10月27日開盤，順豐控股一度急劇下跌，盤中最大跌幅達4%，而后反彈，截至收盤，順豐控股收報87.03元，跌幅為0.25%，總市值達3966億元，與當日“飄紅”的物流板塊形成對比。

在10月26日晚，順豐控股公布三季報，今年前三季度公司歸屬于上市公司股東的凈利潤55.98億元，同比增長29.84%;業務總量達56.72億票，較去年同比增加75.06%，超過去年全年。

股民紛紛不解稱：“為啥這么好的業績，股價還出現下跌呢?”不過，記者注意到，“私募大佬”馮柳的高毅鄰山1號大量減持并退出了前10名無限售條件普通股股東名單。

順豐控股下跌

當日物流板塊“飄紅”

今年以來，順豐控股業務量持續保持高增長態勢，由此帶動了業績的高增長，順豐控股前三季度營收已接近2019年總營收水平(1121.93億元)。順豐曾多次表示，受益于時效產品、特惠專配產品及其他新業務，營收保持了較高的增長。

中信證券認為，2019年5月，順豐推出特惠專配產品后，完整的電商件產品分層體系基本形成。特惠專配是順豐第三次布局電商件市場的標志，且作為目前順豐產品體系內價格最為實惠的產品，有效地填補了順豐在中端電商件市場的空白。

今年除了業績高增長態勢，股價可謂也是一路高歌猛進。不過業績繼續大增的同時，股價不漲反跌。10月27日開盤，順豐控股一度急劇下跌，盤中最大跌幅達4%，而后反彈，截至收盤，順豐控股收報87.03元，跌幅為0.25%，總市值達3966億元。而當日物流板塊卻“飄紅”，整體漲幅一度超1.7%，華鵬飛拉升封板，漲幅達20%，飛力達、新寧物流、海晨股份等紛紛走高。

“私募大佬”馮柳

退出前十流通股東

分析稱，當日順豐控股大跌或來源于十大股東的變動。作為快遞龍頭股，順豐控股一直以來也頗受機構青睞。結合前十大流通股來看，隨著股價不斷上漲，股東持倉情況也有所分化。其中，公司第三大流通股東寧波順達豐潤投資管理合伙企業在上半年減持順豐控股之后再度調降了倉位，目前持股比例已經下降到3.49%，蘇州工業園區元禾順風股權投資企業也跟隨減倉至1.64%。

值得注意的是，在業績大漲之際，三季度的前十大流通股數據顯示，三季度“私募大佬”馮柳管理的高毅鄰山1號遠望基金已退出前十大流通股東榜。而截至今年二季度末，高毅鄰山1號遠望基金還持有順豐控股2300萬股。而就在前一天(26日)，因馮柳大舉加倉的消息，海康威視和大華股份還紛紛大漲。

“關于私募大佬的減持舉動，我們要考慮其當時購買時機和購買成本。如果賺得足夠多，其進行減持我認為是完全可以理解的，畢竟落袋為安。”快遞專家趙小敏告訴記者。

物流行業專家楊達卿接受全媒體記者采訪時表示，順豐此次股價變化受大盤走跌影響成分較大。在全球資本市場的共振下，歐美股市受第二波疫情沖擊大跌而形成的普遍市場悲觀，也波及中國資本市場。從順豐收盤結果看，跌幅回調，應是順豐處于高價區間的合理震蕩，私募減持并不構成關鍵影響。

業內人士表示，股東增持、減持都是正常現象，市場明星效應也一直存在，核心應該多關注公司的基本面和內在投資價值。

快遞行業將進入業務旺季

目前快遞行業整體呈現全面復蘇的態勢。國家郵政總局最新數據顯示，1-9月，全國快遞服務企業業務量累計完成561.4億件，同比增長27.9%;業務收入累計完成6098.8億元，同比增長15.7%。其中，9月份快遞行業整體業務量同比增長44.6%，完成80.9億件，增速創三年來新高;行業業務收入達到824.3億元，同比增長27%。

10月18日，國家郵政總局實時監測數據顯示，2020年我國第600億件快件正式誕生，這距離第500億件僅過去38天，快遞行業2019年全年為630億件，2020年只用了10個月就輕松超越。

隨著“雙11”來臨，快遞行業也即將進入最忙季。安信證券表示，快遞旺季正式開啟，在今年大促力度下，旺季快遞需求有望超預期，同時關注旺季行業價格競爭階段緩解。西部證券表示，四季度電商旺季，價格戰有望進一步緩解，大促刺激C端消費帶動快遞件量高增，快遞企業業績環比有望改善。