每日熱訊!2023美國消費電子展上多國企業(yè)家熱議“中國創(chuàng)新”

新華財經(jīng)美國拉斯維加斯1月9日電（記者黃恒 譚晶晶 興越） “我們說中國市場最重要，不僅因為這是規(guī)模最大的市場，也在于其技術發(fā)展和創(chuàng)新能力在全球獨一無二。”德國寶馬集團負責研發(fā)的董事弗蘭克·韋伯日前在此間舉行的2023年美國拉斯維加斯消費電子展上告訴記者。

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近年來，“中國”一直是這一全球最大電子消費品展會的熱門話題之一。今年最明顯的變化之一，便是主題由此前的“中國制造”“中國產(chǎn)業(yè)鏈”變成了“中國創(chuàng)新”。包括寶馬在內(nèi)，許多參展企業(yè)都在中國設立了研發(fā)部門。他們告訴記者，中國的政策支持、研發(fā)能力和市場特質(zhì)，讓這種選擇成為一種必然，因為如果不這樣做，就可能會在全球競爭中落敗。

美國高通公司產(chǎn)品管理主任、全球車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)負責人吉姆·米塞納接受記者采訪時說，目前中國在車聯(lián)網(wǎng)方面走在世界前列，政府引導功不可沒。“我們在與美國相關產(chǎn)業(yè)決策者溝通時，經(jīng)常提到中國經(jīng)驗。”

他說，中國政府積極推動蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術（C-V2X）基礎設施建設，加快C-V2X標準制定和技術升級，出臺一系列規(guī)劃和政策推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國憑借創(chuàng)新能力、市場以及強有力的政策支持，正引領全球電動車技術和應用的創(chuàng)新發(fā)展。

據(jù)韋伯介紹，寶馬已經(jīng)在中國建立了德國之外最大的研發(fā)和創(chuàng)新體系，涉及研發(fā)、數(shù)字化、電動化等領域。“中國市場對于寶馬集團的意義已經(jīng)不僅僅是創(chuàng)新驅(qū)動力這么簡單。中國團隊是整個團隊成功的關鍵，中國研發(fā)團隊是全球研發(fā)非常重要的有機組成部分。很多中國供應商已經(jīng)成為行業(yè)標桿，不僅是傳統(tǒng)汽車零部件，還包括電池、電芯等領域”。

來自泰國的D+國際貿(mào)易公司在今年展會上有一個18平方米的展位，主推產(chǎn)品是新型手機膜。該公司海外市場負責人游婷婷告訴記者，公司將專門的技術研發(fā)部門設在中國東莞的工廠而不是泰國總部，目前有數(shù)十名研發(fā)人員。

游婷婷說，雖然手機膜看起來并非什么高科技產(chǎn)品，但如何做到更不易損、更容易貼和更有利于保護用戶視力，這需要集合多學科人才的創(chuàng)新研究和技術攻關。在中國不僅可以找到這樣的研究人員，而且中國市場競爭激烈，會推動研發(fā)人員不斷推陳出新。

專注于研發(fā)全自主送貨機器人的美國科技初創(chuàng)企業(yè)Ottonomy公司首席執(zhí)行官里圖卡爾·維賈伊表示，該公司密切關注中國智能機器人企業(yè)的創(chuàng)新解決方案，因為中國機器人市場很大，而且競爭激烈，中國公司在解決“最后一公里”配送方案上有很多開創(chuàng)性成果。

韋伯特別談到中國消費者對產(chǎn)品創(chuàng)新的推動力。“現(xiàn)在如果有了一個新想法，從把它畫到圖紙上變成概念車開始，多長時間就可以量產(chǎn)呢？答案是兩年之后。動力從哪里來？就是從中國消費者這樣善于且樂于接受新事物的消費群體中來。”

中國機電產(chǎn)品進出口商會副會長石永紅在接受記者采訪時表示，中國將繼續(xù)支持外資企業(yè)在華投資開展研發(fā)和創(chuàng)新，促進共創(chuàng)共贏。

他說：“近來中國出臺了利好外資外貿(mào)的一系列政策，包括擴大鼓勵外商投資范圍，推進重大外資項目建設，增設試驗區(qū)、示范區(qū)，加快出臺海外倉支持政策等。相信未來在華外資企業(yè)研發(fā)和營商環(huán)境將更加優(yōu)越，內(nèi)外資企業(yè)競爭會更加公平，投資收益也將進一步擴大。”

編輯：羅浩

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