新老車主兼顧獲得業內好評，賽力斯 AITO問界新年感恩回饋！

繼特斯拉宣布降價后，AITO問界部分車型也將執行2023年新年指導價，成為國內首個宣布調價的高端新能源汽車品牌。

1月13日，賽力斯汽車官微公布消息，AITO問界系列部分車型發布新年新價格，官方最高調價3萬元，其中，問界M5 EV純電后驅標準版起售價25.98萬元、問界M5 EV純電四驅性能版起售價28.98萬元；問界M7舒適版起售價28.98萬元、問界M7豪華版起售價30.98萬元。

國補退坡后，很多車企寄希望漲價來保證正常運營，特斯拉降價后，AITO問界成為首個跟進的高端智慧新能源汽車品牌，行業內卷加劇，其它品牌是否會跟進也成為了熱議的話題。有業內人士表示，AITO問界的此次調價動作，主要目的還是為了搶占高端新能源汽車更多的市場份額。

為什么新能源汽車品牌會紛紛選擇調價？特斯拉出的答案是成本得到了控制，定價與市場掛鉤，言外之意就是價格由成本和市場供需決定，對于老客戶造成的損失，與其無關。傲慢之余，更多是市場思維的冷血與無情。

相比之下，AITO問界的調價更有誠意。在向新車主讓利的同時，還針對老用戶推出新年感恩回饋政策，問界M5 EV純電版全系及問界M7舒適版、豪華版首任車主延長整車質保至8年/16萬公里和贈送12萬AITO積分，權益總價值最高達3.5萬元；問界M7旗艦版首任車主延長整車質保至8年/16萬公里；問界M5全系已提車車主贈送2年基礎保養。

目前市場上絕大部分新能源車企都是實行3年或10萬公里，此次AITO問界8年/16萬公里的超長質保基本可以讓車主在換新車前都沒有顧慮，權益價值含金量高，單單從這個超長的質保時間就可以看出，賽力斯汽車對自身產品質量的自信。

特斯拉降價后，AITO問界主動推出新年感恩回饋活動，并針對部分車型發布新價格，相比簡單粗暴的價格戰，AITO問界此舉更像是一場用戶爭奪戰。可以看出并非沖動之舉，而是早在謀劃之中。

賽力斯AITO問界官方表示，此次價格調整，是踐行“將智慧出行帶給大眾”的樸素理念，也是回饋用戶和消費者關注與支持的真摯行動，對新老車主的利益做到了兼顧，將讓更多用戶從無憂買車到無憂用車的全生命周期得到更大保障，放心、安心、省心，享受到智慧電動汽車不一樣的出行體驗。

價格調整后，問界系列不同車型在細分市場無疑將擁有更強的競爭力。但要想提高市場滲透率，背后的服務、制造、供應鏈等體系建議同樣重要。為此，賽力斯汽車早有準備。

一方面，賽力斯提前布局智能化生產線，賽力斯智慧工廠依據工業 4.0 標準及工業互聯網要求打造，執行嚴格的品控標準，關鍵工序 100%自動化生產，目前，賽力斯現有的智能化生產線持續保持著高水準的生產力，基本上，平均每2分鐘就有一臺成品車順利下線，高水平的交付能力，為問界系列的持續熱銷奠定了基礎。問界M5開啟交付后87天交付量破萬，問界M7上市51天便開啟交付，再創紀錄。

此外，賽力斯制定了五大精品戰略，通過對精品供應鏈的布局，實現了穩定有保障的產能，與寧德時代、博世等知名供應商簽訂協議，使得AITO問界系列產能和成本有個更好的控制，在市場上擁有更多主動權。

另一方面，賽力斯汽車在服務與渠道也在快速發力，在渠道層面，賽力斯與華為融合共通，AITO品牌一年內渠道覆蓋230座城市、體驗中心及用戶中心達到近1000家，而且利用華為現有的經銷商和線下資源，賽力斯汽車在成本上完成了開源節流，關懷用戶的資本或許正在于此。

同時，賽力斯也在著力打造無憂服務，通過流程標準、保障體系、服務產品、數字化服務、極致體驗等方面共同升級來建設全新的服務體系。

在國補等政策退坡的宏觀背景下，賽力斯AITO問界主動 “讓利用戶”，這是賽力斯汽車前期布局后的一次戰略出擊。在價格調整中，賽力斯汽車顯然更懂消費者，能夠做到新老車主兼顧，受到了業內好評。對于汽車品牌而言，也只有硬實力和軟實力結合，才能讓更多消費者買單，AITO問界未來市場表現如何，我們共同期待！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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