為國(guó)產(chǎn)汽車變道超車積蓄“綠色動(dòng)力” 加快我國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

新能源、智能化……在汽車業(yè)新變局中,中國(guó)汽車企業(yè)如何打造世界級(jí)品牌?在今年全國(guó)兩會(huì)上,全國(guó)人大代表,奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍圍繞發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)等議題,提了7項(xiàng)建議。

汽車產(chǎn)業(yè)已有100多年的發(fā)展歷史。在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代,中國(guó)曾一直扮演追趕的角色。但新能源汽車的發(fā)展,重新定義了汽車產(chǎn)業(yè),中國(guó)車企得以同國(guó)際汽車巨頭站在同一起跑線競(jìng)爭(zhēng)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,這將是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一次“彎道超車”的機(jī)會(huì)。

面對(duì)這場(chǎng)機(jī)遇,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)該如何布局發(fā)展?今年兩會(huì)上,尹同躍代表提交了《將氫能源產(chǎn)業(yè)提升到國(guó)家能源戰(zhàn)略層面統(tǒng)一規(guī)劃》的建議,建議通過(guò)加快我國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為中國(guó)汽車品牌“彎道超車”積蓄“綠色動(dòng)力”。

相比于當(dāng)前市場(chǎng)上常見(jiàn)的純電動(dòng)汽車,氫能源汽車更加接近于傳統(tǒng)燃油車,加一次氫耗時(shí)不過(guò)幾分鐘,但續(xù)航里程則可達(dá)500公里,而且零排放、無(wú)污染,優(yōu)勢(shì)明顯。目前,美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已將氫能發(fā)展規(guī)劃上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度,但我國(guó)在氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)确矫婺壳斑€缺少統(tǒng)一規(guī)劃與布局,沒(méi)有完善的檢測(cè)與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與之配套,造成相關(guān)資源的浪費(fèi)。為加快氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程,尹同躍代表提出兩點(diǎn)建議:一是國(guó)家統(tǒng)籌規(guī)劃,將氫能從國(guó)家發(fā)展重點(diǎn)方向升級(jí)為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略,做好頂層設(shè)計(jì),將其列為未來(lái)的支柱產(chǎn)業(yè)、民生工程,制定必要的約束杠桿和更加詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī),促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。二是參照電動(dòng)汽車政策,增加氫能技術(shù)研發(fā)的補(bǔ)貼,并通過(guò)示范應(yīng)用、市場(chǎng)推廣的政策來(lái)推動(dòng)。

目前,奇瑞已經(jīng)成功研發(fā)出四代燃料電池汽車,參與了2008年奧運(yùn)、2010年世博會(huì)示范運(yùn)行,開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富,研發(fā)體系完備。

據(jù)了解,在商用車方面,奇瑞已經(jīng)完成12米燃料電池公交大巴和燃料電池物流車的開(kāi)發(fā),即將投入到蕪湖、貴陽(yáng)等幾個(gè)重點(diǎn)城市進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。乘用車方面,奇瑞已經(jīng)完成艾瑞澤5第四代增程式燃料電池轎車的開(kāi)發(fā),下一步將研究并布局全功率的燃料電池乘用車。

未來(lái),奇瑞汽車將立足行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),以“純電動(dòng)—增程—燃料電池”技術(shù)研發(fā)路線,推出更加綠色環(huán)保的產(chǎn)品,推動(dòng)中國(guó)汽車品牌發(fā)展。

今年兩會(huì)上,尹同躍代表還提交了《關(guān)于聚集資源打造世界級(jí)品牌企業(yè)的建議》。尹同躍代表認(rèn)為,在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代,品牌競(jìng)爭(zhēng)力成為企業(yè)乃至國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的綜合體現(xiàn),中國(guó)要成為現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó),就必須打造一個(gè)世界級(jí)品牌企業(yè)群體。他建議國(guó)家“一帶一路”相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金如中非基金等要向汽車行業(yè)傾斜,幫助汽車企業(yè)走出去成為世界級(jí)品牌,同時(shí)向“一帶一路”沿線國(guó)家提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃支持,把我們好的做法嫁接過(guò)去,為中國(guó)企業(yè)提供更好的服務(wù)。

近年來(lái),奇瑞汽車依托“一帶一路”建設(shè),在46個(gè)國(guó)家展開(kāi)布局,扎根發(fā)展,在輸出產(chǎn)品的同時(shí),布局研發(fā)、生產(chǎn)、配套零部件生產(chǎn)等,帶動(dòng)了大量汽車產(chǎn)能及汽車裝備制造業(yè)的輸出,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。2018年,奇瑞出口汽車12.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)18%,“一帶一路”沿線國(guó)家銷量占總出口量75%左右。

為了打造世界級(jí)品牌,奇瑞正在加快全球市場(chǎng)布局,包括搭建全球一體化的研發(fā)體系和銷售服務(wù)體系,支持奇瑞產(chǎn)品在全球主流市場(chǎng)的本地化運(yùn)營(yíng)。