賽力斯?jié)M足新能源汽車市場用戶多元化需求，迎來量變所引發(fā)的質變

天下武功，唯快不破。2022年的新能源汽車市場熱鬧非凡，傳統(tǒng)自主品牌、造車新勢力等各路車企迎來正面交鋒，市場格局瞬息生變。誰家產品豐富且快速迭代、產能規(guī)模及供應鏈保障交付，誰就能贏得更多消費者，在市場中搶占一席之地。

在多款明星車型支撐下，今年3月開啟交付的賽力斯問界系列整體表現不俗。終端消費者對問界系列產品的滿意度體現在行動上——自今年8月銷量首次破萬之后，賽力斯問界系列連續(xù)三個月單月銷量破萬，全年銷量增速保持高位增長，遠超行業(yè)平均水平。這也意味著賽力斯以產品驅動業(yè)績增長的發(fā)展模式成效顯著，問界系列也進入高端新能源車頭部陣營，市場地位持續(xù)鞏固。

全年銷量增速遠超行業(yè) 市場認可度持續(xù)提升

盡管受疫情反復及供應鏈緊張等影響，今年的新能源汽車市場整體走勢較好，新能源車企整體也保持了良好發(fā)展勢頭，且主流車企孵化的自主品牌表現整體強于新勢力。

近日各大車企公布的11月銷量數據顯示，增速方面，賽力斯汽車保持大幅超越行業(yè)的高位增長，同比增長335.07%。今年1-11月，賽力斯汽車累計銷量69,884輛，同比增長721.68%。在11月以來重慶等地的疫情給企業(yè)生產交付等環(huán)節(jié)均帶來一定挑戰(zhàn)的背景下，賽力斯仍保持了穩(wěn)健的發(fā)展，實屬不易。相較之下，“蔚小理”今年整體較去年同期表現平平，同比增速僅兩位數，小鵬汽車表現不盡如人意，11月同比增速甚至出現腰斬。

在乘聯(lián)會此前發(fā)布的新能源廠商零售銷量排行榜前十五名中，自主品牌占據九席，賽力斯汽車更是憑借強勁的產品力實現排名大幅攀升，成功躋身榜單前十。

火熱的銷售業(yè)績，也成就了靚麗的成績單。今年第三季度賽力斯單季營收達107.07億元，同比大增163.39%;1-9月實現營收231.23億元，同比增長101.96%，已超越去年全年的營收。得益于高端新能源汽車的銷量增長，三季度經營活動產生的現金流量凈額達到11.97億元，公司單季度毛利率今年連續(xù)提升至12.72%，持平部分頭部新勢力車企。

上述數據也釋放了多重信息，一方面賽力斯汽車全年累計交付近七萬，說明問界系列明星產品市場需求強勁，消費者對產品的滿意度和認可度不斷提升;另一方面，今年以來面臨疫情反復、供應鏈緊張及原材料價格上漲等多重壓力，賽力斯卻能保持穩(wěn)健態(tài)勢，毛利率顯著提升，凸顯其經營層面的強勁韌性。

產品線持續(xù)布局 “賽力斯速度”一年造三車

毫無疑問，賽力斯已用實打實的終端成績單證明了自身的實力。當前新能源汽車行業(yè)從政策推動轉向市場驅動，在弱肉強食的市場游戲中，想要搶占更多份額，還得回歸到以產品力贏得消費市場的的賽道上。

這一點，已成為包括新勢力在內的車企共識。比如小鵬汽車在半年報中表示將加快推新節(jié)奏，豐富15萬-50萬價格區(qū)間內的產品矩陣;而一直以來依賴理想ONE打天下的理想汽車，近期理想L9交付后有了真正意義上的第二款車。

回到賽力斯，伴隨9月初首款純電版SUV問界M5 EV上市，10月底開啟全國多城交付，在售產品矩陣再度得到強有力的擴充，這也標志著賽力斯正式形成純電+增程的新能源產品矩陣，進一步強化問界系列的整體競爭實力，坐穩(wěn)高端新能源車頭部陣營。

而此前增程版問界M5和M7的接連布局，也向市場詮釋了什么是“賽力斯速度”——問界M5自今年3月開啟交付，創(chuàng)下新品牌單車型87天銷量破萬的最快紀錄;問界M7今年7月4日上市后僅51天就開啟交付，實現交付再提速。問界系列在不到一年的時間內，已連續(xù)發(fā)布三款車型，這樣的速度是行業(yè)罕見的，也印證了賽力斯以新能源汽車業(yè)務為核心引擎的戰(zhàn)略成效初顯。

