由中國交建承建的肯尼亞“內馬鐵路”項目一期工程目前正全面鋪開。目前內馬鐵路項目一期內羅畢至納瓦沙段的施工正加緊推進，主要的路基、隧道和橋梁工程已經總體完成了70%左右。(6月24日 央視網)

地處非洲東部的肯尼亞，以豐富的旅游資源聞名于世：被稱為“地球傷疤”的東非大裂谷、百萬動物大遷徙的馬賽馬拉草原、恬靜迷人的蒙巴薩海濱、充滿神秘的乞力馬扎羅雪山……無一不讓世人贊嘆不已。此外，肯尼亞還擁有富饒的礦產資源，稀土、螢石、硅藻土等等，礦產儲量均位居世界前列。坐擁如此得天獨厚資源的肯尼亞，近些年來經濟發展卻不盡人意，除了債務沉重、治安不良等歷史遺留問題外，基礎交通設施陳舊更是制約經濟發展的主要原因之一。

當前肯尼亞全國公路總長15萬公里，多數路況較差，擁堵不堪和事故頻發是家常便飯;而航空運輸，費用昂貴且經常晚點，難成運輸主流;至于老式米軌鐵路，由于設計標準低，加上設備老化嚴重的緣故，時速居然低至40公里左右，同樣不堪重用。基礎交通設施薄弱，不僅給當地民眾出行帶來莫大的不便，而且還嚴重制約了肯尼亞經濟的發展。面對交通不順暢的現狀，肯尼亞政府和人民，非常渴望擁有一條屬于自己的現代化鐵路，在改變人們出行方式的同時，引領肯尼亞經濟再次騰飛。

去年5月底開始通車、由中國幫助修建的蒙內鐵路，如同一把神奇的鑰匙，在打開肯尼亞基礎設施建設新局面的同時，還改變了無數肯尼亞人的生活。而作為蒙內鐵路的延長線，內馬鐵路不僅是未來構成東非鐵路網的主動脈，更是為肯尼亞發展插上騰飛的翅膀。

首先，內馬鐵路項目對當地經濟和就業起到了非常大的帶動作用。目前內馬鐵路項目雇傭的當地員工將近1萬2千人，占全部員工的85%。此外中國交建還與當地600家材料供應商以及上百家工程公司開展了工程分包合作，給當地直接或間接創造了兩萬多個就業崗位。此外，內馬鐵路項目的推進，還將帶動水泥、鋼材、運輸等行業的發展，提高肯尼亞的工業化水平，推動肯尼亞經濟增長。

其次，內馬鐵路為肯尼亞旅游業帶來更多的機遇。盡管肯尼亞旅游資源非常豐富，但是基礎交通設施薄弱的現狀卻嚴重拖了后腿，畢竟再有耐心的旅游者，也不樂意將寶貴的時間浪費在糟糕的行程上。而內馬鐵路一旦正式開通，無論是欣賞氣勢磅礴的百萬動物大遷徙，還是領略壯美的東非大裂谷，游覽時間不再是問題，來自世界各地的游客蜂擁而至亦是指日可待。

第三，內馬鐵路給肯尼亞礦產資源開發帶來巨大的利好。肯尼亞礦產資源雖然豐富，但是受限于交通不便利，許多礦產資源不得不“深藏閨中”。一旦內馬鐵路的開通，必將縮短運輸時間、大幅降低運輸成本，如此一來，必然將有更多的國際資本參與礦產資源勘探和開發，從而助推肯尼亞經濟全方面發展。

創造東非“新時速”的內馬鐵路，在為肯尼亞插上騰飛的翅膀同時，還向更多的非洲國家，講述著絲綢之路的新故事。(文/徐向榮)