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在當(dāng)今激烈乃至有些“內(nèi)卷”的汽車市場中，嵐圖汽車董事長盧放提出的“看不見的競爭壁壘” ，為我們理解造車的本質(zhì)提供了一個深刻的視角。這背后是一種長期主義的堅持，它關(guān)乎企業(yè)如何生存，更關(guān)乎用戶的長遠(yuǎn)利益。

當(dāng)你在評價一輛車時，可能首先關(guān)注的是它的屏幕大小、智能語音是否靈敏。這些固然重要，但一輛車真正的內(nèi)核，往往隱藏在一些不易察覺的地方，它們需要時間的沉淀，無法一蹴而就。#盧放談造車競爭壁壘#

底盤被許多工程師視為“汽車的靈魂”。它關(guān)乎駕駛時那種“貼地飛行”的穩(wěn)定感，也關(guān)乎顛簸路面上過濾震動的從容。嵐圖FREE+曾進(jìn)行過一場震撼行業(yè)的直播：在零下30度的極寒冰封后，再負(fù)重500公斤，進(jìn)行超國標(biāo)500%強(qiáng)度的5萬次顛簸震動測試，其空氣懸架系統(tǒng)最終實(shí)現(xiàn)了“0泄漏、0變形、0失效”。這背后是嵐圖底盤系統(tǒng)累積了7億多公里真實(shí)道路檢驗的數(shù)據(jù)沉淀，這些數(shù)據(jù)不斷反饋給工程師，用于持續(xù)的優(yōu)化迭代。#盧放說造車需要時間和經(jīng)驗門檻#

“冗余”聽起來是浪費(fèi)，但在安全系統(tǒng)里，它意味著備份和保障。盧放將安全視為 “不可逾越的紅線” ，并致力于構(gòu)建全場景的防護(hù)體系。例如，在電池安全方面，嵐圖選擇與寧德時代合作，建立了16層物理防護(hù)結(jié)構(gòu)與云端BMS電池管理系統(tǒng)的雙重安全體系，將安全隱患層層隔絕。

嵐圖汽車CEO盧放直言要撕破行業(yè) “偽技術(shù)平權(quán)” 的面紗。他認(rèn)為，真正的技術(shù)平權(quán)，不應(yīng)是配置表的堆砌，而是無差別的高品質(zhì)體驗。#盧放用番茄炒蛋妙比造車#

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