在業(yè)內看來，“賽力斯速度”不斷刷新紀錄，也是問界系列將產品力兌現為強勁銷售數據的直觀表現。問界系列上市后，快速突破新品牌早期需要經歷的生產、渠道和消費者認知的艱難爬坡期，以創(chuàng)紀錄的速度完成了產品從0到1的布局。

賽力斯持續(xù)的差異化產品線布局滿足了新能源汽車市場用戶的多元化需求，迅速迎來量變所引發(fā)的質變。在年底市場刺激及政策助推之下，伴隨后續(xù)M5 EV的持續(xù)交付放量，問界系列車型的市場表現有望加速提升。

技術研發(fā)實力加持 實現增長正循環(huán)

“沒有一蹴而就的成功，一切都是厚積薄發(fā)。”這句話用來描述賽力斯再適合不過。強勁的產品力備受市場認可，推動銷量持續(xù)增長從而實現營收大增，正是賽力斯厚積薄發(fā)的必然結果。

賽力斯集團董事長(創(chuàng)始人)張興海認為，汽車行業(yè)電動化、智能化浪潮之下，堅持高質量發(fā)展是助力汽車實現轉型升級、走向產業(yè)引領的核心要義。

優(yōu)異的成績背后離不開賽力斯堅持高質量發(fā)展理念的支撐，更進一步說，產品持續(xù)驅動業(yè)績增長的底氣，源自賽力斯二十年整車制造經驗、智能制造能力的加持，以及在技術研發(fā)層面持續(xù)投入所積累的硬實力。

賽力斯始終堅持技術自持自研，6年時間創(chuàng)新研發(fā)投入超100億元，布局了全球領先的研發(fā)基地，擁有近3000項核心技術專利，是為數不多自主掌握核心三電技術的企業(yè)，培育并形成了具有自主知識產權的行業(yè)領先的純電驅智能平臺(DE-i)，并打造了全新的智慧電動汽車平臺，目前已經運用到問界系列車型。

除了修煉內功，賽力斯還向外尋求合作共贏。在以新產品、新技術驅動業(yè)績增長的同時，以構建萬物互聯(lián)的汽車生態(tài)體系為指引，持續(xù)與行業(yè)各方深化戰(zhàn)略合作，進一步夯實供應鏈，提升產品質量水平。尤其是與華為的跨界業(yè)務合作，雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在核心技術、產品及渠道方面深入合作，共同打造了問界系列新能源汽車產品，并取得一系列好成績。

賽力斯將自己取得的這一系列成績歸結為對“三個堅持”的篤定——堅持創(chuàng)新驅動，為用戶提供智慧電動汽車不一樣的出行體驗;堅持長期主義，為碳達峰碳中和目標早日實現而奮斗，讓更多的人成為汽車環(huán)保人;堅持商業(yè)成功，構建萬物互聯(lián)的汽車生態(tài)體系。

伴隨業(yè)績增長和市場信心的持續(xù)向好，賽力斯也將有更為充裕的資金投入到技術研發(fā)和產能提升中，進一步加大在智造實力層面的投入和積累，形成“研發(fā)投入提升產品實力、驅動業(yè)績增長反哺研發(fā)積累”的增長正循環(huán)，保持“賽力斯速度”的領先優(yōu)勢。

結語

在電動化智能化變革背景下，賽力斯全面押注新能源汽車賽道，在商業(yè)模式層面果斷創(chuàng)新，綜合今年市場表現來看，這一決定可以說搶占了先機，展現企業(yè)的決斷與魄力。同時也表明新能源汽車業(yè)務已成為公司的核心增長引擎，進一步驗證賽力斯新能源汽車戰(zhàn)略成效顯著，自我造血能力持續(xù)提升。

乘聯(lián)會分析稱，隨著產品力的提升以及消費者接受度的提高，新能源車需求相對堅挺。伴隨產品端加速布局、智能化升級，既有傳統(tǒng)車企整車制造經驗，又擁有創(chuàng)新思維和創(chuàng)新研發(fā)優(yōu)勢的賽力斯競爭實力正在加速體現。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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