澎湃動(dòng)力為賽道而生！凱迪拉克CT5-V BLACKWING王者來了！

在小排量盛行的今天，當(dāng)CT5-V BLACKWING V8大排量機(jī)械增壓美妙的聲浪響起時(shí)，多少人心情澎湃，仿佛又回到了那個(gè)燃油車的輝煌年代。粗獷的線條，肌肉感滿滿的造型，彪悍的4出排氣，大排量美系極致操控性能車曾讓多少人流連忘返。最令人向往的美系性能車，非凱迪拉克的V系列莫屬，凱迪拉克這兩款車已經(jīng)來到中國并且即將參加浙賽圈速測(cè)試，車友圈又一次沸騰起來了，CT4-V BLACKWING 和CT5-V BLACKWING也將點(diǎn)燃人們的熱情，很期待兩款車在賽場(chǎng)上的表現(xiàn)！

賽場(chǎng)王者凱迪拉克

在半個(gè)多世紀(jì)里，在全球各地的賽車場(chǎng)上，凱迪拉克迷人的身姿，令無數(shù)人傾倒。凱迪拉克也曾無數(shù)次登上冠軍的寶座，讓千萬人為他歡呼。在參加倍耐力世界挑戰(zhàn)賽的11年期間保持霸主地位，在戴通納的勞力士24小時(shí)耐力賽中，凱迪拉克首次參賽就贏得了勝利，并且連續(xù)四次登上冠軍寶座。

美系車的性能巔峰

凱迪拉克的V系列，堪稱美系車的性能巔峰，在霸氣運(yùn)動(dòng)的外表之下，藏著一顆強(qiáng)悍狂躁的心臟，CT4-V BLACKWING搭載3.6升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可達(dá)479匹，峰值扭矩603牛米，最高時(shí)速可達(dá)304公里每小時(shí)。CT5-V BLACKWING搭載的則是6.2升機(jī)械增壓8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可達(dá)678匹，兩車都標(biāo)配6檔手動(dòng)變速箱，同時(shí)有10AT變速箱可以選擇，與在售CT5車型擁有同款硬件，換擋速度比保時(shí)捷的PDK要快1/4，看動(dòng)力總成就知道，這車妥妥就是為賽道而生。

CT5-V BLACKWING強(qiáng)悍性能再升級(jí)

相比之前的CT5-V，CT5-V BLACKWING使用了更大的增壓器，而且還對(duì)皮帶輪鋁制汽缸蓋等關(guān)鍵部位進(jìn)行了加強(qiáng)，19英寸鍛造輪轂，配上碳陶瓷剎車片，比普通的鋼制剎車片足足輕了24公斤，看著更帥，更適合賽道，當(dāng)然剎車也給力，CT5-V BLACKWING的進(jìn)氣口尺寸更大，在車頭和車尾配備了碳纖維部件，除了外形更酷炫以外，在高速行駛時(shí)還可以給車輛提供額外的下壓力。

作為凱迪拉克的頂級(jí)性能車，通用著名的電磁懸掛當(dāng)然不能缺席， CT5-V BLACKWING采用了和國內(nèi)在售CT5一樣的第四代主動(dòng)式電磁懸掛（MRC 4.0），它是目前世界上反應(yīng)最快的懸掛技術(shù)，很好地改善了彎道操控性以及道路的舒適性，同時(shí)前后懸架也進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)。

從里到外，將運(yùn)動(dòng)做到極致

除此以外，CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING也極力在車內(nèi)營造出了更濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍，12英寸的超大數(shù)字儀表，可以提供胎壓計(jì)值以及助力等數(shù)據(jù)。在顯示屏內(nèi)部集成了可以自定義的啟動(dòng)控制設(shè)計(jì)，最引人注目的是方向盤上巨大的獨(dú)立V按鈕，看上去非常帥。前排的座椅是全碳纖維材質(zhì)，并采用真皮包裹，縫線細(xì)膩，戰(zhàn)斗氣息很足，讓人熱血沸騰。

凱迪拉克黑翼系列去年在國外亮相以后，引起了無數(shù)車迷的關(guān)注。從目前國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)性能車的反饋來看，主打運(yùn)動(dòng)和操控的凱迪拉克，似乎也有可能把V系列引進(jìn)中國，即使不引入國內(nèi)，在浙賽賽道上一睹這兩款車的風(fēng)采，聽一聽CT5-V BLACKWING  V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪聲，也是一種享受。

CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING從發(fā)動(dòng)機(jī)，從外形到內(nèi)飾，將運(yùn)動(dòng)感拉到了滿級(jí)。時(shí)刻撩拔著人們的駕駛欲望。這樣一款極具性能的CT5-V-BLACKWING在浙賽上會(huì)有怎樣的驚艷表現(xiàn)呢？讓我們拭目以待吧！

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