天天快看點丨Mysteel：船舶原材料周報（10.24-10.28）

核心觀點：上周鋼鐵市場價格小幅下行，28日國內鋼材指數（Myspic）綜合指數報收143.89點，周環比下跌1.99%。本周五大鋼材品種供應979.39萬噸，增量2.18萬噸，增幅0.2%。五大鋼材品種節后第四周供應雖有回升，但增幅環比明顯收窄，且表現長增板降；有色方面，電解銅價格先跌后漲，前期由于進口貨源補充市場，下游需求難以消耗，升水持續回落，價格有所下跌。后半周，受宏觀方面影響，銅價回溫；鋁市方面，價格小幅下跌，現貨成交頹勢未改，持貨商出貨仍顯積極，下游多為剛需采購，整體成交欠佳。

(資料圖片)

展望本周，現階段需求可持續性仍有待考量，伴隨北方天氣的不斷惡化，采暖季限產，以及季節性需求淡季，供需雙方在本就表現不佳的水平下再度趨弱，使得現貨價格逐步回調，對冬儲是否儲貨造成一定困擾，這也是現階段市場謹慎或不樂觀的主要原因。綜合來看，短期內，年底趕工剛需支撐，促使基本面表現維持緊平衡狀態；有色方面，銅后市消費仍趨于走弱預期，升水上漲空間亦有限；鋁市目前市場對于后市預期較為悲觀，疊加成本支撐或有所走弱，短期鋁價缺乏上行動力轉而走弱。

一、原材料品種價格監測

截止2022年10月28日，各原材料當日即時價格以及價格周環比情況如下：

二、船舶行業原材料基本面分析——鋼材篇

主要內容摘要①——中厚板：上周中板價格繼續下行 預計本周價格將維持趨弱態勢

供應方面，上周中厚板產量143.95萬噸，周環比減少0.24萬噸；庫存方面，鋼廠庫存79.97萬噸，較上上周增加1.57萬噸，社會庫存106.82萬噸，較上上周減少1.44萬噸，總庫存197.65萬噸，較上上周增加0.27萬噸。當下正處于淡旺季轉換的階段，市場對于后期需求預期轉弱。并且鋼企面臨著虧損的風險，主動減產檢修的情況增多。臨近十一月，北方面臨著秋冬季限產，后期供給壓力有望緩解。目前南北價差已經拉開，北方進入冬季用鋼量明顯下滑，庫存出現了累增，加之鋼廠訂單情況不容樂觀，后期恐對價格依舊是阻力。綜合來看，預計本周中厚板市場價格依舊維持趨弱態勢。

主要內容摘要②——型鋼：需求釋放不足，型鋼價格將弱穩運行

上周型鋼市場價格呈現趨弱走勢，周初鋼鐵交投延續低迷氛圍，型鋼價格階梯式下跌，周中雖有成交好轉，但需求更進不足難以支撐價格企穩，型鋼供應尤其H型鋼品種預計呈現高位運行，而短時間內反彈機會不大，價格下行壓力仍然較大，臨近周末，期現同弱，本周價格弱勢運行態勢難改。供應方面，供應方面來看，長流程型鋼供應上周仍然增加，本周鋼企大幅減產預期并不大，利潤部分品種繼續倒掛，H型鋼利潤壓縮；庫存方面，廠庫、社庫累庫壓力均一定增加，去庫速度明顯存在一定抑制，價格多有優惠促出貨。綜合來看，本周供需矛盾仍然突出，鋼廠利潤持續壓縮，短時間內反彈機會并不大，關注社會庫存去庫速度，需求釋放尚不足以支撐價格，綜合預計，本周國內型鋼市場價格將繼續趨弱運行。

三、船舶行業原材料基本面分析——有色篇

主要內容摘要③——銅：上周電解銅價格小幅上漲，預計本周價格將繼續震蕩運行

上周電解銅價格先跌后漲。前期由于進口貨源補充市場，下游需求難以消耗，升水持續回落，價格有所下跌。后半周，受宏觀方面影響，市場對于美聯儲加息預期緩和，美元指數重挫，人民幣對美元匯率大幅走高，致使外盤有色表現強勁，國內盤面持續高開上漲；且下游需求表現尚可，現貨升水止跌回漲，價格重返64000元/噸以上。目前基差維持高位區間波動，且銀十旺季接近尾聲，后市消費仍趨于走弱預期，升水上漲空間亦有限，整體或波動于300~500元/噸。

四、船舶行業動態熱點信息一覽

1.GTT推出三儲罐大型LNG船設計

法國工程公司GTT披露了最新的三儲罐174000立方米LNG船設計，該設計已經獲得DNV和法國船級社（BV）頒發的原則批復(AiP)。

據悉，新設計與傳統設計相比有3個儲罐而非4個。這種尖端技術解決方案采用GTT公司開發的Mark III和NO96技術，旨在提高船舶的盈利能力和整體性能，并且能為船廠節約時間和優化造船時間表。

三儲罐LNG船概念通過減少一個船舶隔離艙 （Cofferdam）、一個泵塔和所有相關的低溫設備（液體和氣體頂蓋、閥門、管道、雷達等）來降低建造成本，圍護系統的總表面積也將減少大約2000平方米，從而減少了材料和船舶的建造成本。

同時，LNG運輸量與低溫襯里表面積之間的比率也得到了提高，將有可能降低每天的蒸發率。舉例而言，GTT公司預計，使用Mark III Flex技術，蒸發率將低至每天儲罐容量的0.08%，而目前在運營的LNG運輸船的每天蒸發率0.085%。

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