新能源車觀察：透視廣州車展上的競爭新格局 對高端化有著不同解讀

2020年第十八屆廣州國際車展在11月20日正式開幕，據(jù)統(tǒng)計，本屆車展展車數(shù)量將達980臺，其中新能源展車共142臺。與不久前落幕的北京車展相比，新能源車在本次廣州車展上展現(xiàn)出了更清晰的趨勢：自主品牌集中邁向高端化，合資品牌產(chǎn)品更貼近實際;新能源車產(chǎn)品的市場走向逐步明朗，“電動化”“智能化”“網(wǎng)聯(lián)化”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑更為明確。

自主品牌：對高端化有著不同解讀

中國自主品牌新能源車曾經(jīng)從入門級、經(jīng)濟型車型著手，由于市場認知度等原因，其整體價位一直在十萬元甚至更低的區(qū)間徘徊。本屆車展上，自主品牌的新能源車高端化趨勢正愈發(fā)明顯。

作為傳統(tǒng)企業(yè)，上汽集團在本次車展上將旗下新能源品牌“上汽R”安置于單獨的展區(qū)，同時其采用全新R標的車型Marvel R也公布其超過20萬元的預售價格。上汽大通則將展臺的大部分位置都給予了新能源車型，其中在輕客、物流等領(lǐng)域的新能源產(chǎn)品比較集中。還宣布未來5年將持續(xù)推出數(shù)十款新能源車型，以及到2025年達成新能源銷量占比將超過30%的目標。

廣汽集團則在本次車展上宣布“埃安”品牌正式獨立運營，“廣汽埃安”將作為廣汽高端智能電動車品牌，啟用全新標識，懸掛新品牌標識的埃安Y概念車也同臺亮相。此前，埃安一直作為其新能源車型的系列名稱，此舉被認為是廣汽集團將旗下整合新能源產(chǎn)品，沖擊高端化的舉措。

小鵬汽車、威馬兩家較為年輕的本土品牌在本次車展上分別推出了威馬EX6 PLUS星耀版和小鵬P7鵬翼版，兩款產(chǎn)品都是在現(xiàn)有車型上進行的衍生車型，試圖觸及更高一級的細分市場。長城汽車旗下歐拉品牌則打出了以“官方改裝”文化的基調(diào)，圍繞產(chǎn)品做出了個性化的解讀。

經(jīng)過了一段時間的探索后，新能源車產(chǎn)品已逐步拋棄簡單粗暴的“油改電”產(chǎn)品，從最初的開發(fā)階段就深入融合新能源車的實際需求。為了讓新能源車的使用體驗更為完善，諸如上汽R、廣汽埃安等自主品牌開始重點突出其于傳統(tǒng)燃油車不同的屬性，從品牌塑造和產(chǎn)品設(shè)計的源頭落實“新能源特色”。而年輕品牌則更加靈活，全系新能源車型的布局有利于資源的整合與利用，在產(chǎn)品升級迭代、營銷策略等方面有著更為前瞻的新思維、新模式。

合資品牌：新產(chǎn)品更貼切實際需求

近兩年，不少合資品牌開始進入新能源車的市場競爭，拉開了新能源車市場的“第二回合”。合資車型不但在續(xù)航、配置上開始與自主品牌看齊，更在智能化、網(wǎng)聯(lián)化上快速追趕，同時與燃油版車型的價格差距越來越小。

本屆車展，一汽豐田與廣汽豐田發(fā)布了旗下的插電式混合動力“雙車”，其中一汽豐田RAV4榮放插電式混合動力版發(fā)布，廣汽豐田則發(fā)布了威蘭達插電式混合動力版。寶馬旗下首款國產(chǎn)純電動車iX3正式上市;東風本田推出旗下全新純電動車型M-NV;東風標致旗下508L PHEV插電式混動版車型正式發(fā)布;捷豹路虎旗下路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電式混合動力車型正式上市;沃爾沃則帶來了首款純電動SUV車型XC40 RECHARGE。

從產(chǎn)品投入來看，合資品牌新能源車的產(chǎn)品節(jié)奏不再“猶豫”，而是緊跟步伐、果斷將最新的國際化車型帶到中國市場。同時，本屆車展上推出的合資新能源車在產(chǎn)品性能上相比以往已大幅度提升，純電車型續(xù)航里程基本都達到400Km甚至更高，智能化配置也基本成了“標配”。為了迎合消費者的需求，合資廠商還紛紛在產(chǎn)品質(zhì)保、購車置換以及用車養(yǎng)車方面拋出配套優(yōu)惠政策，力求通過品牌與成熟的售后服務(wù)體系獲得認同。

從市場反應(yīng)來看，隨著合資品牌新能源車的入局，我國新能源車市場呈現(xiàn)了一片熱鬧景象，消費者的選擇范圍更加豐富。而各地不斷推出的優(yōu)惠購車政策，也助力市場保持熱度。在剛剛過去的10月份，汽車類商品銷售明顯改善，新能源車表現(xiàn)突出，實現(xiàn)了本年度第4次刷新當月歷史記錄，累計銷量降幅明顯收窄。

今年11月，國務(wù)院辦公廳正式發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，指出了我國新能源車的發(fā)展將聚焦高質(zhì)量、完善體系化的方向，并提出2025年新能源汽車銷售占比達20%的目標。隨著自主汽車企業(yè)加大創(chuàng)新力度、增強核心關(guān)鍵技術(shù)突破力，以及合資主流車企的紛紛加入，我國新能源車產(chǎn)業(yè)將有望迎來新的產(chǎn)業(yè)變革，引領(lǐng)世界新能源車發(fā)展。