正在規劃的國際港務區、整裝待發的中歐班列(長安號)、蔚為壯觀的鐵路集裝箱中心站、更加便利的保稅物流中心、深入人心的新絲路數字文化創意產業基地……順應“一帶一路”建設的發展，內陸古城西安外向型經濟脈動越來越強。

增加立體開放便捷度

貿易暢通，交通先行。立體化、便捷性高的交通基礎設施在“一帶一路”建設中發揮著重要作用。

自西安開往阿拉木圖的首趟國際班列2013年11月28日開行以來，陜西中歐班列已逐漸成為全國開行頻次最穩定、線路最密集、重載率最高的班列。

“2018年1月份至11月份，中歐班列(長安號)共開行1142列。”西安國際陸港集團多式聯運公司副總經理邵博爾表示，為更好地服務企業，西安國際港務區和鐵路、海關等部門，通過多種方式降本提質。例如，“線上訂倉平臺”提高班列運行效率，“艙單歸并”節約企業成本，與北斗所合作研發“北斗在途監測系統”實時掌握貨物運送情況，光感、溫度、濕度全程監控提高貨物運輸的安全性，首創中歐班列“延誤險”等，給企業吃上了定心丸。

當前，中歐班列(長安號)已開通11條運營干線，實現了“絲綢之路經濟帶”上主要貿易國家與地區的全覆蓋，向東通過海鐵聯運，實現與美國、澳大利亞、新西蘭等國家無縫對接，構建起“海陸空網”立體絲路開放通道，來自甘肅、寧夏、浙江等15個省份的貨源在西安港集散分撥，豐富了西部省市資源配置方式，助推西部地區加快融入“一帶一路”建設。

在位于西安國際港務區的鐵路集裝箱中心，一臺臺龍門吊正在裝運貨物，這批貨物將通過國際貨運班列向西運往亞歐各國。據西安國際港務區管委會港口局局長白秦濱介紹，西安港是全國第一個內陸港，也是唯一一個內陸港，與世界各大港口開展陸海直達國際聯運業務，徹底改變了內陸地區進出口貨物流程和模式。

貨郵吞吐量是衡量國際航空樞紐的重要指標，西安貨郵吞吐量已達30萬噸，同比增長近20%。西咸新區空港新城招商三局副局長李曄介紹，通過出臺支持航線開通的相關政策，加速航空物流發展，從2018年8月份至今，空港月航空貨運量增速達20%以上，已經開通的西安至河內國際貨運航線和2019年初即將開通的西安至莫斯科國際貨運航線將進一步加強西安在“一帶一路”上的航空樞紐地位。

提升外貿服務滿意度

口岸通關、保稅倉儲、分撥配送，這些服務怎樣才能更加貼心、人性化，吸引“一帶一路”相關國家來中國投資、開展貿易?這是西安正在思考的問題。

“沒想到這里辦理國際貨運代理、對外貿易經營者備案登記這么方便，還可以迅速了解對外投資合作的各種信息。”在西咸新區，首次來西安空港新城政務服務大廳的陳樹理興奮地說。

當前，空港新區正在加快建設國內首個跨境電商國際快件產業園，創新國際快件監管模式，實現“多家聚集、集中查驗、一次申報、一次放行”。空港新城積極推廣國際貿易“單一窗口”應用，聯合海關、檢驗檢疫推行“全天候、無假日”和7×24小時電話預約通關制度等。

據西安市副市長高杲介紹，西安市正著力推進貿易自由化和投資便利化。通過持續實施行政效能革命，深入推動證照分離、最多跑一次等“放管服”改革，先后在全市取消下放了452項審批事項，向自貿區下放103項行政審批事項，優化營商環境，打造“五星級店小二”服務品牌。“未來，西安市將繼續不斷拓展對外合作交流平臺，加大開放體制機制的創新力度。”高杲信心滿滿地說。

提高中外“聯姻”親密度

國之交在于民相親，文化的融合更具有直抵人心的永恒力量。在西安，有這樣一批中外“聯姻”的暖心故事。

烏茲別克斯坦綠豆、哈薩克斯坦小麥、吉爾吉斯斯坦的蜂蜜……走進西安絲綢之路電子商務有限公司，琳瑯滿目的商品令人眼花繚亂。以前從西安“代購”小商品的中國內蒙古小伙元朝輝，在“一帶一路”倡議下，干起了跨境電商。他成立的西安絲綢之路電子商務有限公司現在每月出口額能達到900余萬美元。工作之余，他還收獲了愛情，與哈薩克斯坦女孩阿妮塔結婚，還有了一個可愛的寶寶。

馬來西亞陜西商會會長王云珍也是“一帶一路”的忠實粉絲。“雖然生活和工作在馬來西亞，但我仍然是個西安人。”王云珍說。這位20多年來行走在海上絲綢之路上的優雅女性，不僅是中國和馬來西亞之間文化交流的使者，更是推動雙方貿易往來、幫助中馬民間企業互聯互通的“牽線人”。

在位于西咸新區的秦漢新城新絲路數字文化創意產業基地，記者看到了銅鏡文創絲巾和鎏金銅馬文創絲巾。“我們用高精度的數字技術還原和解析陜西各博物館館藏的秦漢文物，將2000多年前的秦漢風物融入當代絲綢工藝，讓歷史和時尚、雄渾和柔美融為一體。”西咸新區秦漢新城新絲路數字文化科技有限公司董事長段鵬飛介紹了打造數字文化創意全產業鏈的構想。未來，秦漢新城將以數字技術助推文化旅游產業實現更大發展。