【走進(jìn)上市公司】北汽藍(lán)谷：走出“至暗時(shí)刻” 加大研發(fā)投資未來(lái)

新華財(cái)經(jīng)北京1月17日電（記者張超、李唐寧） 新能源汽車市場(chǎng)硝煙再起，2021年座次即將排定。經(jīng)過(guò)兩年的調(diào)整，北汽藍(lán)谷通過(guò)高強(qiáng)度研發(fā)投入、管理團(tuán)隊(duì)優(yōu)化以及營(yíng)銷體系布局，經(jīng)營(yíng)指標(biāo)逐步改善，2022年公司有望取得重大突破。

公司公布的2021年第三季度財(cái)報(bào)顯示，2021年前三季度，北汽藍(lán)谷共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收36.6億元，同比增長(zhǎng)352.19%；現(xiàn)金流明顯改善，繼經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)現(xiàn)金流在2021年上半年實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正達(dá)9.75億元后，至三季度末增至30.5億元。

極狐月銷破千 北汽藍(lán)谷走出“至暗時(shí)刻”

在北京市朝陽(yáng)區(qū)國(guó)貿(mào)商場(chǎng)地下停車場(chǎng)、西城區(qū)翔達(dá)大廈地面停車場(chǎng)，幾輛極狐系列新能源汽車邊充電，邊靜靜等待著主人開啟回家旅程。在大街小巷，一輛輛北汽新能源EU系列出租車奔馳而過(guò)，這是北京出租車“油改電”項(xiàng)目的主力車型。不過(guò)，相比路上頻頻見到、日益增多的比亞迪、大眾以及“蔚小理”等車型，北汽新能源這兩年顯得有些“低調(diào)”。

銷售數(shù)據(jù)也印證了這樣的判斷。北汽藍(lán)谷發(fā)布的公告顯示，截至2021年11月，北汽藍(lán)谷2021年累計(jì)銷售21929輛，相較2020年同期的24877輛同比下滑了11.85%，預(yù)計(jì)全年銷量仍低于2020年。這意味著北汽藍(lán)谷從2019年開始，連續(xù)3年銷量下滑。

天風(fēng)證券分析師于特認(rèn)為，北汽藍(lán)谷銷量下滑原因包括2019 年國(guó)家對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼加速退坡，疊加新能源網(wǎng)約車快車市場(chǎng)趨于飽和、增速放緩，以及汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，中低端電動(dòng)車市場(chǎng)萎縮等多重因素。

2022年是否會(huì)有改變？北汽藍(lán)谷內(nèi)部人士向記者透露，公司高層用“已經(jīng)走出至暗時(shí)刻”勉勵(lì)員工。被寄予厚望的北極狐系列2021年12月銷售量首次突破千量，已進(jìn)入銷售量增長(zhǎng)的“快車道”，預(yù)計(jì)全系列在2022年開始收獲。

天風(fēng)證券預(yù)測(cè)，北汽藍(lán)谷全系列2022年、2023年銷量分別為6.4萬(wàn)輛和18.3萬(wàn)輛，其中極狐品牌銷量分別為3.8萬(wàn)輛和15萬(wàn)輛。

雙品牌齊發(fā)力或支撐銷量攀升

北汽藍(lán)谷旗下包括BEIJING和極狐兩個(gè)品牌的新能源汽車，前者主要生產(chǎn)包括EC、EU、EX系列等車型，后者主要有阿爾法S、阿爾法T等系列車型。

在北京市東四環(huán)路紅領(lǐng)巾橋南側(cè)，有一家藍(lán)谷投資、奧動(dòng)運(yùn)營(yíng)的新能源汽車換電站。上午10點(diǎn)半，記者觀察到，6輛EU系列的新能源出租車或網(wǎng)約車正在排隊(duì)。換電過(guò)程僅需要2分鐘，如果加上排隊(duì)時(shí)間，每輛車需要約15至20分鐘。

