12月4日，九號公司正式獲得由北京賽西認證有限責任公司頒發(fā)的《電動平衡車、滑板車用鋰離子電池和電池組安全技術規(guī)范》(GB40559-2024)產(chǎn)品認證證書。作為國內(nèi)信息技術與電子產(chǎn)品領域最具權威性的第三方認證機構之一，北京賽西認證有限責任公司(簡稱“賽西認證中心”)隸屬于中國電子技術標準化研究院。

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北京賽西認證有限責任公司認證中心副主任楊檬攜認證中心及安全中心代表到訪九號北京總部，并與九號公司共同舉行了短交通產(chǎn)品新國標電池認證頒證儀式。此次頒證志著九號在滑板車、平衡車電池安全領域率先完成了強制性國家標準的體系化驗證，也意味著九號成為行業(yè)首家并且唯一完成新國標產(chǎn)品切換、并具備全流程符合性能力的企業(yè)。

在雙方交流中，賽西認證團隊參觀了九號產(chǎn)品展廳，直觀了解九號在研發(fā)、測試、量產(chǎn)環(huán)節(jié)的落地情況，并對九號在電池安全體系上的工程化能力給予肯定。

隨著短交通產(chǎn)品電池新國標正式實施，平衡車與滑板車電池需通過針刺、熱擴散、阻燃、高低溫循環(huán)等多項極限測試，此次認證不僅確認九號產(chǎn)品已全面滿足國家要求，也為行業(yè)提供了可參考、可復制的新國標落地樣本。

在頒證后的交流環(huán)節(jié)中，九號公司與賽西認證團隊圍繞新國標的測試體系、行業(yè)推進節(jié)奏以及用戶端認知等關鍵議題進行了深入討論。

九號團隊首先介紹了此次新國標切換的整體推進情況，包括電芯體系調整、熱擴散結構設計、BMS策略優(yōu)化等工程化措施，并分享了批量送檢過程中遇到的驗證難點。

九號公司短交通中國區(qū)負責人鄭偉提到：“由于GB40559-2024標準將針刺、熱濫用、阻燃、跌落、高低溫循環(huán)等全部納入強制測試，測試強度雖然顯著高于過去企業(yè)自檢水平，但九號早有準備，在項目初期便同步建立了專項技術路徑，并提前完成多輪內(nèi)部驗證，使得后續(xù)認證流程得以順利推進?！?/p>

交流中，雙方還就行業(yè)執(zhí)行現(xiàn)狀進行了探討。實際來看，目前市場上仍有大量舊國標產(chǎn)品在售，用戶對“是否符合新國標”缺乏識別能力，九號公司有關負責人表示將起到積極帶頭作用，率先在品牌覆蓋渠道、平臺端推動短交通產(chǎn)品電池新國標在用戶側的認知。

圍繞未來“如何讓用戶真正理解新國標”“如何提升渠道的辨識能力”，雙方一致認為，需要從監(jiān)管、認證、品牌三方共同發(fā)力，讓“買滑板車、平衡車認準新國標”逐步成為用戶購買時的標準動作。

當前，短交通行業(yè)的競爭邏輯正發(fā)生著本質變化：安全不再由企業(yè)“自我定義”，而是由國家標準統(tǒng)一劃線、統(tǒng)一驗證。此次九號取得認證證書，不僅意味著其產(chǎn)品通過了針刺、熱擴散、阻燃、環(huán)境應力等強制測試，也為行業(yè)提供了一個“可參考、可驗證、可復制”的技術路徑。

從行業(yè)視角來看，新國標的落地正在加速市場洗牌。過去，部分品牌以續(xù)航、速度等參數(shù)“卷性能”，卻缺乏相應的安全體系支撐；新國標實施后，安全成為進入市場的第一門檻，電池材料、結構設計、BMS保護邏輯等基礎能力變得前所未有的重要。

九號此次通過認證，展示了其長期在電池安全和系統(tǒng)工程能力上的投入，使行業(yè)整體走向更高安全標準和更透明的質量體系。

對于用戶而言，新國標讓“安全”第一次變成了可以看得見、查得到、信得過的信息：產(chǎn)品是否通過認證、是否具備極限工況下的防護能力，都不再依賴廠商說辭，而是由國家級測試結果來證明。此次九號獲得認證，也為消費者提供了更明確的購買依據(jù)，幫助用戶在選擇短途出行產(chǎn)品時更安心、更踏實。

在標準推動、企業(yè)落實與用戶感知三者的共同作用下，短交通行業(yè)正在邁向一個更成熟、更規(guī)范、更以用戶安全為核心的新階段。九號的獲證，不僅是一項技術成果，更是行業(yè)發(fā)展走向“安全優(yōu)先”的重要信號。

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