新能源重卡1月銷(xiāo)量暴增滲透率上升到7.5%

新華財(cái)經(jīng)上海2月18日電（記者王文嫣）電動(dòng)化浪潮滾滾而來(lái)，電動(dòng)重卡車(chē)的市場(chǎng)也在迅速打開(kāi)。最新的交強(qiáng)險(xiǎn)終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，國(guó)內(nèi)新能源重卡行業(yè)銷(xiāo)量為2283輛，同比暴漲1318%。這一數(shù)據(jù)也使得新能源重卡在重卡的滲透率上升到7.5%。

由于新能源重卡中99%為使用動(dòng)力電池的純電動(dòng)重卡，相關(guān)工程機(jī)械巨頭、鋰電巨頭已開(kāi)始抱團(tuán)發(fā)展，這條賽道正在持續(xù)升溫。

全年銷(xiāo)量或達(dá)4萬(wàn)輛

查詢歷史數(shù)據(jù)可知，今年1月新能源重卡單月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)其實(shí)只算是歷史第三高。去年單月最高銷(xiāo)量曾超過(guò)3000輛。

從去年9月起，新能源重卡的單月銷(xiāo)量就始終保持在千輛以上。去年全年，電動(dòng)重卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近3倍。

研究機(jī)構(gòu)高工產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告指出，鋼鐵、煤炭等重工業(yè)企業(yè)已經(jīng)明確未來(lái)運(yùn)輸車(chē)輛將采用零排放或者是更低碳排放的車(chē)型。在加快實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的背景下，新能源重卡將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

以鋼鐵生產(chǎn)基地唐山為例，今年1月新能源重卡上牌量達(dá)到571輛，成為使用新能源重卡最主要的城市之一。

展望今年市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，2022年電動(dòng)重卡產(chǎn)量有望實(shí)現(xiàn)3倍增長(zhǎng)，達(dá)4萬(wàn)輛以上。

針對(duì)痛點(diǎn)研發(fā)創(chuàng)新

中航證券相關(guān)報(bào)告預(yù)計(jì)，2025年將迎來(lái)電動(dòng)化產(chǎn)品銷(xiāo)售首個(gè)高峰期。到2025年，混凝土攪拌車(chē)、渣土車(chē)、挖掘機(jī)和裝載機(jī)四類(lèi)工程用車(chē)電動(dòng)化產(chǎn)品銷(xiāo)量有望合計(jì)達(dá)到12萬(wàn)臺(tái)，滲透率達(dá)到25%。這意味著，無(wú)論是工程機(jī)械巨頭還是鋰電企業(yè)都將迎來(lái)新的巨大市場(chǎng)。

據(jù)徐州徐工新能源汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)“徐工新能源”）方面透露，該公司1月新能源重卡銷(xiāo)量達(dá)到484輛，居所有企業(yè)榜首。

由于新能源重卡商業(yè)應(yīng)用剛起步，存在不少痛點(diǎn)，為搶占更多市場(chǎng)份額，徐工新能源提供了多種解決方案。例如，徐工換電自卸車(chē)、牽引車(chē)采用吊裝式換電裝置，可實(shí)現(xiàn)5分鐘快速換電，24小時(shí)高效運(yùn)營(yíng)。而徐工智能換電渣土車(chē)與充換一體式混凝土攪拌車(chē)可以共用一個(gè)換電平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)共享電池。這將有效推動(dòng)重卡換電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，加速換電重卡的推廣應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，在河北、江蘇等多地的鋼廠運(yùn)輸、城市建設(shè)領(lǐng)域，正在運(yùn)營(yíng)的徐工新能源換電重卡已達(dá)到上千輛。

另一工程機(jī)械巨頭三一集團(tuán)也于去年底宣布，三一集團(tuán)首座智能換電站正式亮相。該款智能換電站高度集成裝配在2個(gè)集裝箱內(nèi)，可根據(jù)工期快速移動(dòng)，最快可1天建成并投入運(yùn)營(yíng)。該款智能換電站換電過(guò)程全自動(dòng)，不到5分鐘即可完成高效補(bǔ)能，適配重卡、自卸車(chē)、攪拌車(chē)、裝載機(jī)等多種車(chē)型。

電池巨頭與重卡企業(yè)綁定

電池是新能源車(chē)的心臟。相對(duì)于乘用車(chē)，工程車(chē)上的電池使用量更大，是電池企業(yè)極其重視的應(yīng)用領(lǐng)域之一。

寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人此前接受記者采訪時(shí)坦言，公司方面正在全力推進(jìn)產(chǎn)能擴(kuò)張，更好地迎接電動(dòng)化浪潮，應(yīng)用方向也正在積極向船舶、重卡等電池用量更大的領(lǐng)域擴(kuò)張。

根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告，去年前11個(gè)月，我國(guó)新能源重卡動(dòng)力電池裝機(jī)量約2.23GWh，同比增長(zhǎng)229%。其中，寧德時(shí)代一家的市場(chǎng)份額高達(dá)85%。

寧德時(shí)代曾測(cè)算過(guò)，僅一臺(tái)電動(dòng)礦卡每年就可節(jié)省能源費(fèi)用近30萬(wàn)元，市場(chǎng)空間巨大。因此，早在2020年7月，寧德時(shí)代就已進(jìn)軍智慧礦山項(xiàng)目，計(jì)劃重構(gòu)礦業(yè)生態(tài)模式，用電動(dòng)礦卡取代傳統(tǒng)礦卡。不久后，該公司與北汽福田合作了換電重卡項(xiàng)目，此后便在這一領(lǐng)域持續(xù)耕耘。最新消息顯示，寧德時(shí)代和一汽解放于1月底在吉林長(zhǎng)春簽署了《五年供需聯(lián)動(dòng)協(xié)議》，進(jìn)一步與下游車(chē)企進(jìn)行綁定。

其他企業(yè)也不甘落后。今年1月，億緯動(dòng)力與三一重卡、特來(lái)電簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將在新能源重卡、動(dòng)力電池制造研發(fā)、充電服務(wù)、電池梯次利用、儲(chǔ)能微網(wǎng)等方面開(kāi)展全面合作。

中創(chuàng)新航（原中航鋰電）去年底獲得了中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車(chē)有限公司三款不同應(yīng)用領(lǐng)域的重卡車(chē)型定點(diǎn)并完成裝車(chē)。

關(guān)鍵詞：