山航“撕標(biāo)簽”，互聯(lián)網(wǎng)玩梗應(yīng)有度 環(huán)球熱點(diǎn)

(相關(guān)資料圖)

評論員 孔雨童 繪畫 徐進(jìn)

3月15日，@山東航空 發(fā)布關(guān)于近期涉及山東航空網(wǎng)絡(luò)信息的聲明。對部分網(wǎng)友、自媒體發(fā)布傳播的以“閃電航空”“硬核山航”為標(biāo)簽的內(nèi)容，山航表示“一些偏離客觀情況的網(wǎng)絡(luò)信息大量傳播，恐致公眾對航空安全和航班運(yùn)行的嚴(yán)肅性、嚴(yán)謹(jǐn)性產(chǎn)生認(rèn)知偏差。我們不認(rèn)同不符合客觀事實(shí)的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容，我們倡導(dǎo)文明乘機(jī)，共同營造和諧文明的出行環(huán)境。”

一段時間以來，關(guān)于山東航空“光速到達(dá)”的段子在網(wǎng)上廣泛傳播。雖然多數(shù)帶著贊揚(yáng)、肯定的態(tài)度，但也摻雜了許多“神化”和偏離的部分，一些梗如“‘禁止起飛’就是‘徑直起飛‘”“按時到達(dá)就是延誤”等，神乎其神。

或許山航在日常飛行中的“準(zhǔn)點(diǎn)”“飛行快速平穩(wěn)”給網(wǎng)友們留下了深刻的印象，但也絕非是“光速”或無視天氣狀況強(qiáng)行起落。這種拔高，正如山航所說會“致公眾對航空安全和航班運(yùn)行的嚴(yán)肅性、嚴(yán)謹(jǐn)性產(chǎn)生認(rèn)知偏差?！碑吘购娇诊w行安全第一，而不是無限度追求“快”。

其實(shí)早在2021年，就有專業(yè)人士出來解釋，山航準(zhǔn)點(diǎn)率一直比較優(yōu)秀，但也并非年年第一；此外，飛行員飛多快并不是自己說了算，需要聽從管制指揮。在客觀上，一些“神化”的事不可能發(fā)生。

類似的玩梗、貼標(biāo)簽似乎是網(wǎng)絡(luò)時代特別常見的一個現(xiàn)象，它會帶來樂趣、流量，但也很容易“玩過”、造成事實(shí)扭曲，貼上的標(biāo)簽也成為當(dāng)事方的負(fù)擔(dān)，甚至傷害。

不論如何，山航此次的回應(yīng)在提醒我們，玩梗需要有度。民航安全是非常嚴(yán)肅的事，相關(guān)信息傳播也應(yīng)當(dāng)更加嚴(yán)謹(jǐn)。網(wǎng)友、平臺都應(yīng)注意不要無限度“貼緊”、擴(kuò)大標(biāo)簽，導(dǎo)致事實(shí)偏差和對大眾的誤導(dǎo)。

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