從朱華榮兩會建議看長安汽車的公益進階之路

2023年全國兩會正在如火如荼地舉辦當中，一眾從全國各地趕來赴會的代表、委員中，少不了汽車企業老總們的身影。此次兩會，車企代表及委員們紛紛提出了事關產業、社會發展大計的提案與建議，其中，全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮成為少有的目光不局限于汽車領域的老總之一。

朱華榮共提出了6條建議，其中《關于解決“托幼”和“養老”問題的建議》占據了不小的篇幅。他提到：建議發展普惠托育服務，減輕家庭養育負擔，大力推廣“社區養老”模式。這條建議貼合現實、關乎民生，產生了不小的反響。

朱華榮提出這樣接地氣的建議并非偶然，而是與長安特有的企業品質與價值觀有關。

25年公益進階路

從1998年至今，長安汽車的公益路已經走了25年。

1998年，一場特大洪水席卷長江、嫩江、松花江等流域，那是繼1931年和1954年兩次洪水后，20世紀發生的又一次全流域性的特大洪水之一。那年8月，長安汽車組織抗洪救災捐贈，一輛輛滿載著物資的CHANGAN牌皮卡駛到重慶的大街小巷，長安汽車的公益之路就此起航。

自此一發不可收拾，此后數年間，長安汽車踐行“愛行天下”公益理念，圍繞“科技教育、綠色環保、扶貧捐贈”三大領域積極履行社會責任。

科技教育方面，長安汽車堅持科技教育進農村，組織技能大師深入云南技師學院硯山分院、瀘西分院，深化校企合作、援建希望小學。并且每年邀請中小學生、社會公眾、行業媒體走進長安汽車品牌體驗基地，截至目前，累計接待參觀者186余萬人。

健康環保方面，長安汽車連續多年贊助重慶國際馬拉松賽，堅持每年義務種植“智慧林”“北斗天樞林”等具有環保寓意、文化特色的樹木，推廣傳播綠色發展、雙碳環保的責任理念。2017-2021年，長安汽車分別發起或主辦“益起愛河”水資源保護公益行動、“兩岸同心·青春同行”渝臺青年新能源汽車環保行活動、知音伙伴體驗官2021年CEVR探營暨環保公益行活動。2022年，長安汽車還向重慶市慈善總會捐贈了1000萬元，定向用于森林火災災后生態重建。

扶貧捐贈方面，長安汽車向云南瀘西縣、云南硯山縣、重慶酉陽縣統籌撥付幫扶資金上千萬元，并組織購買幫扶地區農產品，促進地方產業持續發展。據統計，近三年，長安汽車累計公益捐贈資金投入近6000萬元。在河南、山西洪澇災區、瀘州地震等災區，也頻繁出現著長安汽車的身影。猶記得2008年汶川大地震期間，長安汽車為災區群眾獻愛心，捐贈600萬元。

當然，在長達25年的公益之路上，長安汽車也在積極轉變工作思路，探索高效創新的公益進階術。

例如，2020年5月，長安汽車聯合《人民日報》客戶端，完成首次車企與央媒協作的全網公益直播帶貨活動，探索出了跨界公益新路徑。

例如，發揮汽車主業優勢，以技能培訓為抓手，在云南兩縣各開設“長安汽車班”2個，在幫扶地區實施專家進校園、社會招聘工作。

又例如，響應鄉村振興助力酉陽茶油品牌專場活動，簽訂《鄉村振興定點幫扶合作協議》，在科技、人才、管理、營銷服務渠道等為酉陽茶油產業提供專項資源，通過品牌賦能、營銷渠道拓展、建設產業聯盟等行動，將酉陽茶油打造成“酉陽IP”，第一年銷售規模就進入全國前十，惠及農戶4.4萬戶。

從最開始的捐款捐物，到業內首個車企央媒聯手跨界公益直播帶貨，再到組織技能培訓、定點幫扶酉陽茶油產業項目，長安汽車實踐出了一條從“授人以魚”到“授人以漁”的公益進階之路。

把社會責任當成事業來經營

面對社會大眾，長安汽車不斷探索公益進階路；著眼汽車領域，長安汽車同樣把社會責任當成事業來經營。

新汽車時代席卷之下，長安汽車提出了針對智能化轉型的“北斗天樞”計劃，而在付出更多、見效更慢、周期更長、對生態環境影響更大的新能源領域，長安汽車同樣不吝投入。

2017年，國內大多數汽車集團還未在新能源領域大刀闊斧之時，長安汽車毅然選擇啟動“香格里拉計劃”，將“向低碳出行公司轉型”提高到集團戰略層面，并下決心將在整個新能源汽車領域投資1000億元，2025年全面停售傳統燃油車。

