交通部官網刊文：平臺公司應當將“自責”落實到行動上

中新網8月27日電 27日，針對近日滴滴順風車命案一事，交通運輸部網站刊發評論文章《平臺公司應當將“自責”落實到行動上》，文章稱，乘客一旦受到傷害不可能通過賠償而完全復原，出租汽車行業發展要堅持以乘客為本的基本原則，保障乘客出行安全是網約車行業發展的底線。政府部門要對踐踏法規和乘客合法權益的行為堅決嚴厲處置，絕不允許任何經營者打著“創新”的名頭，挑戰保障乘客安全出行的底線。

全文如下：

8月24日，浙江樂清20歲女孩乘坐滴滴順風車遇害，這已經是3個多月以來，又一次發生滴滴順風車司機殺害乘客的惡性案件。接二連三的事件，充分暴露出滴滴出行平臺存在重大的安全隱患和經營管理漏洞，反映出滴滴這樣的平臺公司片面重視追求業務發展和經濟效益，而忽視安全管理，安全底線一再丟失，對國家法律法規沒有敬畏心，缺乏依法經營的意識，缺乏對乘客安全負責的社會責任心，缺乏科學有效的安全管理體系。交通運輸部聯合公安部以及北京市、天津市交通運輸、公安部門，對滴滴公司進行了聯合約談，表明了政府管理部門的態度和立場，對滴滴公司明確提出了整改要求。

在世界各國，出租汽車等旅客運輸服務都被譽為“運送生命”的服務。生命是無價的，乘客一旦受到傷害不可能通過賠償而完全復原，出租汽車行業發展要堅持以乘客為本的基本原則，保障乘客出行安全是網約車行業發展的底線，沒有什么比“乘客安全”更為重要。天下所有的父母都希望自己孩子平安回家，而不是覬覦那所謂的“3倍賠償”。

《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》明確規定，“順風車是由合乘服務提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。”順風車服務與網約車經營性客運服務有很大區別，應當符合以下要求：一是應以車主自身出行需求為前提、事先發布出行信息;二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛;三是不以營利為目的，分攤部分出行成本或免費互助;四是每車每日合乘次數應有一定限制。但長期以來，個別平臺公司在同一個移動互聯網應用程序(App)提供網約車、順風車服務，誤導廣大乘客，提供大量不符合順風車標準的出行服務，涉嫌以順風車名義提供非法網約車服務。

運輸服務安全底線需要各方共同堅守。政府部門要對踐踏法規和乘客合法權益的行為堅決嚴厲處置，絕不允許任何經營者打著“創新”的名頭，挑戰保障乘客安全出行的底線。網約車平臺公司要將“自責”落實到行動上，將心思用在落實承運人安全生產主體責任、依法合規經營、保障乘客安全和合法權益上，切莫挑戰法律法規和乘客安全底線。因你的任性妄為，造成生命的凋謝，是對生命的藐視，更是犯罪。只有各方共同對運輸服務安全隱患“零容忍”，筑牢防線、嚴守底線，才能全面提升人民群眾的幸福感、獲得感、安全感。