當(dāng)下，發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的共同方向，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，各大車(chē)企都在爭(zhēng)分奪秒地加入到新能源變革浪潮中。悅達(dá)起亞作為深耕中國(guó)市場(chǎng)20多年的合資車(chē)企，在這場(chǎng)大變局中表現(xiàn)分外亮眼，吸引了行業(yè)內(nèi)外的熱切關(guān)注。

面對(duì)中國(guó)用戶在電動(dòng)化新時(shí)代的新需求，悅達(dá)起亞主動(dòng)創(chuàng)新變革，不僅在去年發(fā)布了New Kia中國(guó)戰(zhàn)略，從品牌、產(chǎn)品、渠道、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等進(jìn)行煥新，并以“一切向新”的組織文化進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，重塑業(yè)務(wù)體系，加速本土化改革，加大引入專(zhuān)業(yè)的本土化人才，加速推進(jìn)向電動(dòng)化品牌轉(zhuǎn)型。

一直以來(lái)，悅達(dá)起亞在中國(guó)的發(fā)展都是起亞全球戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。在不久前舉辦的起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，起亞全球CEO宋虎聲親臨現(xiàn)場(chǎng)，并強(qiáng)調(diào)，在中國(guó)市場(chǎng)的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心要素，明確了起亞堅(jiān)定不移深耕中國(guó)市場(chǎng)的決心。

根據(jù)規(guī)劃，今年將是悅達(dá)起亞進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的元年。從2023年起，悅達(dá)起亞每年將在中國(guó)市場(chǎng)推出至少一款基于電動(dòng)化全球模塊型平臺(tái)E-GMP開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)，到2027年，共計(jì)將推出6款EV車(chē)型;到2030年，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量45萬(wàn)臺(tái)，其中EV車(chē)型年銷(xiāo)量占比達(dá)到40%，為18萬(wàn)輛。

EV6作為基于起亞E-GMP平臺(tái)打造的首款電動(dòng)車(chē)，將于今年8月份以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售。值得一提的是，在全球范圍內(nèi)，EV6接連斬獲“2022歐洲年度車(chē)”大獎(jiǎng)、“2023北美年度汽車(chē)”大獎(jiǎng)，以及“2023年度世界性能車(chē)”大獎(jiǎng)，彰顯出起亞無(wú)與倫比的電動(dòng)技術(shù)實(shí)力。

今年11月份，悅達(dá)起亞將上市一款中型純電動(dòng)SUVEV5。EV5是起亞第一款在中國(guó)生產(chǎn)且首發(fā)上市的全球車(chē)型，意義非凡;此外，悅達(dá)起亞還計(jì)劃在2024年推出旗艦電動(dòng)SUV—EV9;然后在2025年到2027年，分別推出一款入門(mén)級(jí)純電SUV、高端電動(dòng)轎車(chē)、以及一款中型純電SUV，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多元、更卓越的產(chǎn)品。

值得一提的是，悅達(dá)起亞還在加速推進(jìn)銷(xiāo)售渠道煥新升級(jí)。目前，悅達(dá)起亞與森那美、錦龍、鑫漢馬、通立、百得利等大經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)已經(jīng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，開(kāi)拓一二線重點(diǎn)城市經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，并將有序推進(jìn)全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行SI 2.0煥新。在充電配套體系方面，悅達(dá)起亞計(jì)劃和殼牌(Shell)合作，共同構(gòu)建超高速充電網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)與國(guó)內(nèi)主流本土企業(yè)合作，為中國(guó)用戶提供更便捷的服務(wù)。

在悅達(dá)起亞加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，起亞全球的優(yōu)異表現(xiàn)也為其提供了充足的底氣。2022年，起亞全球銷(xiāo)量為2,903,619輛，同比增長(zhǎng)4.6%，位居全球汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜第7位，現(xiàn)代起亞集團(tuán)銷(xiāo)量更是名列豐田和大眾之后，成為全球第三大汽車(chē)集團(tuán)。這一年，起亞年度總營(yíng)收達(dá)86.56萬(wàn)億韓元(約合人民幣4,756億元)，全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為7.23萬(wàn)億韓元(約合人民幣397.2億元)，分別同比增長(zhǎng)23.9%和42.8%，凈利潤(rùn)為5.41萬(wàn)億韓元(約合人民幣297.2億元)，同比增長(zhǎng)13.6%，呈現(xiàn)出逆勢(shì)上揚(yáng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。今年一季度，起亞全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12%，達(dá)到了768,251輛。季度銷(xiāo)售額為23.69萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2.87萬(wàn)億韓元，分別增長(zhǎng)29.1%和78.9%。

此外，悅達(dá)起亞在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)也開(kāi)始逐步好轉(zhuǎn)。4月份，悅達(dá)起亞在中國(guó)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)72.5%，環(huán)比增長(zhǎng) 2.4%，取得同比環(huán)比雙增長(zhǎng)的不俗成績(jī)。出口方面，悅達(dá)起亞也表現(xiàn)出高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年累計(jì)出口銷(xiāo)售14,167臺(tái)，同比增長(zhǎng)55.8%。悅達(dá)起亞還計(jì)劃到2026年，將鹽城工廠的年出口規(guī)模擴(kuò)大至10萬(wàn)輛以上，將其打造成名副其實(shí)的全球出口基地。同時(shí)，悅達(dá)起亞還將于今年增加賽圖斯和K5兩款出口車(chē)型，由原來(lái)的2款出口車(chē)型擴(kuò)充至4款。

隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各車(chē)企紛紛推出各種新能源產(chǎn)品以求在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。從目前來(lái)看，悅達(dá)起亞也做好了充足準(zhǔn)備，將全力以赴推進(jìn)新能源戰(zhàn)略全面落地，通過(guò)引進(jìn)更多全球領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)和產(chǎn)品，為中國(guó)消費(fèi)者提供更高品質(zhì)的移動(dòng)出行服務(wù)體驗(yàn)，力爭(zhēng)在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)再次騰飛。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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