中國(guó)高鐵高速公路里程均居世界第一 從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)

12月22日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書(shū)，同時(shí)舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹和解讀白皮書(shū)有關(guān)內(nèi)容。

白皮書(shū)顯示，黨的十八大以來(lái)，中國(guó)交通發(fā)展取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革，進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代，加快向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

在基礎(chǔ)設(shè)施上，截至2019年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程13.9萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)3.5萬(wàn)公里，位居世界第一;公路里程501.3萬(wàn)公里，其中高速公路15萬(wàn)公里，位居世界第一;生產(chǎn)性碼頭泊位2.3萬(wàn)個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量2520個(gè)，內(nèi)河航道通航里程12.7萬(wàn)公里，位居世界第一;民用航空頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)238個(gè);全國(guó)油氣長(zhǎng)輸管道總里程15.6萬(wàn)公里;郵路和快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總長(zhǎng)度(單程)4085.9萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵。

從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示，在運(yùn)輸服務(wù)上，2019年，全社會(huì)完成客運(yùn)量176億人次，完成貨運(yùn)量462億噸，平均每天有4822萬(wàn)人次和1.27億噸貨物處于交通運(yùn)輸中。網(wǎng)約車(chē)覆蓋全國(guó)400多個(gè)城市，平臺(tái)日均使用量超過(guò)2000萬(wàn)人次。共享單車(chē)日均使用量大約4500萬(wàn)人次。快遞業(yè)務(wù)量完成635億件，近10年年均增長(zhǎng)39.1%，業(yè)務(wù)量躍居世界第一，相當(dāng)于每天有約1.74億件快遞。我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)的通達(dá)性和保障性正在顯著增強(qiáng)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活注入了強(qiáng)大動(dòng)能。

中國(guó)交通超級(jí)工程舉世矚目，裝備技術(shù)取得重大突破。今天的中國(guó)，高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，特殊地質(zhì)公路建設(shè)技術(shù)攻克世界級(jí)難題，超大型橋隧技術(shù)、港口航道技術(shù)以及大型機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)技術(shù)領(lǐng)先全球。

黨的十八大以來(lái)，港珠澳大橋、北京大興機(jī)場(chǎng)等一批超級(jí)工程震撼世界，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組、C919大型客機(jī)、振華港機(jī)等一批國(guó)產(chǎn)交通裝備標(biāo)注了“中國(guó)制造”的新高度，洋山港集裝箱和自動(dòng)化碼頭引領(lǐng)全球，互聯(lián)網(wǎng)物流蓬勃發(fā)展，刷臉進(jìn)站、“無(wú)紙化”登機(jī)、無(wú)人機(jī)投遞、無(wú)接觸配送等新技術(shù)的應(yīng)用，為廣大群眾生產(chǎn)生活提供了巨大便利。

“四好農(nóng)村路”鞏固脫貧攻堅(jiān)

劉小明介紹，2016年至2020年，安排車(chē)購(gòu)稅資金2746億元支持“三區(qū)三州”交通項(xiàng)目建設(shè)，貧困地區(qū)“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、客車(chē)到村、安全便捷”的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系基本形成。

截至2019年底，全國(guó)實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路;截至2020年9月，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通客車(chē)。以建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好農(nóng)村公路(簡(jiǎn)稱“四好農(nóng)村路”)為牽引，以200個(gè)“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣為引領(lǐng)，貧困地區(qū)“晴天一身土，雨天一身泥”成為歷史。農(nóng)村地區(qū)通公路、通客車(chē)、通郵政，讓6億農(nóng)民“出門(mén)水泥路，抬腳上客車(chē)”。

精準(zhǔn)發(fā)力構(gòu)建綠色交通體系

關(guān)于交通運(yùn)輸在倡導(dǎo)綠色低碳、節(jié)能減排方面的工作與成效，劉小明表示，當(dāng)前，正在從“全面推進(jìn)節(jié)能減排、強(qiáng)化資源集約節(jié)約利用、強(qiáng)化大氣與水污染防治、加大生態(tài)保護(hù)與修復(fù)力度”這四個(gè)方面“精準(zhǔn)發(fā)力”。截至2019年底，全國(guó)鐵路電氣化比例達(dá)71.9%，新能源公交車(chē)超過(guò)40萬(wàn)輛，新能源出租汽車(chē)超過(guò)14萬(wàn)輛，新能源城市物流配送車(chē)43萬(wàn)輛，天然氣運(yùn)營(yíng)車(chē)輛超過(guò)18萬(wàn)輛，液化天然氣動(dòng)力船舶建成290余艘，機(jī)場(chǎng)新能源車(chē)輛設(shè)備占比約14%。

國(guó)家鐵路局總工程師嚴(yán)賀祥表示，當(dāng)前，鐵路綠色發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新不斷發(fā)展。國(guó)家鐵路局加強(qiáng)鐵路降低溫室氣體排放技術(shù)改造和科研力度，采用直供電技術(shù)電力機(jī)車(chē)取代原有不具備直供電技術(shù)的電力機(jī)車(chē)，節(jié)省柴油消耗，逐步采用空氣源熱泵和太陽(yáng)能熱水器替代既有燃煤、燃油鍋爐。

劉小明表示，中國(guó)交通將繼續(xù)堅(jiān)持以人民為中心，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，努力建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。