12月29日，在京哈高鐵承德至沈陽段開通運行的第一天，滿載旅客的“和諧號”動車組緩緩駛入遼寧西部的朝陽牛河梁車站。

這條新開通的高鐵線全長506公里，初期運營時速300公里，全程14站。從承德出發(fā)，第四站就是牛河梁;從沈陽到牛河梁，只需要約2小時。

牛河梁紅山文化遺址是“新中國遼寧十大考古發(fā)現(xiàn)之一”，被譽為“中華5000年文明的曙光”。

“高鐵線路和車站在設計上避開了牛河梁遺址核心保護區(qū)。”長期研究牛河梁遺址的文物專家孟昭凱說，牛河梁遺址將進一步完善服務功能，更好地迎接高鐵時代。

20世紀80年代，在考古發(fā)現(xiàn)中，牛河梁遺址重見天日。孟昭凱說，高鐵開通后，游客們可以便捷地在車站換乘公交，只需半個小時就可以抵達牛河梁遺址，一覽女神廟、祭壇等紅山文化的魅力。

從牛河梁遺址到三燕古都，千百年來，遼寧朝陽都是文化興盛之地。由于種種原因，朝陽發(fā)展的腳步一度慢了下來，現(xiàn)在是遼寧省內(nèi)貧困人口最多的地區(qū)。

當高鐵穿越“中華文明的曙光”的時候，也為當?shù)匕l(fā)展帶來新的曙光。

隆冬時節(jié)，在朝陽市通美晶體科技有限公司，工人們正在密封砷化鎵晶體反應容器，接口處不時發(fā)出耀眼的火花。

這家高科技公司今年從北京搬遷而來，全部投產(chǎn)后年產(chǎn)值可達6億元。公司車間負責人胡成斌說：“我們看好高鐵開通后朝陽的交通優(yōu)勢。”據(jù)悉，包括通美在內(nèi)，已有400多個來自京津冀的項目簽約朝陽。

“高鐵開通運營后，全市5個縣全部通高鐵，將為精準脫貧注入全新動力。”朝陽市委書記蹇彪說。

俗話說，火車一響，黃金萬兩。在蹇彪看來，進入高鐵時代，給朝陽帶來的不僅是人流、物流和資金流以及產(chǎn)業(yè)的集聚，更是對觀念的沖擊與改變。“這比黃金還珍貴。”他說，朝陽這座古老的城市將迎來歷史性的發(fā)展機遇。