市場低迷 多家車企發(fā)起“汽車下鄉(xiāng)” 行業(yè)去庫存持續(xù)

3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2月份中國汽車產(chǎn)銷分別完成141萬輛和148.2萬輛，比上月分別下降40.4%和37.4%，比上年同期分別下降17.4%和13.8%。

2月份產(chǎn)銷量的繼續(xù)下滑，主要是受市場低迷以及春節(jié)假期因素影響，此次產(chǎn)銷量的下滑也在市場預(yù)期內(nèi)。另一方面，已有多家汽車上市公司披露2月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，雖然數(shù)據(jù)下降是這些公司2月份產(chǎn)銷量的主流特征，但這些數(shù)據(jù)也顯示出，“去庫存、調(diào)結(jié)構(gòu)”正在持續(xù)。

行業(yè)去庫存持續(xù)

根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，今年前兩個月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成377.6萬輛和385.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降14.1%和14.9%，即汽車行業(yè)開年延續(xù)了去年的負(fù)增長。中汽協(xié)表示，汽車產(chǎn)銷量總體水平較低，是受市場低迷和春節(jié)假期的影響。

在這種背景下，中國自主品牌的市場份額正在被擠占。數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，中國品牌乘用車共銷售135.6萬輛，同比下降23.0%，占乘用車銷售總量的41.8%，比上年同期下降3.0個百分點。其中，在中國品牌一度占優(yōu)勢的SUV領(lǐng)域，1-2月中國品牌SUV銷售82.3萬輛，同比下降25.2%，占SUV銷售總量的58.3%，比上年同期下降5.1個百分點。

另一方面，從汽車上市公司披露的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，“去庫存”的特征較為明顯。例如，汽車龍頭上汽集團(tuán)日前披露產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月實現(xiàn)汽車產(chǎn)量95.09萬輛，同比下降22.23%;實現(xiàn)銷量97.44萬輛，同比下降16.92%;其中，上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車等多家子公司前兩個月產(chǎn)量小于銷量。上汽集團(tuán)表示，目前正在積極推進(jìn)“去庫存，調(diào)結(jié)構(gòu)”，近期終端零售情況優(yōu)于批發(fā)。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月狹義乘用車?yán)塾嬇l(fā)323萬輛，同比下降16.7%;1-2月累計銷量333萬輛，同比下降9.8%，即行業(yè)去庫存在持續(xù)。

值得說明的是，在行業(yè)去庫存的情況下，新能源汽車仍保持增長，成為汽車行業(yè)一大亮點。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-2月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成15萬輛和14.8萬輛，比上年同期分別增長83.5%和98.9%。其中，上汽集團(tuán)表示，前兩個月新能源車銷售2.36萬輛，同比增長163%。

車企發(fā)起“汽車下鄉(xiāng)”

雖然汽車行業(yè)在今年前兩個月保持了去年的負(fù)增長，但在此之前，有多位汽車觀察人士表示，目前我國汽車的千人保有量約為170輛，與全球190輛的平均水平，以及歐美日等發(fā)達(dá)國家的保有量水平相比，中國汽車市場仍有上升空間。

另外，在政策層面，相關(guān)部委已經(jīng)發(fā)文表示，“汽車下鄉(xiāng)”等促進(jìn)汽車消費的政策即將出臺。近期也有不少汽車企業(yè)提前發(fā)起“汽車下鄉(xiāng)”、“以舊換新”等活動。

今年年初，發(fā)改委等十部委印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》表示，將多措并舉促進(jìn)汽車消費，其中包括有序推進(jìn)老舊汽車報廢更新，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結(jié)構(gòu)，促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，穩(wěn)步推進(jìn)放寬皮卡車進(jìn)城限制范圍，加快繁榮二手車市場，進(jìn)一步優(yōu)化地方政府機動車管理措施。

這意味著，這一系列相關(guān)政策有望落地，促進(jìn)汽車市場消費增長。而在政策正式落地之前，長安歐尚、上汽大眾、東風(fēng)風(fēng)神等多家車企已經(jīng)開始了“下鄉(xiāng)補貼”的優(yōu)惠活動;3月初，上汽乘用車宣布在上海地區(qū)開展“以舊換新”活動，即隨著時間的推移，參與“汽車下鄉(xiāng)”相關(guān)活動的車企數(shù)量在持續(xù)增加。

其中，長安歐尚的“汽車下鄉(xiāng)”推出時間較早，該方案具體內(nèi)容為：國三以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車主車輛報廢后可以直接參與置換，享受補貼升級至國五乃至今后的國六車型;在新能源汽車方面，長安歐尚汽車提供了歐尚EV、歐力威EV、家庭用車尼歐Ⅱ等車型;長安歐尚汽車還表示，推出了滿足1.6L及以下排量乘用車補貼需求的金融政策和直補措施。

其他車企的“汽車下鄉(xiāng)”、“以舊換新”活動內(nèi)容大體類似。例如，上汽乘用車的“以舊換新”內(nèi)容為：3月1日至6月30日，上海地區(qū)消費者在淘汰“國三”及以下排放標(biāo)準(zhǔn)老舊車輛，換購上汽乘用車旗下車型時，可享受換購燃油車獎勵1萬元，換購新能源車獎勵1.5萬元的福利。據(jù)悉，汽車廠家補貼政策屬于自主決策，在上一輪汽車下鄉(xiāng)政策中，也有不少廠家并行推出廠家補貼。