星越L和第二代長安CS75 PLUS選誰？還是瑞虎8系PRO車型更值得！

這些年中國汽車品牌的綜合實力逐步提升，很多消費者在購車時都會將國產(chǎn)品牌作為首選，尤其是在中型SUV細分市場中，中國品牌的占有率也在節(jié)節(jié)攀升。因此，在這樣的汽車市場環(huán)境下，作為消費者的我們又該怎樣選擇適合自己的車型呢?中型SUV領域中的瑞虎8 PRO、星越L和第二代長安CS75 PLUS三款車在各方面都有著優(yōu)秀表現(xiàn)，但風格迥異的它們究竟哪款才是全能實力派呢?今天小編來解答一下。

瑞虎8 PRO全域動力科技旗艦

號稱全域動力科技旗艦的瑞虎8 PRO，顧名思義，科技感是它最大的亮點。它的智能輔助駕駛集成了360°鳥瞰式全景超清倒車影像、全速ACC自適應巡航系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、LCA變道輔助、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、SLA限速標識監(jiān)測及主動提醒、AEB自動緊急制動系統(tǒng)等智能配置，擁有著遠超同級的實力。瑞虎8 PRO的旗艦級智能駕駛輔助達到了L2.5級，在這三款車中是最優(yōu)異的表現(xiàn)。

第二代長安CS75 PLUS全系標配全景影像，可實現(xiàn)底盤透視，駕駛模式選擇系統(tǒng)則加入了個性化自定義。它在前碰撞預警的基礎上加入了開門預警，而且全速自適應巡航還可實現(xiàn)帶車道居中保持跟車駕駛。不僅如此，它的自動泊車更支持手機APP遙控泊車，在智能化方面做的還可以。但它搭載的是L2級的輔助駕駛，實力較瑞虎8 PRO 的L2.5級輔助駕駛肯定略遜一籌。

而星越L的輔助駕駛功能都很基礎，滿足日常的短途出行需求沒有，但如果追求更高智能化的駕駛體驗，它就無法滿足了。星越L在智能駕駛輔助方面并未有驚艷表現(xiàn)，與第二代長安CS75 PLUS一樣，采用的也是L2級別輔助駕駛，包含LCA自動變道輔助、EMA轉向避撞輔助、ACC自適應巡航、車道偏離報警、車道偏離輔助等智能輔助駕駛的基礎功能。

瑞虎8 PRO

科技智慧座艙

瑞虎8 PRO、星越L和第二代長安CS75 PLUS這三款車的中控屏都非常吸睛，各有亮點，也為其帶來了不凡的科技感。瑞虎8 PRO搭載了奇瑞首發(fā)的24.6吋寰宇星云沉浸環(huán)繞屏，曲面屏設計，與以駕駛員為中心的座艙設計相配合，讓駕駛員觸手可及。當然，瑞虎8 PRO還配備了奇瑞首發(fā)的W-HUD星際飛行式平視顯示，不用低頭查看信息，方便又安全。更有奇瑞首發(fā)星河環(huán)繞氛圍燈組、行業(yè)全面領先AI情感超級交互系統(tǒng)，與以上兩大科技配置就構成了同級最強的Lion5.0 AI科技智慧座艙，備受年輕人喜愛。在車內(nèi)的用料上瑞虎8 PRO也很扎實，鍍鉻飾條進行裝飾，搭配上大面積的軟質材料包裹，滿滿的質感。

星越L

星越L與其他車型不同的是，它在副駕也搭配了屏幕，所配置的米級全面屏給予用戶更清晰、流暢的“巨幕”視覺效果。由全液晶儀表、中控多媒體觸控屏、副駕多媒體觸控屏、AR-HUD組成了極具科技感的四屏體系。基于“滿配”硬件和高通驍龍8155芯片的強大算力支持，億咖通科技深度賦能吉利銀河OS令星越L的智能交互能力上升到新高度，催生出新的人車互動方式。

長安CS75 PLUS

第二代長安CS75 PLUS的中控臺設計符合人類視網(wǎng)膜弧度，以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，帶來了更貼近用戶的感官體驗。同時，結合一體式雙12.3英寸曲面大屏(儀表盤+中控屏)，確實也營造出“智能座艙”該有的氛圍感。

綜合下來，小編覺得瑞虎8 PRO是全能實力派車型，無論是內(nèi)飾配置，還是輔助駕駛的級別都擁有很高水準。當然，星越L和第二代長安CS75 PLUS的發(fā)揮屬于穩(wěn)定型的，滿足日常出行需求也沒問題，就看消費者的購車需求了，如果追求高標準、科技感、智能化的話，必選瑞虎8 PRO。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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