到目前為止，長安汽車已經掌握新能源“大三電”等核心技術400余項，發布七合一智能整車域控制器（長安智慧芯），自主研發iBC數字電池管家TM，有效避免電池整包熱失控，掌握MPA、EPA、CHN、SDA四大平臺架構。從2021年的碳排放單位產品碳排放來看，較上一年單車降低3.2%，單機降低3.26%。

這有賴于長安汽車實行的一系列雙碳推進舉措。在低碳工藝技術應用方面，長安汽車組織各生產基地制定三年技改計劃，確定落地實施降碳措施超30項，預計共可降低碳排放2.8萬噸；在綠色能源開發方面，長安汽車合肥、河北基地建成光伏電站，自產自用綠色清潔能源，單年可消納光伏電力超37000MWh，實現降碳超32270噸；在綠色制造方面，長安汽車以打造綠色汽車制造標桿工廠為目標，通過能源結構調整、低碳工藝設計、設備能效提升、能源智能調配、固體廢棄物循環利用、廢水循環利用、工業污染物排放管控等7項關鍵路徑，建立全球一體化綠色制造管理體系，實現制造全過程的高效化、節能化、環保化。

為了便于直觀感受，我們可以從2022年長安汽車在新能源汽車品牌、產品及終端市場的表現來一探究竟。

2022年，對正處于電動化轉型的長安汽車而言，是收獲信心的一年。2022年7月上市的長安深藍SL03，包含純電版、增程版、氫燃料電池版三種動力組合，其中增程版車型續航里程最高可達1200km，純電版車型百公里加速僅需5.9s，領先同行；2022年8月上市的阿維塔11，是中國首款全系標配HuaweiInside解決方案的智能電動汽車，集成了3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達等34顆智駕傳感器，能為用戶提供全場景覆蓋的智能駕駛體驗；2022年6月推出的長安Lumin，則定位小型純電市場，科技配置、安全、空間表現均超越同級，收獲了不小的市場聲量。

從高端智能電動汽車品牌阿維塔，到全新數字純電品牌長安深藍，到小型純電品牌Lumin，再到長安UNI、長安歐尚的電動電氣化轉型，長安汽車的新能源產品矩陣已經成功覆蓋了入門、主流、高端多個細分市場。

技術層面，長安汽車在2022年共有16項領先技術實現量產，包括APA6.0、RNC路噪主動消減、iBC電池管家、超頻脈沖加熱、七合一電驅EDS2等。而在終端市場，官方數據顯示，長安汽車2022年全年銷量數據為234.6萬輛，新能源汽車規模連續兩年翻番，銷量28.4萬輛，同比增長160.5%。

翹首未來，長安汽車還將在新能源領域持續深耕。

據介紹，長安汽車將加速落地“新汽車新生態”戰略，快速搶占智能網聯新能源汽車的新賽道，持續加大科技創新投入，后續累計投入超過1500億元，新科技創新團隊新增1萬人，科技產業規模達到千億級別。

與此同時，還將整合現有燃油車品牌，推進電氣化轉型，2025年前推出22款產品，銷量保持100萬輛。計劃推出新主流電動序列——OX序列，布局主流EV產品，提升主品牌價值，在2025年前推出5款新產品并且實現銷量80萬輛。深藍品牌則主打年輕科技數字化，結合全電技術優勢，發力主流電動市場，在2025年前推出7款產品，銷量目標同樣需要突破80萬輛。阿維塔品牌未來計劃獨立上市，品牌形象已初步構成，在2025年前將推出4款產品，銷量突破30萬-40萬輛。

宏偉的藍圖之下，“科技長安”“綠色長安”形象已經深入人心。通過企業戰略轉型，為消費者提供環保的技術和產品，推動汽車產業綠色低碳發展，幫助人民群眾形成健康的生產和生活方式，為生態環境清潔化增添助力，這又何嘗不是長安汽車將社會責任進階為事業來經營的表現形式。

寫在最后

威廉·莎士比亞曾寫道，“慈善是高尚人格的真實標記”。如今，慈善已不僅僅只是代表個人的人格標記，更是企業內在價值觀的體現。

一方面，長安汽車持之以恒，修煉“授人以漁”公益進階術；另一方面，又在企業轉型上堅持綠色、低碳、可持續發展，持續為社會進步貢獻“長安力量”。責任感、使命感，早已潛移默化成長安汽車的骨血和基因，長安汽車也因此成為企業公民的楷模，為大企業踐行社會責任樹立了榜樣。

而對于企業長遠發展而言，責任感、使命感無形中為品牌塑造的價值和貢獻更加長遠。相信，作為一家肩負深切的社會責任與使命感的車企，在接下來的智能化、電動化時代，長安汽車將會迎來更加穩健的發展。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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