股指深V反彈滬指跌0.18% 兩市個股跌多漲少

周二早盤，三大股指集體低開，盤初快速下探，滬指跌幅擴大至逾2%，創指跌超4%;隨后鋼鐵、港口等崛起，帶動指數反彈回升，跌幅不斷收窄，臨近午間，創指一度翻紅。盤面上，兩市個股跌多漲少，漲停僅30余家。

截至午間收盤，滬指報3415.23點，跌0.18%;深成指報13803.06點，跌0.44%;創業板指報2723.42點，跌0.20%。

從盤面上看，多數板塊飄綠，光伏、港口航運、景點旅游、鋼鐵、餐飲、航空、有色等板塊居漲幅榜前列;油氣、農業、軍工、碳中和、電力、汽車、集成電路等板塊居跌幅榜前列。

【消息面】

1、乘聯會：中國2月份廣義乘用車零售銷量同比增長368%;2月份廣義乘用車零售銷量119萬輛。

2、乘聯會表示，隨著工信部裝備司和國內電子企業全面推動芯片問題的緩解對策，作為技術極其成熟的汽車芯片，在這個難得的機會下，供給的新產能會逐步釋放，加之國內受阻的芯片產能逐步恢復，車市銷量受到芯片短缺的影響不應太大。隨著國內企業逐步加大芯片的生產，相信汽車芯片的短缺在目前不會造成行業太大缺貨影響，未來的影響也會逐步化解。

3、人民幣兌美元中間價較上日調降543點至6.5338，中間價貶值至2021年1月4日以來最低，降幅創2018年7月20日以來最大。

【機構熱議】

國泰君安認為，“經濟修復+利率上行+通脹上行”環境孰占優,相對優勢在中盤。2005年以來，宏觀環境共現六次明顯的三維共振現象，前四階段中盤除階段一與大盤漲幅接近外，其余三階段均明顯優于大盤。中盤僅在最后兩個階段由于A股龍頭抱團的開始表現略不及大盤。從六次行情貢獻結構來看，大盤上漲更依賴估值，而中盤則以盈利貢獻為主。

國盛證券指出，操作上，牛年開市以來，市場風格開始劇烈轉換，在抱團股連續重挫的同時，節前超跌嚴重的中小盤股卻大面積回暖，節后超8成個股上漲，投資者的信心也隨賺錢效應的提升積極恢復，超跌優質個股的輪動補漲仍將繼續引領市場的賺錢效應。所以，估值處于歷史低位的服裝家紡、文化傳媒等板塊有望走出修復行情。

A股市場板塊及個股漲跌幅排行

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