【資料圖】

1、建筑紅線是規定建筑物應距離城市道路或用地紅線的程度，一般多層退讓至少5m，高層退讓至少10M。

2、沿道路兩側新建、擴建、改建的建筑物應當按照規定后退道路紅線。

3、按照要求，今后，沿城市快速路的各類建筑，后退距離至少20米；沿城市主、次干路的各類建筑，后退距離至少15米；沿城市支路的各類建筑，后退距離至少10米。

4、沿建制鎮主要道路的各類建筑，后退距離至少8米；沿建制鎮一般道路的各類建筑，后退距離至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距離還應當滿足道路交通安全視距要求。

5、擴展資料：道路沿線建筑按建筑高度的比例后退道路紅線最初是源自美國的區劃法。

6、美國紐約的城市規劃對沿街建筑的高度控制采用留出一定“天空暴露面”的控制方式，沿街建筑物的體量必須控制在這個面之內。

7、其目的是為了保證街道采光、通風，避免建筑物對城市街道造成過多的壓迫感因城市規劃調整導致道路紅線變更，使道路紅線兩側規劃建筑物退讓距離難以滿足有關要求的，城市規劃行政主管部門可適當調整退讓距離。

8、參考資料來源：百度百科-建筑后退紅線距離。

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