在北京，北汽藍(lán)谷已經(jīng)投放換電出租車2.4萬(wàn)輛，建成165座充換電站，城區(qū)平均服務(wù)半徑2.78公里、實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)。

北京是大本營(yíng)，北汽藍(lán)谷走進(jìn)其他新能源汽車換電試點(diǎn)城市的步伐也在加快。北汽藍(lán)谷相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，北汽藍(lán)谷是全國(guó)最大的換電汽車服務(wù)商，在廈門、蘭州、廣州等22個(gè)城市投放約3.3萬(wàn)輛換電式電動(dòng)車，累計(jì)建成配套換電站277座。

北汽藍(lán)谷內(nèi)部人士介紹，雙品牌在公司分AB線，不同品牌不同的營(yíng)銷方式，極狐是公司著力打造的高端智能新能源汽車品牌，面向C端客戶，以私家車客戶為主。北汽藍(lán)谷與華為三次簽署合作協(xié)議，作為新增助力，隨著極狐HI版車型陸續(xù)上市交付，明星品牌效應(yīng)將充分發(fā)揮。

記者在北京藍(lán)色港灣、合生匯等大型商場(chǎng)均見到極狐品牌店，人流絡(luò)繹不絕，有顧客合影拍照的，也有顧客仔細(xì)詢問(wèn)車輛性能。

北汽藍(lán)谷負(fù)責(zé)人介紹，公司2021年創(chuàng)新的“1+1+1”渠道模式，依托商場(chǎng)店（SPACE）+交付中心（CENTER）+魔方店（CUBE）的組合形式，打造創(chuàng)新用戶體驗(yàn)。目前公司已累計(jì)完成授權(quán)的建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)120家，尤其是在高端純電市場(chǎng)銷量占比80%以上的15個(gè)重點(diǎn)城市，已實(shí)現(xiàn)100%覆蓋。

位于昆明的極狐品牌店

研發(fā)投入增五成 持續(xù)投資未來(lái)

顏值是軀殼，品質(zhì)是靈魂。只有加大研發(fā)投入，才能不斷提升汽車的品質(zhì)。在研發(fā)投入上，北汽藍(lán)谷2021年很“舍得”。

統(tǒng)計(jì)顯示，2021年，北汽藍(lán)谷在研發(fā)上進(jìn)一步加大投入。在2020年研發(fā)投入15.82億元、研發(fā)占比30.04%的基礎(chǔ)上，2021年1-9月，北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)研發(fā)投入6.52億元，同比增長(zhǎng)54.5%。

值得一提的是，對(duì)于極狐品牌北汽藍(lán)谷更是傾注了“重磅”研發(fā)資源。今年5月，北汽藍(lán)谷定增募資55億元，全面發(fā)力“新四化”，強(qiáng)化自身技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。資金主要投入極狐品牌高端車型開發(fā)及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提升，以及換電業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)。

此外，北汽藍(lán)谷試驗(yàn)中心二期也于2021年正式投入使用。該試驗(yàn)中心具備NVH、EMC及環(huán)境艙等整車試驗(yàn)?zāi)芰Φ闹悄茈妱?dòng)技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)。中心內(nèi)部還設(shè)有與奔馳聯(lián)合共建的試驗(yàn)室，完全按照德國(guó)奔馳標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全部設(shè)備從德國(guó)進(jìn)口，是有數(shù)據(jù)可考的全球最高標(biāo)準(zhǔn)的電池試驗(yàn)室之一。

北汽藍(lán)谷負(fù)責(zé)人介紹，公司未來(lái)將更加積極投入研發(fā)和創(chuàng)新工作，不斷推出更加高性能、低能耗、智能化的純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品，并在能源管理服務(wù)方面進(jìn)行布局，為用戶提供更加綠色、智慧、便捷的出行解決方案。

關(guān)鍵詞： 上市公司 時(shí)刻 未來(lái)