揮手過去的2022年,是二手車市場較為艱難的一年。上半年連續受到疫情沖擊的汽車市場,讓二手車行業也難以獨善其身;從下半年開始的購置稅減半政策,使得新車市場開始放量,再加上新能源汽車的沖擊,二手車交易一直處于一個比較低迷的狀態,整個二手車產業鏈的整體利潤率也大幅下降。

經歷了起起伏伏的二手車行業來到2023年,新的一年,新規落地,是否會對二手車市場經營主體產生變化?二手車行業的前景如何?

2023年,是二手車新政策全面落地執行的第一年。目前,根據查博士了解,汽車市場需求正在加速重構,市場環境的變化意味著二手車將承擔起拉動汽車銷售、盤活汽車市場存量的重任。由于汽車消費市場發展重心從新車逐漸向二手車傾斜,而且新政通過調整二手車經營主體結構,將過去以個人之間交易為主轉變為企業化經營為主,鼓勵規模化、規范化經營,有利于我國二手車市場健康發展。

整個行業向規模化、規范化的方向發展,無疑會加大二手車在市場上的流通。在車輛交易方面,中國汽車流通協會樂觀地認為,2023年二手車市場將迎來重啟,可沖擊2000萬輛大關。

樂觀的預期來自于數據的支撐。公安部最新數據顯示,截止2022年底,我國汽車保有量已達3.19億輛,超過美國位居全球第一,但我國的二手車交易規模還不到美國的一半。也就是說,即便新車保有量不再持續增長,我國的二手車市場也仍有較大的潛力。

2023年二手車交易將沖擊2000萬輛,市場準備好了嗎?

與此同時,商務部新聞發言人表示,商務部將會同相關部門多措并舉,繼續推動穩定和擴大汽車消費,將會同有關方面研究擴大二手車流通,著力破解汽車流通的堵點、難點問題。

雖說有國家政策“保駕護航”,行業也給予了樂觀的預判。但是,二手車市場、二手車經銷商真的做好準備了嗎?查博士覺得二手車市場、二手車經銷商應結合自身的發展做出及時的調整,比如在車況透明、車況兜底、誠信經營下做出更深層次的改變。根據查博士了解,目前二手車行業不管是線上、線下,在選購車輛時更多的人,選擇了具有查博士檢測報告的市場以及經銷商。所以,查博士認為在2023年,二手車市場及二手車經銷商應該全面引入查博士“90天包退”服務進行整裝升級。

檢測更具公正性保障性

相比一些二手車市場或經銷商自己的檢測服務,查博士作為第三方檢測機構,自16年成立以來,已經檢測了幾百萬臺二手車,檢測師多數都具備汽修專業經驗,檢測能力方面,更具有專業性、獨立性、公正性。

同時,查博士對所有檢測的車輛向保險公司投保職業責任保險,在業界率先提出檢錯車輛承諾90天回購保障。即:為了保證消費者的權益,讓消費者真正放心。通過查博士檢測認證的車輛,在90天內若發現被檢測車輛是重大事故、火燒、泡水車,而檢測報告未明確指出,查博士將對該車輛全款回購,從而保障消費者權益免受損失,讓消費者買車更放心,解決后顧之憂。

“90天包退”保障了消費者權益,經過多年的口碑積累及信譽保障,因此,更的消費者在選購二手車時會認準查博士的檢測報告。而二手車市場、二手車經銷商引入查博士檢測服務做背書,將能帶來更多的客流量,也能促進成單率,從而提升銷售額。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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