由于考慮到目前的定價結構，持有產(chǎn)品已成為一項虧本買賣，美國的實物燃料交易商正在放棄其年度儲存合同。

在俄烏沖突升級后，全球石油供應收緊，油價迅速飆升，柴油、航空燃料和汽油期貨市場出現(xiàn)了廣泛的現(xiàn)貨溢價現(xiàn)象，即未來交割的價格低于現(xiàn)貨價格。本月，現(xiàn)貨溢價的現(xiàn)象有所緩和，但儲罐內(nèi)的燃料每天都在貶值，這仍然是事實。

咨詢公司Kpler高級經(jīng)濟學家Reid I’Anson對此表示：“目前沒有理由繼續(xù)保留儲存燃料。通常情況下，價格決定了交易行為，而目前的價格告訴交易員需要立即賣出他們現(xiàn)在擁有的庫存。”

儲油經(jīng)紀公司Tank Tiger首席執(zhí)行官Ernie Barsamian表示，交易商和煉油商已經(jīng)降低了燃料庫存。美國墨西哥灣沿岸和紐約港的儲油費已從通常的每月60美分/桶降至30-40美分。

波動加劇也使得保持較高庫存水平的風險更大，這反過來使汽油、柴油和航空燃料的現(xiàn)貨市場更容易出現(xiàn)供應緊縮和價格飆升。

紐約港的航空燃油和柴油市場也出現(xiàn)了這種擠壓。美國東海岸航空燃油庫存已降至1996年以來的最低季節(jié)性水平，導致價格在本周早些時候創(chuàng)下歷史新高。上周，該地區(qū)的餾分油庫存也降至2003年以來的最低水平。

Barsamian表示，事實上，任何“愿意做一名逆行者，通過持有實物庫存逆流而上”的人，現(xiàn)在都能獲得豐厚的利潤。

關鍵詞： 美國實物燃料交易商 放棄儲存合同 現(xiàn)貨溢價現(xiàn)象 石油供應收緊