半年,理想汽車都處在造車新勢力領跑的位置。數據顯示,今年1-6月,理想汽車月交付量一直是中國造車新勢力的第一名,甚至一度超過第二、三名之和。

交付量的節節攀升帶動了理想汽車的市值增長。截至6月30日,公司港股每股收盤價135.5港元,與年初相比增幅超過70%。在5月中國車企市值榜單中,理想汽車目前市值排名第二,僅次于比亞迪,超過包含長城、上汽、長安等在內的主流汽車制造商。

美股方面,截至美東時間6月30日收盤,理想汽車股價報35.1美元/股,較年初增長了72.06%,市值為365.84億美元。匯豐近日將理想汽車的目標股價從38美元上調至43美元,并維持“買入”評級,分析師認為,由于理想汽車出色的交付記錄和訂單數量,使公司的股價表現良好,就算面臨定價壓力的情況下,理想汽車的銷量仍然會在第二季度后持續增長。

理想汽車相關負責人表示,公司在今年有望沖擊4萬月交付量,全年達到30萬銷量,成長為月度收入破百億、全年營收破千億的企業。“伴隨電動化趨勢,未來大規模取代燃油車,我們有信心在2024年實現總銷量超過BBA。”

三款產品領跑 旗艦車型MEGA“爆款預定”

回顧理想汽車的發展,理想ONE幫助理想汽車完成了從0到1的發展階段,此后,理想汽車的L系列車型順利接棒,初步完成了產品和供應鏈等方面的體系化。目前,理想汽車在售的三款產品在各自的細分市場中均處于領跑的位置。

具體到車型數據,作為理想汽車首款家庭五座旗艦車型,理想L7自3月交付以來,每個月都是國內中大型SUV市場的銷冠;作為理想ONE的繼任者,理想L8是30萬級別六座SUV市場銷冠;理想L9則是自去年9月交付以來,一直蟬聯國內大型SUV榜的第一位。

“第三季度,理想L8和理想L9的目標是每月過萬輛的交付,理想L7挑戰1.5萬輛月交付目標,并在今年四季度挑戰4萬輛的月交付。此外,理想汽車旗下首款5C純電超級旗艦車型,理想MEGA將于第四季度發布。”李想表示:“我們有信心該車將成為50萬以上銷量第一的新爆品。”

事實上,從行業數據來看,汽車銷量、新增訂單等短期數據都有回暖跡象,車企對多元化、新興消費需求的響應能力提高,二、三線及以下城市的購車需求仍將持續釋放,中高端新能源車型有望加速滲透。乘用車市場信息聯席會數據顯示,6月狹義乘用車零售銷量預計為183萬輛,環比增長5.2%。其中新能源零售67萬輛左右,環比增長15.5%。浦銀國際認為,國內新能源車滲透率曲線大方向仍處于“S”形曲線的加速上揚階段,預計2023年、2024年、2025年中國新能源乘用車滲透率將達到36.3%、43.4%、49.8%。

智能駕駛和高壓純電平臺實現突破

隨著新能源汽車的蓬勃發展,技術路線之爭成為焦點話題。當前,純電動整體占據優勢地位的同時,增程式也占據一席之地。中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高年初預測,未來5至10年內插電混動和增程電動在整個新能源汽車中的占比會有所提升,“從去年的22%提升到30%至40%是可能的。”

李想也為公司設定了新的目標,“2022年到2025年這三年時間,將是理想汽車從1-10階段最重要的三年。2025年,理想汽車的產品矩陣將包括一款超級旗艦車型,五款增程電動車型和五款純電車型,滿足更廣泛的家庭用戶市場。理想汽車的目標是做到中國市場所有豪華品牌銷量的第一(即20萬元以上所有乘用車的銷量第一),2025年交付量計劃達到160萬輛。”

在汽車技術路線的競爭格局進入平穩狀態的背景下,理想將智能化視作謀求長遠發展的重要抓手;同時,從增程式切入市場的理想汽車,也正在向純電市場滲透。

錨定“智能”與“電能”,理想通過AI大模型技術的率先落地應用,于6月開啟國內首個不依賴高精地圖的城市NOA試駕,并在下半年向用戶交付通勤NOA的功能。作為上下班途中的“專屬電梯”,簡單路線的訓練1周內完成,復雜路線的訓練2-3周完成;覆蓋用戶95%以上的通勤場景。高壓純電方面,理想汽車在自建、自運營5C高壓超級充電網絡,今年年底超級充電站的數量將超過300個;公司自研的800V高壓純電平臺和5C電池,最優性能下可以實現充電12分鐘,續航500公里。

編輯:羅浩

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責任編輯:孫知兵

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